valdoo

witam! widzę, że nie wyraziłem się precyzyjnie. Saplony bezpiecznikbył nie od sprężarki klimy, tylko od wentylatora klimatyzacji (ten drugi na chłodnicy) Teraz zrobiły sie cieplejsze dni i jak narazie jest ok. Pozdrawiam

z temperatura nie ma większego problemu, przy normalnej jezdzie wszystko jest ok w granicach 89 stopni. Ostatnio podczas jazdy z wlaczona klima i upalnej pogodzie temperatura sie podniosła do około 100 stopni. Wpływ miało chyba na to spalenie bezpiecznika od wentylatora klimatyzacji.

to moje chyba jednak nie pracuje prawidłowo. Bo na ciepłym silniku można je spokojnie zatrzymać. A wraznie jest taki, ze cały czas kręci się tak samo.

Ostatnio znajomy mechanik stwierdził, ze mam uszkodzone visco, ponieważ jak nim zakręcił to nie było wyczuwalnego oporu, który rzekomo powinien tam być. Wiatrak się kręci cały czas, nie wiem, czy to dobrze? Napiszcie prosze jak powinna wyglądac prawidłowa praca visca? Pozdrawiam

witam! dołączam się do tego posta! u mnie jest to sam, ale nie zawsze. Na zimnym silniku problem nie wystepuje. Natomiast po rozgrzaniu, zwłaszcza jazda po miescie, na wolnych obrotach słychac głosniejsze zbyczenie, a na kierownicy czuć delikatne wibracje. Pozdrawiam

Kolego co do maźi w zbiorniku z płynem to na pewno jest uszczelka przepalona. w bloku silnika są otwory (kanały) przez , które przepływa płyn w celu studzenia silnika. Jeśli uszczelka jest przepalona, to do tych kanałów dostaje sie olej, który smaruje tłoki w cylingrach. Olej w połączeniu z płynem tworzy twz. masło, czyli tą maź. Co do zapalającej sie kontrolki to prawdopodobnie, jeśli temperatura jest ok. uszkodzony jest czujnik cieczy chłodzącej. Ja miąłem podobny problem przy oleju, podczas zapalania silkika czasmi słychac było piknęcie i kontrolka od ciśniania oleju świeciła sie dłużej. zmieniłem czujnik i jest ok. Głowa do góru! uzupełnij swój profil

witam! miałem niedawno podobny problem, czasam zapalała sie mi kontrolka oleju i piszczało w liczniku. Poziom olej ok, ciśnienie tez. Co sie okazało padal powoli czujnik od oleju. Koszt naprawy chyba cos koło 50 zł. 99% to wina czujnika od oleju, tego koło filtra oleju. sprawdz to w pierwszej kolejności. Pozdrawiam

Witam Kolegów Klubowiczy! Pewnie dla Wielu z Was moje pytanie wyda sie banalne, ale ja naprawde mam mętlik w głowie. Kiedyś krórys z kolegów namisał mi, ze a4 nie ma silnika krokowego, który odpowiadac moze za falowanie obrotów. Spotkałem sie jednak z kilkoma wypowiedziami gdzie indziej zeby w takim przypadku silniczek przeczyścić. napiszcie prosze czu ten silnik jest, a jak jest to gdzie? Pozdrawiam zła nazwa tematu, poprawiona według obowiązującego schematu (edit by wiki)

witam! to dokładnie jak u mnie, przegladnołem dziś wszystkie węże od podciśnienia i dopowietrzenia, ale nic nie zanalazłem. Zaobserwowałem natomiast dziwne zjawisko, dzis pomimo ujemnej temperatury właczyła mi sie klimatyzacja, wczesniej tego nie było jak było na minusie to klimy właczyc sie nie dało. Moze te obroty ze spreżarką mają cos wspólnego. Już nic do głowu inego mi nie przychodzi. Czasem przy mniejszych prędkościach jest normalnie, obroty zachowują sie normalnie, a czasem powahluje i tez sie uspokoi, a czasem znwu cały czas sobie obroty falują. Moim zdaniem to jakas bzdura, ale mnie to wkurza i bede sie starał to naprawic. Pozdrawiam i czekam na dalsze opinie, moze w koncu cos wymyslimy [ Dodano: 29-12-2006, 11:58 ] witam kolegów klubowiczy dowiedziałem sie ze te falujące obroty to moze byc wina przepływomierza, jeden gosc poradził mi zebym odpioł przepływomierz i spróbował co sie bedzie działo. Troche sie boje czy komputer nie zwariuje. On tak zrobił i jest normalnie. Pozdrawiam i czekam na wskazówki

