mirass

Wielkopolska - ktos poleca ta firme do programu 1,8t http://chiptuning.poznan.pl/???

Pojedż do TUNEFORCE w Poznaniu

kolega trzeciaq wie juz wszystko i zaczynamy zabawę

nie chodzi o to aby ktoś płacił z góry. checemy aby grupówka odbyła się

panowie ogarnia temat.słońce wyszło i czas zaganiac koniki do furek . terminy sobotnie wchodzą w rachubę w tygodniu po 16.30. Proszę o szybki odzew.

pozdr

mirass

limiter jest zmieniony - patrzyłem w softa teraz

Który limiter ?

Zasada wyznaczania dawki paliwa jest taka że do silnika trafia zawsze najmniejsza wartosć z trzech kolumn w 008 dyn. W tym przypadku jest to wartosc limitera ograniczenia dymienia. Widac to tez doskonale w 001 dyn.

I teraz skoro limiter momentu jest wywalony ponad limiter dymienia (tak przynajmniej wynika z logów) to czy spaliny w tym samochodzie nie są obarczone duzą dawką sadzy - która mimowolnie osadza sie na VTG. Stad przycinajaca sie regulacja cisnienia doladowania.

Nie mam zadnego doswiadczenia w tunningu tylko staram sie zrozumiec to co przedstawiają logi wespół z zasadą dzialania silnika TDI.

Nie wiem czy moj wywód jest cos wart wiec albo niech ktos potwierdzi albo zaprzeczy. Uzasadnienie mile widziane

Pozdrawiam

wywód zły ale za pomysł

są auta w których aby uzyskać moc nie trzeba walić dawki paliwa na cykl. To auto jest jedno z tych które oddają moc bez koksowania a ogranicznikiem byl cooler. Limiter momentu jak zauważyleś jest limitem a nie to że trafia najmniejsza liczba z zadanych. Wszystkie te dane to są limit a ilość paliwa ustawia również czas wtrysku.

Co do osadzania to sadza powstaje w skutek nieprawidłowego spalania mieszanki a pierwszym objawem jest dym okres zimowy to najwieksza trgedia dla silników na sprężarkach VNT - delikatna jazda bez obciążeń silnika

pozdr

Ja bym probowal rozruszac... i rozjezdzic syfex.

Jakis dziwny ten tuning - limiter momentu podniesiony a limiter dymienia bez zmian. Czyli do samochodu trafia i tak defaultowa dawka paliwa.

Chyba ze logi przeklamują.

Pokazywales logi w dynosofcie ?

limiter jest zmieniony - patrzyłem w softa teraz. Coś dziwnego sie dzieje. zapraszam na diagnostykę. Wszystko wskazuje na wariujące N75 bo takie przeładowanie w górnej partii obrotów jest dziwne. W tym aucie zastosowany jest systematyczny spadek paliwa aby temperatura w coolerze nie szła w kosmos.

a co jest nie tak z rozrzadem ze taki spadek?

wałek cofa sie od napinacza rozrządu stad taka dziura

Weźcie jeszcze pod uwagę 400-konne S3 od Compotów

2.0 TFSI to znakomita baza do modów.

1.8T się zdecydowanie może schować...

2.0TFSi przez swój układ wtryskowy jest rewelacyjnym silnikiem do modyfikacji, ale 1.8 T jeszcze wkrótce pokaże pazury

150 seri to dosc mało chce kontrolne 170 zrobic, jak sie wam to widzi, ktos może robił multitronika moze z innym silnikiem jak to zniesie skrzynia, czekam na wasze opinie

uwzglednijcie skrzynie multitronic

jak ładnie poprowadzi sie moment to jest ok

Sory ze pytam ale co to jest ten kanal 013? A gdzie sprawdzic stuki, w silniku?? Na moje oko to silnik jest w dobrym stanie nie ma zadnych wyciekow nic nie stuka i ladnie ciagnie .

vagiem w blokach pomiarowych kanał 013 odpowiada za wypadanie zapłonów - jeśli zaplon wypada ostro (ponad 5 jest już nie dobrze a od 9 to ja już masakra) to mamy do czynienia ze spalaniem stukowym. polecam wiki w celu edukacji

A co mu da logowanie stuków dla serii, bo nie bardzo rozumiem????

