lukasz17.18

tak robiłem ale po minucie wraca sensor oleju a predkosciomierz dalej nie rusza vag podpiety ale tylko sensor mi wyswietliło skasowałem i wraca

Witam wszystkich mam problem z licznikiem, wstałem wczoraj do pracy i chce zapalić auto a tutaj sensor oleju na wyswietlaczu, predkosciomierz nie chodzi i stan paliwa po dodaniu gazu rośnie, daty i godziny nie da sie ustawić. Prosze o pomoc nie wiem co robić a jestem za granicą

witam ponownie problem mam dalej. Wymieniłem kable pompe vacum i czyszczenie wtrysków, nic nie pomogło.Kupiłem używane kable dla sprawdzenia było na nich bardzo zle 3 km nie mogłem przejechać, założyłem stare i od tamtej pory zaczoł strasznie kopcić na biało.Ropa sie nie spala strasznie szczypią spaliny,prosze o opinie byłem u dwóch mechaników i zapłaciłem 330e i dalej nic .

czyli kupić tak a jak by to nie pompa to co ewentualnie??

panowie jest tak że paliwo sie cofa do filtra paliwa bo jak scisnołem węże te od filtra do pompy to odpala po 12 godz bez problemu i nic nie trzesie.A jak nie sciskałem to po 4 godzinach musiałem 2 min palić co może być tego przyczyna ???

uszczelnienie pd było robione niby tak mechanik mówi, i chyba jak by były uszczelki to by kopcił a on nic nie kopci. Z TA POMPĄ MUSZE POMYSLEC TYLKO JAK JĄ SPRAWDZIĆ W DOMOWYCH WARUNKACH

to zrobiłem jako 1 ale nic to nie dało, sprawdziłem też wtyczke i reszte kabi i nic Witam ponownie zaczne od tego że dałem auto do mechanika w niemczech bo tu obecnie przebywam, stwierdził że listwa wtyskowa jest uszkodzona zamówiłem i nic nie pomogło.Auto teraz przestało rano palić jest tak że jak chce zapalić załapie i zgaśnie i juz nie da sie odpalić trzeba 2 min rozpalać i pompować gaz nogą, moim zdaniem tak jak by paliwo sie cofało albo zapowietrzało sie a jak sciągnełem wąż od filtra to ropa wystrzeliła na 2 metry takie ciśnienie prosze o pomoc bo juz nie mam sił dziekuje z góry

