Czesc, pisze w imieniu kumpla ktory mial dzis nie mila przygode.

Audiczka mu w czasie jazdy zgasla i juz nie chce odpalic.

W momencie kiedy wlaczy sie zaplon miga kontrolka od swiec, silnik kreci ale nie odpala tak na wyczucie jak by nie dostawal paliwa.

Zostal zvagowany pod władysławowem w polu

oto wynik :

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 8E0 907 401 D

Component and/or Version: 2.5L V6 TDI G000SG 0014

Software Coding: 02015

Work Shop Code: WSC 63351

Additional Info: 00006059 130 106LC150_1.V79634964289

Additional Info: 00006059 130 106LC150_1.V79634964289

5 Faults Found:

00542 - Needle lift Sensor (G80)

30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

01318 - Control Module for Injection Pump (J399)

16-10 - Signal Outside Specifications - Intermittent

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-10 - - - Intermittent

01375 - Valves for Engine Mounting: Stage 1

38-10 - Output won't Switch or Short to B+ - Intermittent

01268 - Quantity Adjuster (N146)

37-00 - Faulty

z czego 'nowym' bledem jest ten podgobiony, ostatni.

z reszta jezdzil juz prawie rok ... nie kwapil sie do warsztatu aby posprawdzac

aktualnie autko juz na warsztacie ale dopiero w poniedzialek sie nim zajma

tak, ze prosze o wstepne porady

dzienks

kilka dni temu miałem podobny przypadek auto zgasło mi nie chciało odpalić, myslałem ze poszła pompa okazało sie ze wskazik paliwa sie zawiesił ,na liczniku miąłem 1/4 baku ale po prostu paliwa brakło , zapowietrzony był dosc mocno ale wkońcu po zalaniu pompy i filtru ropą auto odpaliło :>

Mi tak kiedyś zgasł AKE,po włączeniu zapłonu też mrugała kontrolka od świec.Diagnoza u mnie-pompa do regeneracji(3.000zł)

Ten Quantity Adjuster to czujnik położenia koła zamachowego. Na kole jest wieniec, z którego sensor zczytuje jego prędkość obrotową. Czujnik wkręcony jest w obudowe koła zamachowego. Jak zdechnie to nie odpalisz autka. Taki błąd wyskakuje też jak przydzwonisz w coś miską olejową i rozwalając ją wygniesz ząbek na wieńcu koła zamachowego. Wówczas mimo, że czujnik jest OK to nima z czego zliczać. Trzeba zlokalizować zgięty ząbek, lub ząbki i je naprostować.

Pozdro

Ten Quantity Adjuster to czujnik położenia koła zamachowego. Na kole jest wieniec, z którego sensor zczytuje jego prędkość obrotową. Czujnik wkręcony jest w obudowe koła zamachowego. Jak zdechnie to nie odpalisz autka. Taki błąd wyskakuje też jak przydzwonisz w coś miską olejową i rozwalając ją wygniesz ząbek na wieńcu koła zamachowego. Wówczas mimo, że czujnik jest OK to nima z czego zliczać. Trzeba zlokalizować zgięty ząbek, lub ząbki i je naprostować.

Pozdro

kolego, z tłumaczenia angielskiego dosłownie ''Quantity Adjuster'' -regulator ilości, wiec pewnie nastawnik dawki paliwa w pompie???[br]Dopisany: 13 Czerwiec 2010, 10:05_________________________________________________00542 - Needle lift Sensor (G80) - czujnik podniesienia iglicy- otworzony za mało - sporadyczny-przerywany

01318 - Control Module for Injection Pump (J399)

16-10 - Signal Outside Specifications - Intermittent - moduł kontrolujacy pompe wtryskowa, sygnał poza specyfikacjami (sporadyczny)

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-10 - - - Intermittent - start silnka zablokowany przez immobilajzer, sporadyczny

może to ci wytłumaczy zaistniałż sytuacje i dlaczego auto niemoze odpalić

to są opisy z 1.9 TDI w 2.5tdi jest troszke inaczej dam potem rysunki nie popatrzyłem wczesniej ze chodzi o 2.5 tdi

Miałem kiedyś identyczny przypadek z takim samym błędem wykazanym przez VAG. Co prawda nie było to Audi, a Skoda Fabia z silnikiem 1.9 TDI ale objaw identyczny.