RedruM

A jest możliwe przez to ,że akumulator mam słaby ? miałem ostatnio problem z Akku , rozładował się i od tego czasu jest ta szopka (a może zbieg okoliczności)

Witam

Na początku chciałbym powiedzieć ,że szukałem odpowiedzi na forum i jej nie znalazłem , badz jest gdzieś głeboko schowana

Mam problem z moim automatem.
Od jakiegoś czasu samochód przy zmianie biegów słychać z tyłu stuk ( 4x4 napęd ) dodatkowo jak się odpali samochód to nie widać jaki bieg jest załączony bo wszystkie na raz się świecą i samochód wtedy jest słaby , obroty się kręcą a samochód jedzie powoli do przodu. Najgorzej pod górkę , wystarczy odpalić na nowo samochód i działa wszystko rewelacyjnie. W czym może tkwić problem ? Miałem wymieniane sprzegło Hydrokinetyczne.

• Model:A4 B5
• Nadwozie:Avant
• Rocznik:2000
• Silnik:2.5 TDI V6
• Kod silnika:AKN
• Napęd:quattro
• Skrzynia:Tiptronic
• Paliwo:ON

Pozdrawiam

można to jakoś zrobić / naprawić żeby działał kluczyk ? I gdzie można ?

Witam

Mam problem , mam drugi kluczyk do audi , ale gdy go wkładam do stacyjki miga immobiliser i nie można samochodu odpalić co może być tego powodem ? Jeden kluczyk jest w porządku i działa. Mam problem z tym kluczykiem od kiedy samochód kupiłem , nie działał od początku.

Pozdrawiam!!!

zauważyłem dziś , że ma to związek ze skrzynią. Jeżeli w automacie pozwole "Dobić" (nie wiem jak sie to fachowo nazywa kiedy skrzynia blokuje koła) to wtedy zapala , a gdy najpierw zaciągnę ręczny i nie pozwole by "Dobiło" to wtedy nie można samochodu odpalić. Dodam jeszcze raz ,że miałem nie dawno wymieniony konwerter. W dodatku coś mi hałasuje na srodku samochodu to chyba tez z tą skrzynią zwiazanie , słychać uderzanie.. Najchetniej 5 l benzyny i to podpalic

Już znalazłem problem.

Problem jest w skrzyni biegów jak wrzucam na P (to trzeba mocno docisnąć) wtedy można odpalić bo tak on reaguje jakby ® było wrzucone i nie chce odpalić , tak samo odpala na N bez problemu.

Dodatkowo

Jak go tak puszcze , ze sobie jedzie powolutku to zaczyna sie taki rezonans robić i coraz mocniej uderza aż uszy zatyka. Ma ktoś jakieś porady ? Wolałem dziś do pracy nie jechać bo nie wiadomo co to może być coraz mocniej to zaczyna bić.

Diagnoza już jest wał ma duże luzy. Tylko pytanie czy spowodowane tym , że mechanik go źle zamontował czy poprostu zbieg okoliczności ? Co o tym sądzicie ?

Witam

Samochodzik chodzi , był to krzyżak wału. Nawet nie wiedziałem ,że ta część jest wymienna bo ludzie pisali , że tylko cały wał sie wymienia. Zapaciłem 220 zł z robotą i smiga aż miło.

Można temat przenieść do prawidłowej sekcji

Pozdrawiam!

Witam

Mam kolejny problem z Audi A4 b5 2.5 TDI 150 KM. Nie wiem w jakiej sekcji własciwie to umieścić.

Po wymianie konwertera w skrzyni automatycznej zrobił się kolejny problem.

Jak jadę powolutku to odczuwalne jest drganie gdzieś na środku samochodu , czymś rzuca i to ostro. Przy hamowaniu jest to też bardzo odczuwalne. Myślicie , że to coś ze skrzynią ? Silnikiem ? a może coś źle poskładali. Brak mi już sił.

A gdzie pod kompem znajduję się ten odpowietrznik ?

jak można kostkę stacyjki sprawdzić ?

Sorry , jestem amatorem ;d

Żadnego dzwięku , totalnie nic. przekreca sie kluczyk to cisza totalna tez odrazu na rozrusznik bym stawiał , ale nawet lampki nie mrygają , jakiś spadek napięcia czy coś.