Logowanie stuków wogóle nie zobrazuje w jakim stanie jest silnik, bo zatankuje bardzo kiepskie paliwo i już moga pojawiać się jakieś niewielkie stuki. Ja proponuje się tobie Mirass doedukować

no coż skoro chcesz zatankować syf do baku to twój problem...stan silnika nie obrazuje tylko czy silnik nie bierze oleju. Chyba że według Ciebie to jest stan silnika a systuacja w komorze spalania nie interesuje Cie. W takim wypadku kalam sie na kolana i ide sie doedukować

Wytłumacz jak logowanie stuków ma pomóc w diagnozie stanu zużycia silnika??????? Seryjnego silnika!

Co ono ujawni???????????? Bo nie rozumiem

Czekam.

ujawni czy seria jest zdrowa. Już kilka AEB trafiło mi się z wypadającymi zaplonami w serii po 6 stopni. I co podjąlbyś się roboty takiego silnika?

To, że w silniku stuka nie koniecznie znaczy, że silnik jest podjechany. Można zmierzyć kompresję(to pierwsze podstawowe co się robi, bo ujawni czy głowa zdrowa i pierścionki), sprawdzić jak turbo ładuje, łopatologicznie sprawdzić luzy na wirniku, itd..., jest trochę możliwości. Ale można jak piszesz zlogować na hamowni auto zatankowane kiepskim paliwem 95 (czyt. słabo oktanowym, co w PL raczej się zdarza) mieć słaby nawiew na chłodnice i zakwalifikować silnik do remontu :> Przy laptopie się człowiek tak nie ubrudzi co??

Stuki nie mają wiele wspólnego z zużyciem samego silnika.

A to czy modować auto które już stuka na seryjnym programie, hmm...... przecież tuner jest też od tego aby sprawdzić czemu stuka, czy tylko od wgrania softu i skasowania $ ??????

Jak on nie sprawdzi czemu stuka to kto??????

kolega sie pyta co przed chipem więc pisze zaloguj stuki ty się czepiasz. Człowiek jedzie na modyfikacje i okazuje się że cewki, świece wylatuja. W sklepie na rejonie nie ma ect. i dalej stoi sie z robota.

koniec OT

Sory ze pytam ale co to jest ten kanal 013? A gdzie sprawdzic stuki, w silniku?? Na moje oko to silnik jest w dobrym stanie nie ma zadnych wyciekow nic nie stuka i ladnie ciagnie .

vagiem w blokach pomiarowych kanał 013 odpowiada za wypadanie zapłonów - jeśli zaplon wypada ostro (ponad 5 jest już nie dobrze a od 9 to ja już masakra) to mamy do czynienia ze spalaniem stukowym. polecam wiki w celu edukacji

A co mu da logowanie stuków dla serii, bo nie bardzo rozumiem????

Logowanie stuków wogóle nie zobrazuje w jakim stanie jest silnik, bo zatankuje bardzo kiepskie paliwo i już moga pojawiać się jakieś niewielkie stuki. Ja proponuje się tobie Mirass doedukować

no coż skoro chcesz zatankować syf do baku to twój problem...stan silnika nie obrazuje tylko czy silnik nie bierze oleju. Chyba że według Ciebie to jest stan silnika a systuacja w komorze spalania nie interesuje Cie. W takim wypadku kalam sie na kolana i ide sie doedukować

Wytłumacz jak logowanie stuków ma pomóc w diagnozie stanu zużycia silnika??????? Seryjnego silnika!

Co ono ujawni???????????? Bo nie rozumiem

Czekam.

ujawni czy seria jest zdrowa. Już kilka AEB trafiło mi się z wypadającymi zaplonami w serii po 6 stopni. I co podjąlbyś się roboty takiego silnika?

Sory ze pytam ale co to jest ten kanal 013? A gdzie sprawdzic stuki, w silniku?? Na moje oko to silnik jest w dobrym stanie nie ma zadnych wyciekow nic nie stuka i ladnie ciagnie .

vagiem w blokach pomiarowych kanał 013 odpowiada za wypadanie zapłonów - jeśli zaplon wypada ostro (ponad 5 jest już nie dobrze a od 9 to ja już masakra) to mamy do czynienia ze spalaniem stukowym. polecam wiki w celu edukacji

A co mu da logowanie stuków dla serii, bo nie bardzo rozumiem????

