witam

prosze o analize logow w moim pasku AFN. jest po chipie ABT na 130 KM od nowosci(chyba bo mam tyle w dokumentach i jakies papiery na to)

problem jest w tym ze czesto zapieka sie turbina,po czyszczeniu jakies 3000km i znowu notlaufy sie pojawiaja..czyscilem juz ja drugi raz..po poskladaniu turbo wszystko smiga jak trzeba, wrecz bdb(chodzi mi o grupe 11 dynamicznie)..

moze soft coś nawala ?

kat wtrysku jutro poprawie bo chyba jest do poprawy?

nie jezdze PSJ

statyczne:

Grupy: 000,001 - http://vaglog.rtnet.pl/djgoni_7580.html

Grupy: 007,013 - http://vaglog.rtnet.pl/djgoni_7581.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/djgoni_7582.html

Grupy: 018,023 - http://vaglog.rtnet.pl/djgoni_7583.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/djgoni_7592.html

BS:

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/djgoni_7585.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/djgoni_7586.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/djgoni_7587.html

Dynamiczne:

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/djgoni_7588.html

Grupy: 000,001 - http://vaglog.rtnet.pl/djgoni_7589.html

Grupy: 003,004 - http://vaglog.rtnet.pl/djgoni_7590.html

Grupy: 008,010 - http://vaglog.rtnet.pl/djgoni_7591.html

dzieki za sugestie..

pozdrawiam

Oprócz tego ze ta regulacja doladowania szwankuje to nic zlego z tych logów nie wynika.

Ten chip to taki "lajt".

Te 130 KM to masz w papierach czy hamowałes fure ?

130 jest ... ale tylko na papierze ...

na papierze,ale ojciec ma 110KM i roznice czuc. dla mnie wystarczajaco :]

jak doprowadze do porzadku te turbo to z checia bym shamowal [br]Dopisany: 01 Marzec 2010, 18:56_________________________________________________moze byc przyczyna jakas nieszczelnosc przy EGR?

moze byc przyczyna jakas nieszczelnosc przy EGR?

czego przyczyna ?