Witam

Mam problem z moim a4 b5 2.5l tdi.

Od jakiegoś czasu borykam się z problemem w samochodzie. Gdy wyłącze samochód i po chwili chce odpalic ( np. na stacji benznowej ) to samochód nie odpala , nic się nie dzieje kontrolki normalnie się świecą , gasną i cisza nawet nic nie zawyje poczekam znów chwilke i rusza.

Dodam ,że niedawno miałem robioną skrzynie biegów automatyczną , nie wiem czy to nie ma jakiegoś znaczenia.

Immobiliser wygląda na wporządku , gaśnie ,nie miga.

Pozdrawiam

Witam

Ja tylko mogę przekazać coś ponieważ nie znam się na mechanice. Być może to komuś pomoże ( tak jak Ty mi Arturoo pomogłeś ) gdy będą obroty komuś tak skakać.

Pozdrawiam

mogłeś na spota jakiegoś podjechać w okolicy .. podpięło by się kompa,przejechało i byś był bogatszy o kilka pln'ów...

poza tym jeśli mechanik diagnozuje pompę uszkodzoną ,a wychodzi padnięty konwerter...to sam sobie odpowiedz ...kto się na czym zna

Na komputerze tylko ten wtrysk pokazało. Rzeczywiscie był inny niż miał być w tym modelu. Zaczął od najtańszych rzeczy. U mnie cięzko skrzynie wyciągnać bo mam napęd quattro. pare groszy mnie wyniosła diagnoza.

Wkoncu samochód wrocił do mnie po cieżkich poszukiwaniach. Był to jednak Konwerter do wymiany. Mimo wszystko i tak trzeba było sprawdzić pompę i zmienić ten wtrysk sterujący o którym wcześniej pisałem bo nie był z tego modelu. Troche było problemów bo mój samochód to quattro strasznie mechanik się nameczył przy wymianie tego ustrojstwa ;d Pozdrawiam! temat można zamknać.

sprawdzę te korki odpływ podszybia jest pod akumulatorem ? tak wlasnie to czyscilem i wszystko jest ok. Juz mi kiedyś przez to zalało.

odpływ jest w porządku bo go przedtem sprawdzałem. Woda dostaje się przez tył jakoś , tylko prawe miejsce jest mokre , sprawdzałem rownież filtr pyłkowy czy jakoś sie woda nie dostaje , ale tam nawet nie jest mokre. Dziwna sprawa z tymi A4 Ubootami bo widzę , że dużo ludzi ma problem , ale nie ten co ja.

Witam

Od jakiegoś czasu mam problem z moim U-BOOT'em. Na początku zatkały mi się z przodu te wlewy, wyczyściłem woda się nie lała. Teraz mam problem bo z tyłu za miejscem pasażera pokazuje się znów woda. Predzej miałem i z przodu i z tyłu ,a teraz tylko tył. Mechanik powiedział , że to tapicerka z drzwi , zasylikonował , ale nie dał ręki za to ponieważ tapicerka ponoć już za bardzo "roztargana" i nie dociska. Co o tym sądzicie ?

Tzn co sprawdzał o co zaślepił, gadanie ogólnikowo do niczego nas nie doprowadzi

Nie mam pojęcia co zaślepił nie jestem mechanikiem i nie znam się na tym w ogóle. Dopiero się uczę rureczka średnicy słomki do piwa , przezroczysta dochodziła do takiej okrągłej częśći z grzybkiem.

Kudłaty66 to co napisałeś niestety nie pomogło. Wlałem i olej i te czysciwo , nic nie pomogło. W poniedziałek wysyłamy pompe do regeneracji.

Jeżeli jeżdziłem z taką pompą ok. 2 tyś km , mogło się coś jeszcze stać?

