baku525

Ostatecznie problem był z oringami pompowtryskiwaczy. Jedna pompka miała całkowicie zdegradowany oringi. Po wymianie wszystkich uszczelnień auto jeździ prawidłowo. Dodatkowo wyczyściłem jeszcze cały zbiornik paliwa bo był  duży syf tam... 

Cześć ,mam identyczne audi z podobnymi modyfikacjami i podobnym problemem z silnikiem.... Jaka była ostateczna diagnoza?

Problem rozwiązany. 

Okazało się że przy wymianie uszczelniacza wału nie został on założony w sposób prawidłowy co powodowało nieprawidłowe szczytywanie ''pk 0'' i analogicznie w złym momencie były podawane dawki paliwa.... Po ustawieniu rozrzadu  na znaki i ponownym założeniu  w sposób prawidłowy uszczelniacza wraz z pierścieniem magnetycznym auto odpaliło... 

Witam, mam następujący problem. Po wymianie kompletnego rozrządu, olejów, filtrów i regeneracji turbiny próbowałem odpalić auto co się nie powiodło. Sprawdziłem błędy a tu błąd czujnika położenia wałka rozrządu... 

Wymieniłem czujnik na nowy oryginalny, sprawdziłem ciągłość przewodów b.u, a tu autko nadal nie pali, błąd nadal ten sam.... 

Nadmieniam że auto wcześniej odpalało i jeździło bez żadnego problemu. 

Czy ma ktoś pomysł co mogło się uszkodzić, bądź co jeszcze mogę sprawdzić ? 

Miałem taki problem w moim avancie że wycieraczka pracowała non-stop,  wina leżała w zalanej elektronice silniczka wycieraczki. Według mnie jest to spowodowane zatykaniem dyszy spryskiwacza a gdy próbujesz pryskać tylną szybę ciśnienie jest na tyle duże że oring wewnątrz puszcza i zalewa elektronikę. Ja to naprawiłem poprzez  wyczyszczenie, uszczelnienie  i jeszcze wymieniłem tyrystor na płytce wewnątrz silniczka. Ale najszybciej  jest kupić nowy.

 może głupio i banalnie to zabrzmi ale zacznij od sprawdzenia czy wszystkie koła masz dokręcone.

dokładnie podciśnienie, miałem identyczny problem- nieszczelność w przewodzie przy tulei w grodzi oraz luźny króciec przy vacumpompie 

trochę mały budżet masz teraz mam stihl re 129 fajne urządzenie o dość dużym ciśnieni jednak mały ma kont rozpraszanej wody ( ok 1200zł) a  wcześniej miałem parkside z lidla ale jest dość słabym i głośnym urządzeniem

robiłem taką usterkę akurat w oplu a wiadomo w audi będzie inaczej  ale  objawy  były identyczne. kup czyścik do przepustnic i poszukaj więcej info w internecie może na yt będzie jakiś filmik jak to ustrojstwo wyczyścić ? 

a ja bym na twoim miejscu zobaczył na silniczek krokowy który jest odpowiedzialny za równą pracę silnika i dozuje ilość powietrza znajduje się  zaraz koło przepustnicy. Proponuje wyczyścić bądź zakupić nową albo oryginalną  używkę. 

cześć przerabiałem ten temat tylko z ledami  cunbus w miejscu żarówki postojowej  i zawsze był z nimi problem albo działają albo nie zależy od ich humoru... ale tak jak koledzy wyżej piszą gotowa oprawka może dać rade aczkolwiek ja sceptycznie podchodzę do tego tematu...

niby się mówi że parami... tylko  po co wymieniać drugą stronę jak  nic się nie dzieje nie puka nie stuka.... to nie ma sensu . Parami trzeba wymieniać amortyzatory i hamulce bo nierówna praca źle wpływa  na bezpieczeństwo .... jedź na szarpaki te co mają luz wymienić reszty nie ruszać. Takie jest moje skromne zadanie , ale każdy ma swoje metody i rozwiązania.  

kiedyś też miałem pukanie niby w zawieszeniu niby poducha... ciężko było zdiagnozować jednak problem był znacznie prostszy ... źle przykręcony akumulatora, może też to sprawdź...

20 godzin temu, Marcinx52 napisał:

wg. mnie ori znacznie lepiej wyglada   

Co oryginał to oryginał...

Panie z rok jeszcze pojeździsz?

stary po co pchać się w koszty z wymianą wszystkich, wymień te co mają luzy tylko kup z dobrej firmy np Lemforder.  W zamienniki nie ma co się pchać szkoda pieniędzy i czasu .

8E0807283E (lewy), 8E0807284E (prawy)

mam  podobny problem z pedałem hamulca iż dwa szybkie naciśnięcia  auto normalnie hamuje normalnie a za trzecim razem  razem już pedał staje się twardy i "tępy" ale w moim przypadku obstawiam VacumPompę albo uszczelnienie podciśnienia ale jeśli chodzi o powyższy temat to powietrze w układzie... 

miałem ten sam problem na ledach, raz działa, raz nie. Natomiast przy zwykłej żarówce mogę jeździć i jeździć bez żadnych komunikatów i problemów.... dodam że sprawdziłem cztery rodzaje i zawsze był problem... morał taki że chyba trzeba jeździć na żarówkach a nie ledach:( 

i jaka była ostateczna diagnoza co było przyczyną ??

wąż- 8E1 816 311 cena w aso ok 45 zł a zaworek masz na allegro  za ok 18 zł

http://allegro.pl/regulator-klimatyzacji-schowka-skoda-vw-audi-seat-i6889995651.html?reco_id=dbb4e1dc-06d7-11e8-85a3-246e967802d0&bi_m=reco&bi_s=archiwum_allegro&bi_c=Product

Stary podjedź już do mechanika tylko dobrego a nie jakiegoś Pana Miecia.

sprawdź logi z komputera i proponuje  otworzyć zbiornik paliwa może siteczko w zbiorniku jest zapchane albo nieszczelność w okładzie i lewe powietrze zaciąga i jest problem...