Witam wszystkich mam minowicie taki problem na w octavi 1.8t na wyzszych obrotach (pow 2.5 tys obr)zapala mi sie kontrolka oleju na desce i gasnie jak zejdzie z obrotow sa takie błedy 17705 P1297 4529 Turbosprezarka TC, zawór przeslony, wtyki - spadek cisnienia

16396 - - - - - 400C Czujnik pozycji walu rozrzadu CMP, dolot / lewy / przedni, Bank 1 - opózniony czas

jesli kotos moze cos pomoc to prosze o pomoc![br]Dopisany: 05 Marzec 2010, 12:33_________________________________________________koledzy sory ale juz znalazłem posyt na forum jedno pytanie tylko jak sprawdzic cisnienie oleju to wyczytałem na forum

ciśnienie oleju sprawdza się manometrem

tu masz dane :

Pojemność 1781 (cc)

Bieg jałowy

(Bez możliwości regulacji) 760 - 960 (rpm)

Luz zaworowy

Hydrauliczny

Ciśnienie sprężania

Stan normalny 10.0 - 13.0 (bar)

Minimum 7.0 (bar)

Odległość pomiędzy cylindrami w przekładni różnicowej < 3.0 (bar)

Ciśnienie oleju

(Na biegu jałowym) > 1.3 (bar/rpm)

Ciśnienie oleju 3.5-4.5 / 3000 (bar/rpm)

Układ paliwowy (marka i typ) Bosch Motronic

Kolejność zapłonu 1 - 3 - 4 - 2

Rozrząd stroboskopowy (przed zwrotem odkorbowym)

(Bez możliwości regulacji) (°/rpm)

Opór na cewce zapłonowej, pierwotny 0.4 - 0.6 (ohms)

Opór na cewce zapłonowej, wtórny 8000 - 14000 (ohms)

Świece zapłonowe (marka i typ) NGK PFR 6Q

Bosch F 7 LTCR

Odstęp elektrod świecy NGK : 0.7

Bosch : 1.0 (mm)

Turbosprężarka (marka i typ) KKK K03

Turbosprężarka 0.99 - 1.20 (bar)

Ciśnienie wtrysku/ciśnienie w układzie

(Z odłączonym przewodem próżniowym) 3.0 ± 0.1 (bar)

Gazy spalinowe CO

(Bez możliwości regulacji) < 0.5 (%)

Gazy spalinowe CO < 0.3 / 2850 - 2900 (%/rpm)

Duża prędkość biegu jałowego 2850 - 3150 (rpm)

CO przy dużej prędkości biegu jałowego 0.3 (%)

CO2 > 13 (%)

HC < 70 (ppm)

O2 0.1 - 0.5 (%)

Lambda 0.97 - 1.03

Zmiana Lambdy (Delta Lambda) 0.03

Temperatura oleju w czasie testu 80 (°C)

Badanie w obwodzie zamkniętym przy: 660 - 1060 (rpm)

Przygotowanie katalizatora 2 / 3000 (min/rpm )

Układ chłodzenia

Ciśnienie 1.2 - 1.5 (bar)

Termostat otwiera się przy 87 (°C)

Wentylator działa przy (°C)

Etap 1/wentylator 1 94 (°C)

Etap 2/wentylator 2 102 (°C)

Elementy elektryczne

Akumulator 44 / 60 (Ah)

Alternator 70 (A)

Pojemności

Miska olejowa silnika, razem z filtrem 4.5 (l)

Układ chłodzenia 6.5 (l)

Ułożenie pasa