tylko ten jeden ten co brak zapłonu logi Tuesday,07,April,2015,21:54:47 038 906 019 FP,,1.9l R4 EDC 0000SG 1467, ,Group A:,'000,,,,,,,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,TIME,,,,,,,,,,,TIME,,,,,TIME,,,, Marker,STAMP,,,,,,,,,,,STAMP,,,,,STAMP,,,, ,0.00,042,126,000,040,097,201,085,142,154,094,,,,,,,,,, ,0.35,042,125,000,042,098,201,085,142,154,110,,,,,,,,,, ,0.70,043,127,000,039,097,201,085,143,154,099,,,,,,,,,, ,1.06,042,126,000,039,097,201,085,143,154,104,,,,,,,,,, ,1.39,041,125,000,043,097,201,085,143,154,100,,,,,,,,,, ,1.74,042,127,000,039,097,201,085,143,154,100,,,,,,,,,, ,2.08,041,125,000,044,097,201,085,143,154,089,,,,,,,,,, ,2.43,042,126,000,040,097,201,085,143,154,075,,,,,,,,,, ,2.78,041,125,000,044,097,201,085,143,154,093,,,,,,,,,, ,3.14,042,126,000,039,097,201,085,143,154,078,,,,,,,,,, ,3.49,042,125,000,042,097,201,085,143,154,104,,,,,,,,,, ,3.84,042,126,000,041,097,201,085,143,154,091,,,,,,,,,, ,4.19,042,126,000,040,097,201,085,143,154,103,,,,,,,,,, ,4.53,041,125,000,043,097,201,085,143,154,105,,,,,,,,,, ,4.88,042,126,000,039,097,201,085,143,154,098,,,,,,,,,, ,5.22,041,125,000,042,097,201,085,143,154,104,,,,,,,,,, ,5.57,042,126,000,039,097,201,085,143,154,104,,,,,,,,,, ,5.92,041,125,000,044,097,201,085,143,154,109,,,,,,,,,, ,6.27,042,127,000,039,097,201,085,143,154,099,,,,,,,,,, ,6.62,042,126,000,041,097,201,085,143,154,110,,,,,,,,,, ,6.97,042,126,000,040,097,201,085,143,153,103,,,,,,,,,, ,7.33,042,126,000,039,098,201,085,143,153,092,,,,,,,,,, ,7.66,042,126,000,040,097,201,085,143,153,102,,,,,,,,,, ,8.01,042,126,000,040,097,201,085,143,153,082,,,,,,,,,, ,8.35,041,125,000,044,097,201,085,143,153,094,,,,,,,,,, ,8.70,042,126,000,040,097,201,085,143,153,082,,,,,,,,,, ,9.05,041,125,000,043,097,201,085,143,153,095,,,,,,,,,, Tuesday,07,April,2015,21:55:17 038 906 019 FP,,1.9l R4 EDC 0000SG 1467, ,Group A:,'000,,,,,,,,,,Group B:,'001,,,,Group C:, Not Running ,,,,,,,,,,,,,Engine speed,Injected quantity,Spec. Inj. duration,Coolant temp,,,,, ,TIME,,,,,,,,,,,TIME,790-870,3.0-9.0,3-8 °Ck.,80-110°C,TIME,,,, Marker,STAMP,,,,,,,,,,,STAMP, /min, mg/str, CF,°C,STAMP,,,, ,0.30,041,126,000,041,097,201,083,145,150,096,0.68,882,10.2,7.7,78.3,,,,, ,1.03,042,127,000,036,097,201,083,145,150,085,1.42,861,10.7,7.1,78.3,,,,, ,1.77,041,126,000,041,097,201,083,145,150,094,2.17,882,10.4,7.7,78.3,,,,, ,2.52,042,127,000,036,097,201,083,145,150,090,2.92,861,11.3,7.1,78.3,,,,, ,3.26,042,127,000,038,097,201,083,145,150,093,3.66,882,10.2,8.2,78.3,,,,, ,4.01,042,127,000,037,097,201,083,145,150,094,4.41,840,12.1,7.7,78.3,,,,, Tuesday,07,April,2015,21:55:34 038 906 019 FP,,1.9l R4 EDC 0000SG 1467, ,Group A:,'000,,,,,,,,,,Group B:,'001,,,,Group C:,'002 ,,,,,,,,,,,,,Engine speed,Injected quantity,Spec. Inj. duration,Coolant temp,,Engine speed,Throttle pos,Operating Cond/AC,Coolant Temp ,TIME,,,,,,,,,,,TIME,790-870,3.0-9.0,3-8 °Ck.,80-110°C,TIME,790-870,0%,speed/throttle/AC,80-110°C Marker,STAMP,,,,,,,,,,,STAMP, /min, mg/str, CF,°C,STAMP, /min,%,,°C ,0.35,042,127,000,036,097,201,082,145,149,085,0.77,882,9.9,8.2,79.2,0.00,861,0.0, 0 1 0,79.2 ,1.52,042,127,000,037,097,201,082,145,149,098,1.90,861,11.5,7.7,79.2,1.17,882,0.0, 0 1 0,79.2 ,2.65,042,127,000,037,097,201,082,145,149,085,3.07,882,10.2,8.2,79.2,2.30,882,0.0, 0 1 0,79.2 ,3.84,042,127,000,037,097,201,082,145,148,097,4.25,861,11.8,7.7,79.2,3.49,882,0.0, 0 1 0,79.2 ,5.01,041,126,000,041,097,201,082,145,148,081,5.42,882,10.7,7.7,79.2,4.67,882,0.0, 0 1 0,79.2 Tuesday,07,April,2015,21:55:51 038 906 019 FP,,1.9l R4 EDC 0000SG 1467, ,Group A:,'000,,,,,,,,,,Group B:,'001,,,,Group C:,'003 ,,,,,,,,,,,,,Engine speed,Injected quantity,Spec. Inj. duration,Coolant temp,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle ,TIME,,,,,,,,,,,TIME,790-870,3.0-9.0,3-8 °Ck.,80-110°C,TIME,790-870,230-310,210-350,40-75% Marker,STAMP,,,,,,,,,,,STAMP, /min, mg/str, CF,°C,STAMP, /min, mg/str, mg/str, % ,0.00,042,127,000,037,097,201,081,146,149,068,0.42,882,10.4,8.2,79.2,0.83,882,300.0,249.9,52.2 ,1.19,042,127,000,038,097,201,081,146,148,093,1.60,882,10.7,7.7,79.2,2.02,861,325.0,347.9,46.6 ,2.37,042,126,000,040,097,201,081,146,148,104,2.78,882,11.0,7.7,80.1,3.17,882,295.0,303.8,50.2

