MruCzus

Sluchaj ... i glupi wie , że w niedziele swieto

Siema , waliło Mi coś po wciśnięciu sprzęgła, okazało się, że kolo dwumasowe ... Panowie , jaka firma i jakie pieniążki trzeba szykować? Jak ktoś wymieniał to niech poratuje kosztami 2.0 TDI 2008r 170koni , soft na 210

Nie wiem , mam dylemat znalazłem taki jak Twoj i nie wiem czy brać plater miodu czy tak jak Ty masz ...

Gdzie dorwałeś?

No raczej lepiej to wygląda, mam czarne auto a gril jest jakiś szary , dlatego szukam czegoś w piano black , moze byc nawet oryginalny jak ktoś ma.. ?

Siema , ktos ma sprawdzony zestaw grila i kratek halogenow do b8 (zwykly zderzak ) ? Najlepiej piano black . Tak wgl lepiej rozglądać się za kratkami , które są zamknięte, czy otwarte , bo tak się zastanawiam czy nie będzie tam powietrze za bardzo świstać . Pozdro

Czesc , Panowie montował ktos paski AMBIENT u siebie? Cos takiego jak poniżej na zdj . Macie jakieś sprawdzone zestawy i czy duzo z tym roboty ?

Czesc witam ! A ) Panowie prawdopodobnie mam wyłamany ogranicznik w lusterku od kierowcy (wygina sie w drugą stronę) , można to naprawić ? Czy lepiej kupić uzywane lusterko , ewentualnie zestaw naprawczy może jest do tego ? Oraz mam również pytanie o drzwi , mam nagłośnienie B&O , czy wiazka kabli od nagłośnienia jest inna niż od zwykłego nagłośnienia? Prawdopodobnie kolega bedzie przekładał wszystko z moich uszkodzonych drzwi do nowych , bedzie musial również przełożyć wiązkę?

Nawet nie wiem jak dziękować, w końcu te drzwi wymienię , pozdrawiam

Hejka , przeszukałem cale auto i nie ma nigdzie kodu , VAUZZZ8K79A140753 , pomożecie, bo juz nie wiem co robić. Z góry dzieki

Kolego , co rozumiesz przez słowo "mina" ? Sprężarki czy ogólnie cały trup?

Dlatego jak już się wyjmuje silnik to trzeba wymienić wszystko to co się kwalifikuje do wymiany . Trzeba być optymistą i mieć nadzieję, że się trafi coś normalnego a jak nie to trudno parę $$ pójdzie i też będzie dobrze ?

A co w tym trudnego ? Jak możesz wytłumacz;)

To nie tak , że Ja chce 1000ps za 10k heh jeśli mam teraz wydawać 5-10k na 1.8t w osce to chyba lepszym wyborem będzie 2.7bit( jakiś gotowiec ,nie swap do b7) . Faktycznie to myślałem, że "tuning " jest tańszy ? każdy pisze 2.7bit koszta duże. Co wy rozumiecie przez "duże koszta" ? Sprężarki? Co tam najczęściej trzeba wymienić po kupnie auta taki standard jaki jest ? Sytuacja jest taka , że mieszkam za granica a w Pl jestem raz na jakiś czas i chce mieć coś szybkiego bo przecież takie 1.8t 163ps to szału nie robi. Biorę wszystko na klatę jak trzeba to skłonny jestem robić wszystko bo przecież auto ma być zawsze gotowe do jazdy , gdy wrócę do Pl . A spalanie to wiadomo , że się by chciało 10/100 heh b7 też swoje wciąga, tyle tylko że robię też fajne przebiegi , jakoś zniose te 20/100 . Chyba się napalilem heh ???? https://www.otomoto.pl/oferta/audi-s4-audi-s4-b6-quattro-2-7-bit-agb-ID6zYkSr.html https://www.otomoto.pl/oferta/audi-s4-audi-s4-b6-2-7-bi-turbo-400-km-lpg-ID6zX7dt.html Obecnie stoją 2 takie b6 po swapie. Co wy myślicie? Warto się pchać? Pozdrawiam !;)

Tak zakładać z góry, że się trupa kupi to też słabo, trzeba patrzeć bardziej optymistycznie na to ? a to ,że kiedyś trzeba będzie coś wymienić to wiadoma sprawa . 3.0tfsi też swoje benzyny wciągnie. kolega pisał " wiesz ile kosztuje serwis ?" Tak nie do końca, jak chcesz to napisz coś na ten temat No nie wiem Panowie , jedno jest pewne ma być mocne auto . 2.7bit piszecie duże koszty 1.8T no też słabo bo oska Saab staro wygląda, nie mój klimat A6c6 3.0tfsi co to jest wgl za silnik ? Też taki drogi jak 2.7? Pozdrawiam

Przeglądając olx spotkałem 2 samochody , czyli malysze ze swapem na 2.7bit. Jedna sztuka 344konie a druga 400 i to wszystko za 35k czyli wiadomo co robić... lepiej będzie sprzedać b7 dołożyć i kupić gotowca . Oczywiście nie trupa , wiadomo że trzeba dobrze przejrzeć i zobaczyć co tam jest grane . W jednym aucie niby robiony przez profesjonalną firmę swap . Dobry pomysł? Oczywiście tak jak kolega wyżej napisał o hamulcach od tego trzeba chyba zaczynać robiąc duże moce , albo i nie . Przecież lepsze hamulce przydają się nie tylko przy dużych mocach ☺ Fajnie słuchać opinii innych ludzi którzy naprawdę coś wiedzą na temat aut ??

