tfk83

Witam, pozwolę sobie odświeżyć temat. Mam ci ja RNS E w moim Exeo . Kupiłem od kolegi Woszu adapter kamery cofania ( polecam ) działa idealnie. Mam jednak problem z umiejscowieniem samej kamery. W Exeo nie ma blendy jako takiej i zastanawiam się gdzie najlepiej umieścić kamerę? Ktoś coś?

4 godziny temu, Banan napisał(a):

to pisz takie rzeczy - podesłałbym schemat z exeo , bo mimo wszystko mogą być różnice , jeżeli masz np. start stop to występuje dodatkowy gateway który przejmuje funkcje licznika w tym zakresie 

Do dziś miałem nadzieję że Exeo to poprostu budżetowa kopia A4 , dziś już wiem że jest to bardziej skomplikowana sprawa. Sprawdzając nr modułu parktronika wyszło że mam już moduł 8P0919475 czyli schemat z A4 całkowicie nie pasuje i nie potrzebnie kupiłem drugi moduł ???. 

Mam u siebie start/stop ale w Can gateway wejść nie mogę.

Dziękuję za pomoc mam nadzieję że to wystarczy. Zasadniczo temat dotyczy nie Audi A4 B7 a Seata Exeo więc mam nadzieję że żadne różnice i problemy po drodze nie wystąpią.

Witam i z góry przepraszam za powielanie tematu. 

Czy może mi ktoś powiedzieć jaka jest różnica we wiązce PDC w A4 i A3 8P. Niestety w bliźniaczym temacie wygasły linki a nie mogę namierzyć pinoutu sterownika PDC z A3.

W B5 nie ma modułu komfortu więc celowo napisałem "układ modułu komfortu" realizowany przez elektronikę pompki - pompkę wymieniłem na drugą sprawną więc na pewno nie tu leży istota problemu

Panowie mam problem z "układem modułu komfortu " w swojej B5 2001Avant r.

Problem polega na tym że przy włączonym zapłonie miga oświetlenie wnętrza ( lampki podsufikti i oświetlenie nóg ) po otwarciu którychkolwiek z drzwi pasażerów ( prawy przód i oba tylne ). 

Dodatkowo zauważyłem że otwarcie drzwi pasażerów nie daje sygnału do pompki centralnego zamka gdyż drzwi ryglują się po około 25 sekundach. Drzwi kierowcy działają prawidłowo. 

Sprawdziłem mikrostyki zamka przednich drzwi pasażera i są ok, krańcówki drzwi tylnych również są ok. Na FISIE sygnalizacja drzwi działa prawidłowo.

Wyczytałem w internetach że problemem może być połączenie masy gdzieś w okolicach tylnej kanapy .

Według opisu pinów w pompce centralnego zamka - kostka C pin 7 to krańcówka drzwi przednich pasażera oraz tylnych. Rozumiem że na tym pinie powinna pojawić się masa po otwarciu owych drzwi.

Moje pytanie brzmi gdzie szukać połączenia tego przewodu z poszczególnymi krańcówkami?

Według pinoutu licznika  pin 1 w zielonej kostce to również krańcówki drzwi czy z tego pinu wychodzi sygnał do lampki? Sygnał do lampki idzie z pompki z pinu 7 kostki C?

Zmieniałem pomkę, lampki, licznik i krańcówki w drzwiach - efekt bez zmian więc jestem pewny że gdzieś brakuje sygnału.

W B5 światła nie idą przez przekaźniki więc w kablach płynie dość duży prąd. W związku z tym lepszym rozwiązaniem jest lutowanie .

Co do montażu to masz wszystko opisane na aukcji:

- czarny ( z modułu - masa ) pod jakąkolwiek śrubę,

-czerwony ( z modułu - stały plus ) pod drugą śrubę od lewej pod kierownicą ( pod przekaźnikami ),

- niebieski ( z modułu - plus po zapłonie )  pod pierwszą śrubę od lewej pod kierownicą ( pod przekaźnikami ),

- żółto zielone x2 ( z modułu światła drogowe ) do grubych kabli w skrzynce bezpieczników z lewej strony deski rozdzielczej - 1 do kabla białego z żółtym paskiem , 2 do kabla białego z czarnym paskiem,

- biały ( z modułu - światła pozycyjne ) do kabla szarego z czerwonym paskiem w skrzynce bezpieczników.

