Witam, proszę o pomoc w analizie logów.

Auto jeździ dość dobrze (nie mam porównania z innymi), nie kopci zbyt dużo, ale w trasie szczególnie w gorące dni dość często wchodzi w tryb awaryjny. Miałem błąd 00575 (Intake Manifold Pressure; 11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent). Mój mechanik rozłożył ręce, więc zwracam się z prośbą do Was.

Dodatkowo po podliczeniu spalania wyszło 12-14 !!! w trybie mieszanym z przewagą miasta, liczone z kilku miesięcy. Na dłuższym wyjeżdzie (sama trasa) wyszło 8,5-9,5.

Temperatura silnika 60-70 st max.

W czwartek wymieniłem termostat na ori i teraz mam >80 st. (88 st. w VAGu, a 83 st. na klimatroniku). Wyciąłem również katalizatory - były dość mocno zabite. Po wycięciu zrobiłem logi.

Statyczne:

001 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21021.html

004 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21022.html

003 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21023.html

000 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21024.html

007 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21025.html

023 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21026.html

013 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21027.html

018 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21028.html

014 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21029.html

Basic Settings:

000 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21030.html

003 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21032.html

004 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21033.html

011 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21031.html

Dynamiczne:

000 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21039.html

001 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21034.html

003 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21041.html

004 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21037.html

005 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21036.html

008 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21040.html

010 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21038.html

011 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21035.html

Z góry dziękuję za pomoc

To auto prawie nie jedzie.

Do sprawdzenia:

- szczelnosc dolotu

- wszystkie przewody ukladu podcisnienia - przedmuchac/wymienic

Po tym przyjdz z logami 011, 010 i 011 Basic Settings

Jeżdżę już tak 3 lata. Nie miałem pojęcia, że jest aż tak beznadziejnie.

Wymieniłem prawie wszystkie przewody (od N75 do zaworka zwrotnego był rozerwany i a inny przy N18 sparciały). Dolot jest szczelny.

Auto wyraźnie lepiej ciągnie powyżej 2500rpm. Poniżej logi:

Basic Settings:

010 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21441.html

Dynamiczne:

010 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21439.html

011 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21440.html

Przymierzam się do wymiany gruszki (jest podrdzewiała i od złego modelu - ktoś zamontował od 1.9 TDI), do czyszczenia całej turbiny (najprawdopodobniej kierownice są zapieczone, bo od dawna nie miały pełnego zakresu ruchu), czyszczenia dolotu i przepływomierza.

Proszę o dalsze wskazówki.

Jest troche lepiej.

Sprezarka osiaga zadane cisnienie ale baaardzo póżno. Widac ze jest problem z ukladem podcisnienia.

Wymiana gruszki na dedykowaną do tej sprezarki i tego silnika powinno rozwiązac problem.

Postaraj sie o gruche i po tym znow przyjdz z logami takimi jak uprzednio.

Wymieniłem gruszkę i sprawdziłem stan turbiny (kierownice chodzą ładnie, luźno i bez zacięć). Wyczyściłem też przepływomierz i N75.

Dolot przy turbinie przeczyściłem preparatem Wynn's EGR 3 .

Sztange gruszki ustawiłem "na czuja", gdyż poprzednio było na 100% źle. Patrząc na log 11 chyba nie jest najgorzej z długością sztangi??

Po zabiegach różnica w jakości jazdy jest kolosalna - rwie asfalt w porównaniu ze stanem poprzednim.

Z uwagi na duże zmiany zrobiłem komplet logów:

Statyczne:

000 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21841.html

001 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21836.html

003 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21840.html

004 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21839.html

007 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21838.html

013 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21842.html

014 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21837.html

018 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21835.html

Basic Settings:

000 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21843.html

004 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21844.html

011 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21845.html

003 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21846.html

Dynamiczne:

000 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21851.html

001 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21847.html

003 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21852.html

004 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21849.html

008 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21850.html

010 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21848.html

011 http://vaglog.rtnet.pl/dominik_21853.html

Proszę o ocenę i kolejne sugestie.

Oprócz nieczynnego EGR u... wszystko jest dobrze.

Muszę jeszcze sprawdzić spalanie, bo mam wrażenie jakby dużo żłopał. Mam nadzieję że to tylko humory wskaźnika poziomu paliwa.

W każdym razie bardzo dziękuję za pomoc.