Dzięki za pomysł, ale tylko audi heh

Bartez80 kumplu, to ładnie poszło kasy ? ale Ty już tam robiłeś pod grubsze moce pewnie , czyli kute korby ,panewki jakieś mocniejsze , tłoki? A to dużo kosztuje sam wiem . A co do Twojego posta DEV , to powiem Ci że chyba raczej przekonany jestem do tego 2.7T . Jednak to zawsze 6cylindrow , 2 turbiny inna moc i ładny dźwięk .. A koszta no cóż, jak trzeba to trzeba . Dzięki Pany za poświęcony czas i za pomoc , byłem bardzo zmieszany jak zakładałem temat , teraz już chyba jestem pewien co chce mieć;)

Widzicie Panowie co kilka głów to nie jedna!! Jak z awaryjnoscia tych 2.7 bit? Seria + Soft myślę, że to by starczyło, zawsze to 6garow i 3 z przodu a nie 163ps??? ludzi piszą turbiny padną to zapłacisz.. owszem , ale przecież czy to 1.9tdi czy 2.7 to turbina ma prawo paść. Tyle tylko , że x2 w 2.7 ! sam wiem , że jak odpowiednio się dba o turbo to śmiga jak złoto, przychodzi pewien czas , że już się sypie ze starości, albo z głupoty , ale to raczej normalne .Czy te koszta serwisowania takiego auta są az tak duże jak ludzie to piszą? Ciężko coś znaleźć bo posty są z 2008-10-12 roku a przecież mamy 2k18 to i myślę, że ceny też już z 2k18 roku . Ile wgl kosztuje taki kapitalny remont w przybliżeniu bo jak już robić coś dobrze to robić wszystko co się kwalifikuje do wymiany A samochód się odwdzięczy za to bezawaryjnoscia (wiem , że ciężko tak odpowiedzieć, ale tak +/-) . Zamienniki jakieś są do tych silników . O spalanie pytam z ciekawości bo ludzie piszą na różnych forach 17 ,15 no dosłownie tyle opinie co ludzi . Nawet znalazłem posta co chłopak pisał, że w mieście 12 pali . Pozdrawiam i miłego dnia dla Was chłopaki ???

Dzięki elita za wszystkie informacje;) podsumuje temat , koledzy piszecie w granicach 4-5k idzie coś już zrobić . Pytanie teraz , jeżeli samochód ma służyć jako zabawka, czyli cywilne wozidlo do gaszenia kozakow z BMW ? co byście woleli mieć 1.8t zmodzone czy 2.7T też dlubniete coś tam . Bo to jednak już jest 6cylindrow 2 sprężarki inna moc , dźwięk i pewnie więcej plusów. Jeżeli mam wydać 4-5k na mody do 1.8T , może warto dołożyć trochę grosza wrzocic 2.7T ? Jak myślicie? Wiem , że strasznie marudny jestem , ale czasu mam mało na decyzję i chce wybrać dobrze . Jak możecie to doradzcie Mi i to chyba ostatnia rzecz o jaką proszę tu

Dalej zmieszany jestem ? musze chyba usiasc z piwem w reku i pomyslec poważnie co robić. A jeżeli znajdzie się jakas dobra dusza co posiada 2.7bit niech napisze na Pw;) pozdrawiam i dziękuję wam chłopaki;)

2.0T hmm .. kolega miał to na 1000km litr oleju musiał dolewać ? może raczej już na 2.7bit , widzę czasami gdzieś na stronach typu allegro a4b6/7 z tym silnikiem .. A mi tak szczerze to auto potrzebne tylko do zabawy . Sory, że tak temat zmienię, ale nie bede śmiecil na forum . Co wy myślicie o silniku 2.7bit czytałem różne opinie zle i dobre. Czy ten silnik nadal jest taki drogi w eksploatacji??? Jak te spalanie? ??Jedni mówią, że 17 inni 13 . Żeby nie było tak , że zamienię "siekierke na kijek " ?? bo szczerze to 1.8T dobrze się sprawuje , ale mocy już za mało .

Droga impreza powiem Ci kolego , dzięki za podzielenie się wiedzą ? myślę, że na uzywkach raczej coś bym działał, trochę taniej zawsze a jak używane i w dobrym stanie to też polata ? tak myślę przynajmniej ☺

Droga impreza powiem Ci kolego , dzięki za podzielenie się wiedzą ? myślę, że na uzywkach raczej coś bym działał, trochę taniej zawsze a jak używane i w dobrym stanie to też polata ? tak myślę przynajmniej ☺