Kabel brązowy ( Coming Home ) trzeba podłączyć przez przekaźnik ponieważ centralny zamek jest sterowany masą.

Jak zdejmiesz osłonę pod kierownicą to będziesz miał wszytko czego potrzeba ( oprócz Coming Home ) na widoku.

Czego ci potrzeba?

Kolego ja mam u siebie w sedanie komplet Bose i do tego suba Bose z Avanta - jak dla mnie gra pięknie. Jeśli chcesz więcej informacji to dawaj PW

Panowie ma ktoś pinout wzmacniacza Bose 360 - 8D0 035 225A ? chodzi mi konkretnie o wyjscie na głośniki.

W internetach jest dużo informacji o wzmacniaczach 3500 oraz 3510 a o 3600 prawie nic. 

Pomożemy, pokaż co tam masz za kable

Wzmacniacz od Avanta jest zupełnie inny - inna kostka podłączeniowa inny kształt. Skoro masz nieoryginalne radio to możesz wymienić głośniki i podłączyć je bezpośrednio pod radio - bez adaptera . Jeśli potrzebujesz wzmacniacz do sedana lub adaptery do montażu innych głośników do tam na sprzedaż jedno i drugie. Co do demontażu półki to sposób niczym się nie różni musisz jedynie wyjąć zagłówki lub jeśli nie będzie dojścia to demontujesz oparcie kanapy

Rozumiem że poprawiłeś zasilanie ( tak jak ci pisałem na FB ) , co z pinem Gala/Bose ? masz go w kostce?

Koledzy wrzuciłem do mojego sedana 99r "kompletne" nagłośnienie Bose. Głośniki drzwi tył i przód z B5, tylna półka Bose z TT i do kompletu dorzuciłem suba Bose z Avanta. Całość gra pod przekodowanym radiem Concert Plus ( kodowanie 00015 ). Niby wszystko ładnie ale:

- pytanie pierwsze co zrobić z pinem Gala ( w niektórych przypadkach opisanym jako Bose ) ? - obecnie kabel został rozcięty - po przyłożeniu do masy ( auta - nie radia ) na chwilkę dźwięk jest głośniejszy po czym wraca do poprzedniego stanu

- pytanie drugie - jak poprawnie podłączyć suba z Avanta ? - przed montażem Bose miałem zwykłe głośniki Haes i suba podłączonego pod zółtą kostkę mini ISO w radiu - grał bardzo czysto i mocno. teraz gdy podpinam go w ten sam sposób to prawie go nie słychać - czy przekodowanie pod 4 aktywne głośniki ma wpływ na moc sygnału ( nisko prądowy )? 

- pytanie trzecie  - współpraca z cyfrową zmieniarką - przed przekodowaniem radia zmieniarka działała u mnie około roku bez problemu, po przekodowaniu też działa ale gdy włączam radio zmieniarka za każdym razem "aktualizuje" zawartość karty pamięci - na wyświetlaczu pojawia mi się CD05 TR19 czyli dokładnie tak jak przy zmianie nośnika

- pytanie czwarte - dotyczy przednich głośników - czy do tych głośników idzie pełne pasmo ze wzmacniacza? u mnie występuje całkowity brak niskich tonów - czy ich nie ma , czy źle je podłączyłem ( w przeciw fazie )? dodam tylko że na wzmacniaczu nie mam żadnego oznaczenia i nie bardzo wiem z którego schematu korzystać ( według oznaczeń kabli mam wzmacniacz z Alfy 156 lub Audi Bose AMP3510  ale różnią się one podłączeniem tylnych głośników piny 21 i 22- schematy  TUTAJ  - opis z TEGO wątku niw pasuje gdyż na pinach 1 i 2 oraz 14 i 15 mam wyjście na głośniki w półce )

17 godzin temu, bjks88 napisał:

Jak długo jeździsz z tym modułem? Do siebie chcę zamontować coś takiego, ale boję się takiej sytuacji jak w drugim poście tutaj:

Przydałoby się jakoś sprawdzić czy się grzeje czy może jest zabezpieczony przed taką sytuacją. Pytałem już sprzedawcę na tej auckji http://allegro.pl/show_item.php?item=6152010693

Swoją drogą najdroższy układ na allegro odpisał, że "później obczai temat" i się nie odezwał, więc podejście raczej kiepskie.

