Witam,

Jakiś czas temu wystąpił u mnie problem z pompką centralnego zamka. Magik mi przeczyścił ją, przelutował zimne luty i działa ale na krótko spinana. Nie działa podpięta do samochodu. Podpinam kostkę od zasilania, od sterowników zamków i nie dzieje się nic. Co sprawdzić? Niestety magik póki co nie ma czasu(sesja itp). Brak centralnego zaczyna być uciążliwy..

silniczek sprawny? jeśli tak, to twoim problemem prawdopodobnie są 3 przekaźniki na płytce w pompie, częsta przypadłość w starych modelach.

poszukaj na audi80.pl, tam jest sporo na ten temat

Kolega rozebrał pompkę i zrobił co było do zrobienia. Podpiął powpinał wtyczki a mnie kazał przekręcać kluczyk w drzwiach. Raz na kilkanaście prób zamknęło wszystkie drzwi. Stwierdził, że prawdopodobnie jest coś nie tak z połączeniami w instalacji, a że pompka jest sprawna. Niestety nie mam skąd wziąć pompki na podmianę. Forum http://www.audi80.pl przejrzałem i znalazłem parę podobnych do mojego problemów ale bez konkretów np co znaczy:

zaczął bym od sprawdzenia krańcówek

Domyślam się, że chodzi o krańcówki w drzwiach ale jak je sprawdzić?

sprawdzić sygnały dochodzące do pompki

Mam miernik uniwersalny co mogę nim sprawdzić?

ja mówiłem o takiej sytuacji: http://www.audi80.pl/b3-b4-naprawa-centralnego-zamka-vt13704.htm?highlight=centralny+zamek

A jak sprawdzić w domu przekaźniki? Boję się, że wykończę tą pompkę do reszty

No ten silniczek można łatwo wykończyć. W 80ce nie kombinowałem za dużo tylko wylutowałem 1 przekaźnik, podjechałem do ogarniętego elektronika i mi dobrał odpowiedni przekaźnik. Reszta w linku co wyżej wysłałem. Jeśli twoja płytka w pompce wygląda tak jak ta z forum 80, objawy podobne, to się nie zastanawiaj.

Pozdr

Nie chciałbym Ci zaśmiecać wątku ale mam podobny problem pompka słychać że pracuje, z kluczyka zamyka mi wszystkie drzwi a z pilota nic sie nie zamyka, baterie w pilocie wymieniłem ale to chyba grubszy broblem bo i tak musze z kluczyka zamykać i otwierać

U mnie nie działa ani z pilota ani z kluczyka. Najgorzej jak trzeba coś do bagażnika włożyć albo zatankować.. trzeba ciągnąć i dmuchać w rurki. Może w sobotę podjadę do kogoś kumatego i mi zajrzy do tego centralnego bo robi się to lekko denerwujące.

z tym dmuchaniem w rurki to nie pomyslalem, nikt tez mi tego nie napisal na forum jak zapytalem a mialem problem z dostaniem sie do bagaznika i przy tankowaniu hy, w tym drugim pomogl srubokret a w pierwszym to juz grubsza sprawa. Pomogla nowa pompka.

koledzy ja miałem podobny problem, tylko on u mnie występował jak demontowałem boczek w drzwiach i zle załozylem linke od otwierania lub zle spasowalem ten bolec do zamykania co wystaje z boczka.

objaw był taki że zamykał, te bolce sie ruszyły ale nie dał rady zamknąć.

a może tloczki w drzwiach lub przewod powietrzny jest nie szczelny?

jesli w tych przewodach bylby jakis plyn, bylo by latwiej ze znalezieniem przecieku

z tym dmuchaniem w rurki to nie pomyslalem, nikt tez mi tego nie napisal na forum jak zapytalem a mialem problem z dostaniem sie do bagaznika i przy tankowaniu hy, w tym drugim pomogl srubokret a w pierwszym to juz grubsza sprawa. Pomogla nowa pompka.

kiedyś zajechałem na orlen z padniętą pompką i zonk, klapka nie chce sie otworzyć , w domu dmuchałem zasysałem i poszła

koledzy ja miałem podobny problem, tylko on u mnie występował jak demontowałem boczek w drzwiach i zle załozylem linke od otwierania lub zle spasowalem ten bolec do zamykania co wystaje z boczka.

objaw był taki że zamykał, te bolce sie ruszyły ale nie dał rady zamknąć.

a może tloczki w drzwiach lub przewod powietrzny jest nie szczelny?

tłoczek w drzwiach od kierowcy rozbierałem i coś musiałem sknocić, bo przy zamykaniu pogwizduje z lekka, ale zamyka

jesli w tych przewodach bylby jakis plyn, bylo by latwiej ze znalezieniem przecieku

ale to już nie byłaby pneumatyka

tez wlasnie zajechalem pod stacje i z nalewakiem w reku siegnalem do klapki i zonk no ale ten zamek nie sprawial wiekszych problemow i tego szpikulca wygiac sie da bez wiekszych problemow i wgiac z powrotem tak jak byl. Mi padlo cos w pompce dzien po tym jak rozebralem boczki w poszukiwaniu przecieku, problem w tym ze wszstkie te przewody wygladaja jak nowe i nic nie znalazlem a przeciek najwyrazniej gdzies jest dalej bo pompka chodzi jeszcze po otwarciu/zamknieciu zamka. Tak sie zastanawiam czy nie ma na o wplywu zaciety zamek bagaznika, ni emoge przekrecic w nim kluczyka, ale moge go otworzyc po otwarciu drzwi z centralnego. Jak myslicie?