[B6 AWA] Ubywa płynu z chłodnicy...

[Gość elvis80]

spróbuje gdzies z tym podjechac.....zobaczę....

[garmin 0]

Dziwne że nikt nie wspominał o plastikowym trójniku(króćcu) z tyłu silnika.

[Gość elvis80]

a gdzież to się mieści???? co to w ogóle jest???

[klysek 0]

a ja bym obstawial raczej na pompe wody :gwizdanie: bo z tego co mowisz dzieje sie tak samo jak u mnie najpierw ubywa troche a poniej jak pocieklo to jak kozie z d*py musisz zwrocic uwage czy ci sie poci pompa

[Gość elvis80]

oki ale ta pompa wody to gdzie? i jeśli chodzi o naprawę to ile Cię to kolego kosztowało??? jak tą pieprzona pompę oblookać???

[ROBERT 7]

oki ale ta pompa wody to gdzie? i jeśli chodzi o naprawę to ile Cię to kolego kosztowało??? jak tą pieprzona pompę oblookać???

Jest już tym wątku napisane gdzie jest

... kolego gdzie ta pompa - jak powiesz gdzie patrzeć to się przyjrzę...

Pod osłoną rozrządu powinno by ją widać

[klysek 0]

wiesz co on jest pod taka czarna pokrywa obok rozrzadu jaki koszt naprawy nie mam pojecia poniewaz sam takie rzeczy starm sie naprawiac a pompa jak juz zaczyna ciec to jest raczej nie do odratowania musisz popatrezc na allegro jaki jest jej koszt ja zaplacilem ok 115 zl

[Gość elvis80]

cholera znowu ubyło;/ nic postanowiłem w poniedziałek zrobić test na obecność CO2 układzie chladzącym, jeśłi wynik będzie pozytywny to mam KO [br]Dopisany: 10 Kwiecień 2010, 11:56_________________________________________________test zrobiony ale o tym już pisałem, CO2 nie ma w płynie...

teraz mnie koleś straszył znajomy że może być mikro pęknięcie na głowicy lub bloku... czy to jest możłiwe? pewnbei napiszecie że tak... 104tyś przebieg, pewnie muszę sprawdzić wyciek na przewodach i pompie wody, żeby cokolwiek mówić o dalszym losie mojej niuni... ;( oby to była jakaś blachostka ... a nie remont silnika [br]Dopisany: 12 Kwiecień 2010, 11:24_________________________________________________

Polecam test cisnieniowy, pewnie znajdziesz jakis warsztat w poblizu, ktory go poprawnie przeprowadzi, i odkryje wszystkie nieszczelnosci ukladu chlodzenia, bo na to bym stawial.

W calym ukladzie jest ladnych pare uszczelek - O-ringow, minimalna nieszczelnosc powoduje, ze nie odkryjesz wycieku tak latwo (dopiero gdy przyjdzie temperatura, i cisnienie plyn zostaje wyciskany, czesto spada na blok silnika i odrazu wyparowuje). Przejedz palcem i sprawd, czy jest pokryty/przypruszony tak bialawa, drobna maczka.

Polecam obserwacje termostatu (laczenie obudowy, oraz czujnika, wlotu rurki zelaznej).

Silnik nie ma żadenego nalotu - zero, nic - mam na myśli góną część silnika, na nakał nie wjeżdżałem - nie mam gdzie? czy jakby to gdzie się lało to by było widać na całym silniku mimo że wyciek byłby na spodzie???[br]Dopisany: 12 Kwiecień 2010, 11:30_________________________________________________

Dynagel niby jest mieszalny z G12 (glikol etylenowy), ale powinno się lać taki jaki zaleca producent czyli G12

myślisz że to może być problemem?? teraz wlałem uszczelniacz (płyn z drobinkami żelastwa) do chłodnic, znowu trochę pojeżdżę i zobaczę co i jak.... och ale mam stresa z tym "mikro pęknięciem bloku lub głowicy" - kolega mnie tak nastraszył....