Audi A3 Sportback TFSI e już dostępne

Niemiecka marka premium nie boi się podejmować ryzyka i wprowadza nową wersję swojego topowego, kompaktowego modelu Audi A3 na rynek miłośników SUV-ów. To świetna propozycja dla kierowców, którzy odstawili na bok większe, droższe i gorsze pod względem ceny zakupu i dynamiki modele. Producent postawił bowiem na lepsze osiągi i wydajność, by zaoszczędzić na codziennych wydatkach.

W Audi zdajemy sobie sprawę, że choć SUV-y od wielu lat są pierwszym wyborem wielu kierowców, to wielu z nich decyduje się na samochody kompaktowe i sedany, które są ciekawsze pod względem dynamiki i ceny. Właśnie dlatego producent z Ingolstadt postanowił dać szansę opcji hybrydowej w swoim topowym samochodzie kompaktowym A3 w czasach, gdy napęd hybrydowy staje się coraz bardziej popularny. Audi stara się sprawić, by ludzie zapomnieli o hybrydach PHEV, które rozładowują się po krótkich dystansach.

Audi A3 Sportback TFSI e. Zdjęcie Audi AG

W nowym Sportbacku TFSI e, hybryda plug-in oferuje nie tylko znacznie większy zasięg, ale także większą moc. Wynika to z połączenia nowego 1,5-litrowego silnika o mocy 115 KM (330 Nm) i akumulatora o pojemności 25,7 kWh. Audi A3 będzie dostępne w dwóch wersjach: 40 TFSI e i 45 TFSI e.
Najmocniejsza wersja osiąga 100km/h na godzinę w 6,3 sekundy i ma moc 272KM (400 Nm). Podstawowy A3 40 TFSI e ma moc 204 KM (350 Nm). Daje to czas przyspieszenia 7,4 sekundy do 100 km/h. Prędkość maksymalna w trybie elektrycznym wynosi 140 km/h. Prędkość maksymalna Audi A3 TFSI e wynosi odpowiednio 225 km/h i 237 km/h. Funkcja boost w automatycznym trybie hybrydowym pozwala na wykorzystanie pełnej mocy systemu. Mając to na uwadze, warto porozmawiać o nowym zasięgu, osiągach i cenie trzech odnowionych hybryd.

Audi A3 Sportback TFSI e. Zdjęcie Audi AG

Nie jest tajemnicą, że oprócz zasięgu, odzysk energii jest również kluczowy dla modeli hybrydowych typu plug-in. Audi A3 PHEV można ładować prądem stałym na stacji szybkiego ładowania mocą do 50 kW. Korzystanie z pojazdu w trybie elektrycznym staje się łatwiejsze, gdy zdamy sobie sprawę, że uzupełnienie energii z 10 do 80 procent zajmuje mniej niż 30 minut. Ładowanie prądem zmiennym (AC) do 11 kW, trwa 2,5 godziny. Niezbędne kable są już zawarte w seryjnym wyposażeniu.

Pod względem wydajności, A3 Sportback 40 TFSI e zużywa od 14,6 do 16,2 kWh/100 km w cyklu mieszanym. Przy rozładowanym akumulatorze zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi od 4,9 do 5,4 l/100 km. Wartości dla mocniejszego Audi A3 Sportback 45 TFSI e wynoszą odpowiednio: 15,6-16,6 kWh/100 km i 5,0-5,4 l/100 km. Pojemność akumulatora wysokonapięciowego w Audi A3 PHEV wynosi 25,7 kWh. Ponadto pojemność modułu wzrosła z 37 amperogodzin do 73 amperogodzin. W rezultacie zasięg w cyklu WLTP wzrósł do 143 km. Warto również zauważyć, że specjalny układ chłodzenia utrzymuje temperaturę akumulatora w optymalnym zakresie. Inteligentne zarządzanie układem napędowym zapewnia niespotykaną dotąd efektywność i wysoką wydajność rekuperacji. Najlepsze w swojej klasie kompaktowe samochody hybrydowe Audi, pozwalają cieszyć się bez emisyjną jazdą na długich dystansach i bez uszczerbku dla dynamiki prowadzenia. 

Audi A3 Sportback TFSI e. Zdjęcie Audi AG

Jeśli zdecydowanie nie szukasz SUV-a, nowe Audi A3 Hybrid może być świetną alternatywą. Codzienne ładowanie nie jest już konieczne. Jest to jedna z niewielu szybko ładujących się hybryd, które można zabrać ze sobą w podróż. Pytanie brzmi, ile jesteś gotów zapłacić za ten wygodny i tani środek transportu? Standardowe wyposażenie zostało ulepszone, dzięki czemu podróż jest bardziej komfortowa. Wyróżniająca się opcja świateł do jazdy dziennej i elastyczne dodawanie funkcji pojazdu zapewnią wysoki stopień personalizacji modelu. Lista wyposażenia standardowego przedstawia się następująco : 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, system dynamicznej jazdy Audi Drive Select i klimatyzacja postojowa. Dodatkowy ekran wyświetla przydatne informacje dotyczące jazdy. Miernik mocy w Audi Virtual Cockpit został zmodyfikowany graficznie, aby pokazywać aktualny pobór mocy, tryb jazdy, stan naładowania akumulatora i zasięg jazdy. Wyświetlacz MMI wizualizuje również przepływ mocy.

Audi A3 Sportback TFSI e. Zdjęcie Audi AG

Ceny A3 Sportback 40 TFSI e w Niemczech zaczynają się od 44 200 euro za najtańszą wersję. Mocniejszy i bardziej sportowy A3 45 TFSI e zaczyna się od 47 700 euro. W polskim cenniku najmocniejsza wersja A3 PHEV zaczyna się od 206 900 zł; ceny wersji 40 TFSI e nie są znane. Oba modele są już dostępne do zamówienia. Audi zapowiedziało również, że wkrótce w ofercie pojawi się A3 All Street Hybrid. Czas pokaże, w jakim stopniu ten model, który jest obecnie ważną opcją na rynku europejskim, gdzie crossovery premium dobrze sobie radzą pod względem sprzedaży, znajdzie swoje miejsce.