skasować sie dało i powraca po odpaleniu na zimnym silniku na ciepłym nie wyskakuje

witam dzisiaj sprawdziłem auto i mam bład taki 17552 i 16685 boje sie że to cisnie zbyt niskie ale moc ma i przy 90*c jest ok i dodam że kaszle z wydechu

nic nie słychać ale zaczesie buda, a poduszki możliwe ?? tylko jak jest 90'c to jest ok a przy 80'c częsie

ok we wtorek zrobie logi nie jestem pewien ale uszczelniacze chyba mi robilina,co mnie ciekawi obroty ani troche nie faluja i silnik ładnie pracuje, na mocy nie traci, a motor i cała buda na boki chodzi, ostatnio na postoju miałem kawe to sie rozlała :/

Witam wszystkich mam problem z silnikiem, trzesie cała kabina a gdy podniosłem maske silnik chodzi cały na boki, wrażenie mam takie jak przy starej mazdzie gdy chodził na 3 tłoki.Silnik nie pracuje równo gdy jest zimny po chwili jest dobrze, a trzesiene budą wystepuje wystepuje gdy silnik sie rozgrzeje. Wymieniłem w audi wałki,popychacze,szklanki,założyłem kolo sztywne zamiast dwumasy. Myslałem że to może być wina poduszek pod silnikiem ale tutaj wystepuje tylko od czasu do czasu. Prosze o pomoc i dziekuje z góry

no ok postaram sie poprawić w pisaniu.Co do błędów to byłem u paru mechaników i w domu też mam kabel, tylko problem z tym że niby wszystko jest ok. Dodam że mam szczypiący dym z wydechu a silnik niby zrobiony.

poduszki nowe przeguby wewnetrzne nowe i zawieszenie wszystko oki

tak tylko u mnie jak zgasze silnik to jest ok wiec to nie zawieszenie raczej wtryski lub zapłon sam juz nie wiem

witam wszystkich mam taki problem z audi a4 b6 2002r 1.9tdi 130 km mianowicie jak jade na rozpedzonym aucie i wrzuce luz to jak bym jechał po kamykach gdy zgasze auto jest ok gdy spowrotem zapale to samo wymieniłem ten dwumas poduszki pod silnikiem przeguby wewnetrzne wałek rozrzadu w czym może być problem ??

panowie mam jecze jedno pytanie co może być jak na zimnym aucie blokuje wspomaganie jak puknie coś to chodzi normalnie do końca ale musi puknąć zeby ruszyło ??

ok zastanawiam sie tylko czy zakładać jednomas czy dwumas i jak by co to jakiej firmy najlepszy

moim zdaniem to nie wina poduszek przed wymiana były tez drgania tylko nie sprawdzałem czy na luzie tez ale wydaje mi sie ze poduszki sa nowe i sa twarde a przenosi drgania bardziej na karosierie a wina jest gdzie indziej może faktycznie to ten dwumas może nie puka przy gaszeniu a tak naprawde wszystko od niego wychodzi bo wtryski bym teraz wykluczył bo bez dodania gazu jest tak samo a dwumas na zapalonym silniku pracuje wiec sam juz nie wiem

dzisiaj byłem w trasie i zauważyłem jeszcze jeden problem mianowicie taki ze jak jade około 100km/h i włacze luz to jest nierówna praca całego auta jak by były rozsypane kamienie na drodze a jak zgasze silnik i dalej jade predkoszcia 100km/h to wszystko jest idealnie a wcisniecie sprzegła nic nie daje i mam takie pytanie czy dwumas na luzie pracuje czy jest rozłączany. Po wymianie poduszek zauważyłem też ze na postoju bardziej drga buda czy to przez to ze nowe ? poduszki z firmy febi

a wiązke jak można sprawdzic bo wtryski dał bym do regeneracji

drgania przy 50 km/h na 5 biegu zaczynają sie od 1800 obr/m za każdym razem gdy silnik ma 90'c gdy nie ma 90'c jest wszystko ok ok dzieki wszystkim bede dzialał

ok ale jak mogę dokładnie sprawdzić dwumas bo szwagier ma alfe romeo 159 i u niego jest głośne pukniecie przy gaszeniu a u mnie praktycznie nic nie słychać czytałem że zapalić silnik właczyć 2 bieg zacisnąć reczny i puszczac sprzegło jak wskazówka pójdzie do góry to nie trzyma a u mnie jest ok wskazówka obrotów oczywiście a i różnicy nie ma jak gaszę bez sprzegla i z to rożnicy zadnej nie ma drgania są odczuwalne na całym aucie