 

 

Kolego bjks - miałem taki moduł gdy kupiłem obecne auto i coś z nim było nie tak - światła wyraźnie migotały . Zmieniłem go na moduł taki http://allegro.pl/swiatla-dzienne-zamiast-dlugich-regulator-30-mocy-i5550708794.html ,( został mi po starym samochodzie ) i jak do tej pory nic się złego nie dzieje.

14 godzin temu, opti napisał:

Miałem taki moduł SD-2 w innym aucie, nie polecam, krótko mówiąc coś się w nim zjarało po pewnym czasie, raz był reklamowany, po pewnym czasie znowu to samo, wywaliłem może teraz coś poprawił.... może

Pytanie do osób i do kolegi Tomasza, który montował moduł od Bartsoft bodajże.... , jak to się ma w przypadku bixenonu, który spięty jest z żarówką od długich ? Wrzuciłbym, ale czy nie będzie zakłócenia dla układu bixenon, przesłony itd.

 

Mój moduł działa już bezproblemowo 3 rok. 

Nie mam pojęcia jak będzie działać DRL z rezanym bixenonem ponieważ nikt tego jeszcze nie łączył - przeważnie zamiast żarówki świateł drogowych montowana jest żarówka led służąca jako światłą do jazdy dziennej.

Co do palenia się samego modułu to myślę że zabezpieczenie go diodami prostowniczym powinno rozwiązać problem - w instrukcji montażu którą otrzymałem była wzmianka o tych diodach ale w celu eliminacji "żarzenia się" kontrolki świateł drogowych.

Światła przeciwmgłowe mają niestety wspólny bezpiecznik więc najlepiej wpiąć się bezpośrednio przy włączniku - jaki kolory kabli niestety nie wiem

Panowie mam pytanko. Mam już u siebie Full FIS , wszystko pięknie działa ale nie mam podłączonego ( jeszcze ) przekaźnika spalonych żarówek. Opis jest dla mnie jasny i czytelny także raczej sobie z tym poradzę ale.. mam przekaźnik nr 393 ( zakupiony zresztą od kolegi Banan ) a nie 387 jak w opisie. Czy te przekaźniki są zamienne czy pinout jest taki sam?

W Vag albo VCDS musisz wejść w Radio i zmienić kodowanie na 017 o ile dobrze pamiętam 0-brak pasywnych głośników 1-Bose 7- Zmieniarka + info z RDS na FIS + wzmacniacz antenowy

Ja mam Yatour i jestem zadowolony - ale ... coś nie bardzo działa z pendrivem 8GB ( być może wina pena ) - zdarza się że zawiśnie i nic nie można zrobić - odłączenie i podłączenie pomaga , z kartą SDHC 8GB działa bez problemu

Odkopię kotleta

Gra przynajmniej u mnie

Komplet z A6 ( kierownica - przekaźnik )

Jedyna trudność / niedogodność to brak podświetlenia i wyłączające się radio co godzinę - chyba że kupisz adapter/emulator CAN. Jeśli masz Bose to dobrze by było radio pod Bose zakodować . Masz full FIS? Ja miałem i połączenie radio wyświetlacz odbywało się za pomocą 2 lini CAN h oraz CAN l wieć nie było problemu z podłączeniem VAG - radio. Samo podłączenie bez problemu.

Bez problemu zamontujesz zmieniarkę cyfrową ( USB, SD, Aux ) lub sam kabelek Aux do podłączenia np telefonu

W trybie "Radio" działa wszystko ale gdy przełączę się na zmieniarkę ( mam cyfrową Yatoura ) to nie działa mi przełączanie albumów

Concert Plus - też okazyjnie udało mi się kupić - gość twierdził że jest zablokowane a u mnie po podłączeniu pojawia się LEARN i wszystko gra . Jak kupiłem auto miałem wsadzony Chorus II ale jakoś mi nie pasował i leży teraz w garażu.