Witam serdecznie

Prośba o pomoc bo w dziwny sposób wyświetliła mi się pomiędzy zegarami żółta kontrolka chyba od filtra (coś w kształcie tłumika z kuleczkami w środku)

Najprawdopodobniej to filtr cząsteczek stałych ale nie jestem pewien

Wskoczyłem do znajomego na kompa i nie wyświetla żadnych błędów!

Świeci się jak włączam (D) lub inny bieg w automacie.

Czy to oznacza ze coś do wymiany czy czekać aż się przeczyści sam

Dziwne bo jak kiedyś się sam czyścił to trzymał obroty na 1500 i po nastu kilomertach wszystko wróciło do normy

Nie odczuwam braku mocy ani nic innego z tego typu.

Co to może być za paskudztwo?

Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Pozdrawiam

Musisz jechac na 3 biegu z obrotami okolo 2800obr/min w miare mozliwosci bez zatrzyman. Wlaczyla Ci sie procedura wypalania filtra, wiec musisz go przeczyscic

Właśnie z automatem to tak jest.

Włączyłem tryb manual i poleciałem po 2800 i już problem znikł.

Człowiek uczy się całe życie \

Pozdr

Właśnie z automatem to tak jest.

Włączyłem tryb manual i poleciałem po 2800 i już problem znikł.

Człowiek uczy się całe życie \

Pozdr

Mozesz sie spodziewac czegos takiego czesciej, takze juz wiesz co robic w razie czego

Witam nie będę zakładał nowego wątku tylko dołączę się tu. To coś na fotce to pdf ma kilka rurek z niego wychodzących. Drugie pytanie co ile km wypala się ten filtr? I najważniejsze żeby zapodać wiruska usuwać pdf-a czy po po prostu zrobić wiruska z pdf-em. Z góry dzięki za odpowiedź Pablo

Tak to jest DPF (a nie pdf). Częstotliwość wypalania zalezy od stylu jazdy, przebiegu tras i stanu samego filtra. Jak chcesz robić program to lepiej wywalić filtr, ale raczej sam tego nie zrobisz