Wczoraj spadło mi cięgno od turbiny wtedy turbo umarło. Nawet po założeniu cięgna spowrotem turbo nie reagowało dopiero po tym jak przy odpalonym silniku kolega trzymał obroty na 4k i wtedy założyłem to cięgno, turbo zaczęło dawać jakieś ciśnienie. Jednak teraz auto przyspiesza dopiero od 2.5 - 3k obrotów. Jak zrobić aby było poprawnie jak powinno być wyregulowane to Cięgno ?

Witam

Chodzi o to cięgno które steruje geometrią łopatek??

Ustawiane jest to fabrycznie przez producenta samochodu. Samemu jest bardzo ciężko to zrobić i może być z tym kłopot. Dobrze byłoby podjechać do jakiegoś dobrego mechanika który zajmuje sie turbinami i pogadać z nim, najlepiej jednak (tzn. zależy od ASO, jedni robią dobrze inni źle, różnie bywa) jest pojechać do ASO i tam sie dowiedzieć, ale wiadomo to wiąże sie z kosztami. Nie chcę straszyć ale jeśli nikt tego nie naprawi to możliwe że trzeba będzie wymienić sprężarkę albo oddać ją do regeneracji.

Pozdrawiam.

Witam

Chodzi o to cięgno które steruje geometrią łopatek??

Ustawiane jest to fabrycznie przez producenta samochodu. Samemu jest bardzo ciężko to zrobić i może być z tym kłopot. Dobrze byłoby podjechać do jakiegoś dobrego mechanika który zajmuje sie turbinami i pogadać z nim, najlepiej jednak (tzn. zależy od ASO, jedni robią dobrze inni źle, różnie bywa) jest pojechać do ASO i tam sie dowiedzieć, ale wiadomo to wiąże sie z kosztami. Nie chcę straszyć ale jeśli nikt tego nie naprawi to możliwe że trzeba będzie wymienić sprężarkę albo oddać ją do regeneracji.

Pozdrawiam.

w silniku 1Z nie było turbulum ze zmienna geometria łopatek ....

Możliwe że się mylę, jeśli nie ma tam cięgna od regulacji łopatek, to o jakie cięgno chodzi???

Żadnego cięgna więcej nie kojarze, o które mogłoby chodzić.

koledze chyba chodzi o sztangę...

Dokładnie tak chodzi mi o sztangę nie wiedziałem jak to nazwać ;/