AudiGordon

http://allegro.pl/adapter-do-naprawy-glosnosci-audi-concert-chorus-i6037249266.html

Czyli obstawiasz nagrzewnice? mozna ja jakoś sprawdzic??

Nagrzewnica jak cieknie to po pierwsze ubywa plynu chlodniczego, bedziesz mial mokre dywaniki od ostrny kierowcy lub pasazera, czuc charakterystyczny zapach i mega tłuste szyby widac to szczegolnie w nocy pod swiatlo.

Szukaj narazie wilgoci i jak bedzie slonce to zostawiaj szyby uchylone a najlepiej to wyjmowac wycieraczki, mozna jeszcze pod nie polozyc siwa gazete i dosc czesta ja zmieniac, bedzie chlonela wilgoc.

OK DZIEKI OD RANA SPRAWDZE

Wymiana całkowita nagrzewnicy. Nagrzewnice zamówiono mi za 60zl a robocizna wyszła mi tak 100zł.

Za 100 zł wytargali Ci nagrzewnice to jest do groma roboty ze zdjeciem deski, jacys skromni Ci fachowcy, ciekawe czy wszystko dokrecili tak jak ksiazka pisze

AudiGordon dywanikow czasem nie masz welurowch ? Sproboj dokladnie sprawdzic pod dywanikami czy nigdzie nie ma mokro ta para musi miec gdzies swoje zrodlo. Moze cieknie z pod obudowy filtra albo komputera, tam uszczelki lubia puszczac wode do srodka, u mnie nawet jak sie jedzie w 5 osob to przednia odparowana i boczne przednie rowniez oczywiscie jak sie samochod rozgrzeje ale tylnie pozostaja zaparowane, chyba juz tak te modele maja

dywaniki mam gumowe. wszystkie mam zaparowane po okolo 5 min jazdy w 3. wczesniej wszystkie bywaly suche :/

Jak podjeżdżamy pod zakłąd pracy po przejechaniu 40 km to auto wygląda jak by niezły melanż był w środku bo nic nie widać przez te szyby tak zaparowane.

Panowie ratujcie bo już nie mam sił na te parujące szyby. Póki klima działa wszystko jest ok, klima się wyłącza i wtedy zaczyna się udręka. Tym bardziej teraz kiedy temperatura spada poniżej zera i klima się nie uruchamia. Filtry wymienione, szyby wymyte odtłuszczone, jak jadę sam jeszcze jest ok, wsiądą pasażerowie i koniec. Przednia jeszcze jako tako daje się odparować nadmuchem na maxa ale boczne przednie, tylne, tył zalane parą. Tak się nie da jeździć. Co robić? Co sprawdzić? przecież nie będę zimą jeździł z otwartym oknem lub wyposażał każdego pasażera w ściereczki do wycierania mi szyb...

Ja bym sprawdził czy filtr jest suchy. A po za tym dobrze wysuszył samochód. O ile teraz trudno o to, to ustawił bym max temperaturę, i leciutko uchylił wszystkie szyby. Dzięki czemu powietrze krążyło by.

Filtr suchy, no jak uchylę szyby to się odparuje ale po zamknieciu od nowa paruja

Panowie ratujcie bo już nie mam sił na te parujące szyby. Póki klima działa wszystko jest ok, klima się wyłącza i wtedy zaczyna się udręka. Tym bardziej teraz kiedy temperatura spada poniżej zera i klima się nie uruchamia. Filtry wymienione, szyby wymyte odtłuszczone, jak jadę sam jeszcze jest ok, wsiądą pasażerowie i koniec. Przednia jeszcze jako tako daje się odparować nadmuchem na maxa ale boczne przednie, tylne, tył zalane parą. Tak się nie da jeździć. Co robić? Co sprawdzić? przecież nie będę zimą jeździł z otwartym oknem lub wyposażał każdego pasażera w ściereczki do wycierania mi szyb...

Sprawdź czy pod dywanikami nie masz mokro i czy Ci upływa płyn od chłodzenia. Ja po wymianie nagrzewnicy nie muszę używać klimatyzacji, zero praktycznie parowania szyb ale to nie musi być od razu skutek. Też winowajcą może być filtr kabinowy albo szczelność.

