Witam, borykam się z problemem takiego cykania, pukania w silniku jakby szklanka, samoregulator... Zaraz po zakupie auta wstawiłem do kumpla na wymianę pasków, płynów etc. Po wymienie wszystkich niezbędnych elementów cykanie nie ustało, pomyślałem, że trzeba sprawdzić to w najbliższym czasie. Dzisiaj pojechałem do gościa którego polecili mi znajomi (facet to spec od diesli przyjeżdżają do niego ludzie którzy już nie dają sobie rady - diagnoza na ucho). Wszedłem do warsztatu zamykając za sobą drzwi, moje auto zostawiłem zaraz przy nich odpalone i gadam z gościem na ten temat, a on po kilku sekundach mówi, że to nic innego jak przestawiony pasek rozrządu a cena za ustawienie w granicach 100-120zł Ucieszyłem się, że to nic poważniejszego. Umówiłe się z nim na poczatek miesiąca. Czy do takiego ustawienia potrzebny jest jakiś specjalistyczny przyrząd, wiedza etc, czy to tylko czysty prosty zabieg. Czytałem o jakiś nabitych punktach które muszą się zgrać...

gdy przestawiony bedzie rozrząd to bedzie bardzo ciezko silnik odpalic wystarczy ze pompa bedzie przestawiona lub bedzie o 2 zeby przestawiona synchronizacja miedzy wałem korbowym a wałkiem rozrządu. dobre 30s kręcenia aby motor odpalił a jak w koncu zalapie to puscie siwego baka z wydechu ze zbyt duzej ilosci niespalonego paliwa zgromadzonego w cylindrach w czasie krecenia silnikiem. wiec wątpie aby to była wina przetawionego rozrzadu... owszem klepac moga hydrosztosy,wtryki czy tez pompa. moze kwestia ustawienia kata wtrysku. gdy kąt wtrysku jest wystrzelony w kosmos to silnik bedzie bardzo głosno klepał.

moze to jest poprostu popychacz. Mam to samo (dziwne cykanie), niedlugo bede to robil....