Witam wszystkich,

pytanie moje jest odnośnie wymiany rozrządu w silniku AFN i AJM. W którym silniku jest bardziej skomplikowana wymiana rozrządu, czy AJM na pompowtryskach czy AFN na pompie, i ewentualnie na co zwrócić szczególną uwagę? Bardzo proszę o wskazówki.

fazy.... jak nie wiesz o czym piszesz to nie pisz skoro twierdzisz że afn i ajm to te same konstrukcje silnika bo w ten sposób nie pomożesz nikomu

tu masz wymianę rozrządu w ahu, w afn wymiany dokonuję się tak samo

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t45532.0.html;highlight=rozrz%C4%85du

następnie po wymianie rozrządu w afn musisz ustawić kąt wtrysku

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t10913.0.html;highlight=k%C4%85t+wtrysku

a co do ajm to wydaje mi się że tak samo wygląda jak avf

http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avf_wymiana_rozrzadu_materialy_pomocnicze-t66045.0.html

po wymianie trzeba sprawdzić kąt synchronizacji

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_ustawianie_kata_synchronizacji_w_pd_fotostory-t74986.0.html

Wielkie dzięki Seba. O to mi właśnie chodziło [br]Dopisany: 04 Kwiecień 2010, 21:35_________________________________________________Ale jednak trochę się różni w AJM jest tłumik drgań przy rolce napinającej a tu nie widzę ale poza tym to chyba tak samo.

Jak by kto miał intrukcję do napinamia rolki popartą fotkami tak jak w poście wyżej to byłbym bardzo wdzięczny.

Rozrząd w silniku AJM jest droższy o 400 zł przez dodatkowy napinacz hydrauliczny resztę koledzy napisali