Ok sprawdze dywaniki, płynu jest jak powinno. Czyli obstawiasz nagrzewnice? mozna ja jakoś sprawdzic?? filtry sa wymienione, poprzednio po pojawieniu sie takiego problemu wymienilem filtry i problem znikl a tym razem nie

Panowie ratujcie bo już nie mam sił na te parujące szyby. Póki klima działa wszystko jest ok, klima się wyłącza i wtedy zaczyna się udręka. Tym bardziej teraz kiedy temperatura spada poniżej zera i klima się nie uruchamia. Filtry wymienione, szyby wymyte odtłuszczone, jak jadę sam jeszcze jest ok, wsiądą pasażerowie i koniec. Przednia jeszcze jako tako daje się odparować nadmuchem na maxa ale boczne przednie, tylne, tył zalane parą. Tak się nie da jeździć. Co robić? Co sprawdzić? przecież nie będę zimą jeździł z otwartym oknem lub wyposażał każdego pasażera w ściereczki do wycierania mi szyb...

No właśnie wiem, że to oszustwo dlatego proszę Was drodzy koledzy o pomoc. Bo sam nie wiem jak to dalej ugryźć. Pisać pismo czy co??

Dzięki serdeczne jak tylko go otrzymam to wyślę. Zaznaczam, że facet od razu powiedział, że liczy zamienniki.

Koledzy, może pomożecie. W dniu dzisiejszym odwiedził mnie rzeczoznawca z PZU w celu wyliczenia szkody i ręce mi opadły.
Tak o to wygląda moje auto:
<a href=http://zapodaj.net/a456a894221ad.jpg.html>20140825_143919.jpg</a>

Uszkodzenia:
1. Błotnik lewy
2. Kierunkowskaz Lewy
3. Reflektor lewy
4. Pas przedni
5. Zderzak

Pragnę zaznaczyć, że wszystkie elementy były oryginalne

http://zapodaj.net/a456a894221ad.jpg.html

Kwota jaką zaproponował mi szanowny Pan to 1500zł co jest dla mnie dość śmieszną kwotą.
Ktoś wie co mogę zrobić aby wywalczyć więcej??
Jak tylko otrzymam kalkulację na maila to ją tutaj wrzucę.

ponawiam prosbe, mi peklo przy 303tys, zalozylem uzywane poki co a chce swoje zrobic na zapas. wiec prosba o ponowne wstawienie zdjec bo zaniknelo sie im. pozdrawiam

w moim przypadku podlaczenie szyb stalo sie nie mozliwe. z kluczyka mozna zamykac i otwierac je ale po podlaczeniu pilota pare razy dziala i po chwili opadaja i juz sie ich nie zamknie, w komputerze pojawia sie blad. podobno nie ma w nim wersji komfort i przez co nie mozna sterowac z piolta szybami.

Raz mi sie zdazylo wyjezdzic do zgasniecia i nigdy wiecej !!!!!!! po zatankowaniu i zalaniu filtra zero odzewu dopiero "plak" pomogl a to nie jest dobre masz diesela, tankuj gdy zapala sie rezewrwa. Ktos po cos wymyslil rezerwe(mknij na stacje) szkoda kasy na pozniejsze naprawy, lepijej zatankowac

paliwo nie idzie z jednej beczki, są kategorie jakosci paliw, w Polsce stodwane paliwo jest 3 klasy tzn sredniej i znajduje sie on w kazdej renomowanej stacji. klasy gorsze kupuja nie szanujace sie stacje i stacyjki choc tez nie zawsze. wystarczy ze zapytasz sprzedawce o to jakiej klasy jest paliwo, jaka ma temp zamarzania, skad pochodzi. sprzedawca takie informacje musi Ci podac bo powinien miec karte ladunkowa z dostawy. Diesla warto kupowac sprowadzanego z Niemiec jest lepszej jakosci.

Potwierdzam wypowiedzi kolegow, zanik mocy = czyszczenie turbiny, nie daj sobie wmowic ze turbo do wymiany. Mi mechanik odrazu powiedzial ze tylko wymiana bo turbin sie nie czysci hehe, a czyszczenie w zupelnosci wystarczylo

witam wszystkich forumowiczów mam na imie Damian i jestem z Kłodawy, moje autko to a4 b5 1,9 tdi 110km pozdrawiam wszystkich serdecznie