witam ponownie. to rzeczywiście podobne objawy jak u mnie, tylko ze u mnie przy mniejszych prędkościsch, no jadac w korku nic sie nie dzieje, jest ok, obroty spadają tak jak trzeba. w momęcie gdy jade szybciej i wyrzuce na luż to jest falowanie cały czas nie spada no chyba jak stane to po chwili wszystko wraca do normy. Już mi brakuje pomysłów co to moze być. A moze swiece do wymiany? [ Dodano: 24-12-2006, 09:47 ] witam wszystkich w tenświateczny dzień! dalej walcze z tym falowaniem obrotów w moim audi. Przeczytałem wczoraj ze podobne zjawisko wykazuje słąby akumulator, więc wyciągłem go i ładuje, chociarz mój ma to kontrolne oczko i pokazuje ze jest ok. Jak naładuje to podłacze i zagrzeje motor do 90 na postoju może to coś pomoze. Jeśli nie to już nie mam pomysłów i pewnie bede sie musiał pogodzic z takim stanem rzeczy.

witam kolegów klubowiczy wróciłem własnie niedawno z warsztatu, troszke załamany. Wyczysciłem przepustnice, wprowadzili mi nowe nastawy, wymieniłem jeszcze dodatkowo czujnik temperatury cieczy bo komputer pokazywał ze jest uszkodzony. za czesci i usługe zapłaciłem 200 złotych i niestety nic to nie pomogło. Vag pokazuje ze wszystko jest ok, nie wykrywa zadnych błedów. Obroty jednak podczas jazdy dalej nie spadają tak jak powinny. na postoju jest normalnie. Coś z powietrzem chyb abedzie nie tak, albo z gazem, moze ta spręzyna na przepustnicy nie odbija do kńca i nie domyka jej za kazdym razem. spróbuje coś jescze pokombinować, ale juz nie mam pomysłów. Filtr powietrz jest ok, przepustnica też, komuter nic nie wykrywa a auto nie chodzi tak jak powinno. Pozdrawiam. Ps kolego sisi1977 napisz dokładnie co sie dzieje, moze wspólnie coś wymyslimy [ Dodano: 21-12-2006, 15:11 ] pytanie do kolego drawda o który wąż ci chodzi bo nie bardzo rozumiem. napisz prosze dikładnie to sprubuje to zbadać

witam serdecznie! wąż od odmy ma ok juz wymieniałem kiedys na gumowy, dolot tez. Jutro zamierzam zmienic filtr powietrza i podjade do warsztatu przepustnice wyczyścić, znajomy mechanik powiedział ze takie objawy wystepuja przy zabrudzonej przepustnicy. Wszystko sie okarze. w pierwotnym planie miałem samją wyczyścić, ale nie mamdo tego warunków a na polu piekna zima sie robi. napisze co i jak jak zrobie to jutro. Pozdrawiam

wyglada ze linka jest ok. Zastanawiające jest to ze to nie jest cykliczne, raz wystepuje a innym razem jest normalnie, może te wzrastające obroty mają zwiazek z alternatorem, albo akunulatorem i poborem energii. Na przepustnice m to nie wygląda bo na postoju jest ok, tylko podczas jazdy.

własnie tez tak mi sie zdaje, ze coś jest nie tak, jade szybciej i wyrzuce na luz to tak mi wskazuje jak napisałem, a zwolnie ponizej 60 tak koło 40 w wskazuje normalnie. Dzieje sie tak nie za każdym razem, czasem jest ok. Przeczytałem kiedyś zeby odłaczyc akumulator, to komputer pokasuje te mniej znaczące błędy. Zrobiłem tak kilka dni temu, bo wcześniej to wsazania obrotomierza jeszcze inaczej pokazywały, cały czas podczas jazdy jak wyluzowałem to obroty sięgały nawet 1150obr/min, a jak sie zatrymałem to spadły i było normalnie. Odłaczyłem teraz baterie i zobacze rano.

Witam! Koledzy klubowicze! o falowaniu obrotów związanych z zabrudzoną przepustnicą,czy niesprawnym silnikiem krokowym jest napisane an forum wiele. Mam pytanie, troszke innej natury? Mój samochód na biegu jałowym podczas postoju zachowuje sie prawidłowo, czyli obrotomoerz wskazuje mniej więcej 900 950 obrotów na minute. Po wciśnieciu a następnie puszczeniu gazu nie ma falowania i szarpania jak przy brudnrj przepustnicy. Chciałem zapytac czy normalnym zjawisjiem jest gdy podczas jazdy jak wyluzuję to obrotomierz troszeczkę inaczej, ale nie za każdym razem wskazuje? w moim przypadku wahania obrotomierza to mniej więcej 950 a 1050 ob/min. W momecie jak sie zatrzymam to wszystko wraca do normy. O co chodzi? Czy to ze auto jedzie a jest wyluzowane ma wpływ na obroty. Pozdrawiam