Znalazłem na internecie własnie co to jest ten "grzybek"

Zawór wykonawczy turbosprężarki. to własnie zaślepił

Pozdrawiam

Spróbowałbym sprawdzić czujnik temperatury 4 ponowny odłącz go na ciepłym i zobacz czy się ustabilizować jeśli tak to szukał bym na początku tu problemu a nie grzebać za grubą kasę w pompę tym bardziej że nie ma błedów☺

Już to sprawdzał, odłączał też jakaś rurkę i zaślepił ją.

tak falują na ciepłym silniku. Błędów żadnych. Jedyny był z tym wtryskiem , ktory został wymieniony. Skrzynia Automatyczna wporządku wiec poszło pompa pod lupe no i jak pisałem wcześniej nastawnik początku wtrysku bodajże fachowa nazwa. Zobacze jak sie zachowa na tym oleju dwusuwowym.

ja nie zakładałem wtrysku. Zrobił to mechanik , ja jestem prostym górnikiem wiem , że wyciągneli wtrysk i okazało się ,że to był nie ten wtrysk(zresztą elektronicznie nie działał). W sumie wyszło mnie wszystko 650 zł wtrysk kosztował 380 z przesyłką ,i pare robót przy okazji im zleciłem. Samochód chodzi o niebo lepiej no i te obroty już nie skaczą jak przedtem. Wszystko jest w porządku W sumie wszystko wskazywało na ten wtrysk , ale dopiero po czasie człowiek jak wszystko do kupy poskłada to mowi "A no rzeczywiscie" Pozdrawiam

Edit : Te wtryski były identyczne mówił mechanik , tylko ten który był włożony był z manuala a ja mam automat. Ostatnia literką się różnił. włożył prawidłowy dla automatu. I uszczelkę pod zaworami włożył nową. Silnik ma całkiem inne brzmienie teraz i lepiej sie zrywa

Niestety po paru dniach spokoju , znów się to odezwało. Auto lepiej pali mimo wszystko dzięki temu wtryskowi i nie kopci już tak. Problem obudził sie znowu i teraz diagnoza padła na Nastawnik początku wtrysku , na pompie wtryskowej. Ile może kosztować taka naprawa ? Mechanik kazał mi nalać do ropy oleju do dwusuwów i sprawdzić. Jeżeli dalej tak się będzie działo to pompa do regeneracji. Co o tym sądzicie ?

Witam

Już wszystko jest jasne , wystarczyło jedno podpięcie do komputera. Okazało się ,że wtrysk sterujący jest zepsuty i podawał paliwo jak chciał. Nic ogólnie nie miało to wspólnego ze skrzynią. Okazało się co lepsze , że był inny wtrysk zamontowany z innego modelu silnika i o dziwo działał.W każdym bądz razie była wzmianka o czujniku iglicy. Wtrysk został zamówiony i czekam na odbiór samochodu pozniej zobacze jak potoczy się reszta i dam znać

Pozdrawiam

prawdopodobnie skrzynia , w poniedzialek będę wszystko miał zdiagnozowane. Temat do zamknięcia

Witam

Od niedawna mam bardzo dziwny problem (albo mi sie wydaje , że go mam) z obrotami silnika. Mam Audi a4 b5 2000r. 2,5TDI AKN (Automat) 150km Quattro / Avant

Także moj problem polega na tym , że gdy ruszam 1,2,3,4,5 wszystko jest w porządku nic nie szarpie , nie kopci , nie zrywa , ale gdy silnik sie zagrzeje do 90C. to gdy jadę na 4 biegu (5 biegowa skrzynia) to delikatnie auto przyspiesza i zwalnia jakby szarpało coś. Dzieje się to tylko gdy jadę 60 km/h na 4 biegu powyżej na 5 biegu nie ma problemu i na 3 tez nie. Również gdy jadę na tempomacie. Pozdrawiam!

Zastanawiam się czy wszystko jest w porządku czy jest jakiś problem już z tym silnikiem.

Chciałbym również dodać , że nie ma problemu z odpalaniem , nie skaczą na zimnym i na ciepłym obroty.

Witam,

Odrazu mowię szukałem na forum podobnego tematu nie potrafię nic sensownego znaleźć.

Otoż mój problem jest taki ,że wymieniłem łożysko z tyłu ( lewa strona ) wszystko było ok. nic nie huczało (na zakretach strasznie huczało)

A terazniejszy problem jest taki , że zaczeło znowu coś huczeć przy prędkości 70/h (jakby jakis rezonans) na zakretach bez roznicy. Nie możliwe jest chyba , aby znowu łożysko się rozpadło po niecałych 2 tyś. km. także jestem ciekawe co to może być... Mój samochód to B5 2,5 TDI Avant Quattro. Zbieżność była ustawiona.