Logowanie stuków wogóle nie zobrazuje w jakim stanie jest silnik, bo zatankuje bardzo kiepskie paliwo i już moga pojawiać się jakieś niewielkie stuki. Ja proponuje się tobie Mirass doedukować

no coż skoro chcesz zatankować syf do baku to twój problem...stan silnika nie obrazuje tylko czy silnik nie bierze oleju. Chyba że według Ciebie to jest stan silnika a systuacja w komorze spalania nie interesuje Cie. W takim wypadku kalam sie na kolana i ide sie doedukować

Sory ze pytam ale co to jest ten kanal 013? A gdzie sprawdzic stuki, w silniku?? Na moje oko to silnik jest w dobrym stanie nie ma zadnych wyciekow nic nie stuka i ladnie ciagnie .

vagiem w blokach pomiarowych kanał 013 odpowiada za wypadanie zapłonów - jeśli zaplon wypada ostro (ponad 5 jest już nie dobrze a od 9 to ja już masakra) to mamy do czynienia ze spalaniem stukowym. polecam wiki w celu edukacji

Witam wszystkich. Mam takie pytanie czy mozna tuningowac chipem taka fure w automacie?? Czy to nie zaszkodzi dla skrzyni?? Teraz mam ok. 150 KM z tego co wiem to po programie bym mial ok. 190 KM. Dodam ze autko ma przejechane zaledwie 108 tys km

I jeszcze takie male pytanie co ile sie zmienia w tej skrzyni olej chyba juz czas nie??

powiem ci z doświadczenia że rzadko który AEB trzyma serie. Proponuje przyjrzeć sie kanalowi 013 posprawdzać stuki przed wybraniem sie na modyfikacje.

Modyfikacja z silnikiem z automatyczną skrzynią biegow nie jest problemem, a olej polecam wymienić

pozdr

Mirass

Jutro zrobię halo halo do DS i można zaczynać temat realizować. Pozdrawiam

temat zakończony, prosze o tel do siebie (502730289) w celu usatelnia terminu bądź na priv'a

pozdr

mirass

TTom3k

Co tam slychac z Twoja furka? Udało się przywrócić koniki? Zmieniałeś coś w układzie dolotowym, filtrze lub wydechu ???[br]Dopisany: 10 Lipiec 2009, 23:19_________________________________________________Takie coś zamontowałeś ?

http://www.allegro.pl/item675090782_chiptuning_audi_a3_a4_a6_1_8_125km_15km.html[br]Dopisany: 10 Lipiec 2009, 23:25_________________________________________________Oto moja korespondencja ze sprzedawcą z linka ;

-------------------------------------------------

Ja

witam

Czy któryś z Klientów chwalił się może wykresami po zamontowaniu Pańskiego chipa w Audi A4 1.8 (wolnossący) ?

Będę bardzo wdzięczny za odpowiedź

pozdrawiam

Sprzedawca

gdzie mamy nawet wykres jednego klienta jak znajdziemy to podeslemy

z tego co pamietam zyskal 13km 26nm

ogolnie klienci sa zadowoleni z modyfikacji 1,8 125 roznica jest odczowalna

Ja

Witam

Proszę podesłać wykres jakby Pan mógł i podać który z KLientów mający 1.8 125KM zakupił abym mógł zapytać go o szczegóły, jak się za to zabierał, czy coś oprócz tego jeszcze robił aby efekt był ciekawszy itp

Sprzedawca

niestety szukam i nie moge znalezc tego wykresu

ale gwarantujemy ze sie pan nie zawiedzie po zalozeniu chipa od nas

musi pan przejzec w komentarzach i poszukac

przewaznie wymieniaja filtr powietrza na bawelniany

dajcie sobie spokój z tym gosciem..widzialem jego modyfikacje do TDI, która była pełną pałą - no i ciekawsze powiedział że współpracujemy i się znamy - jaja normalnie

witam jestem zainteresowany grupowym wirusem tylko mam kilka pytan, czy sierpien jest nadal aktualny, czy musze jechac do wrocka czy w katowicach tez zrobia mi wirusa i czy jest hamowniaw katowicach, dodam ze bedzie nas 2 (kolega z poza forum jest chetny) ???

grupówka obejmuje wrocławski oddział i do niego zbierają się klubowicze na promocyjną modyfikację. We wrocławskim i katowickim oddziale są nowe hamownie obciążeniowe[br]Dopisany: 17 Lipiec 2009, 11:41_________________________________________________

2.7 tez ogarniaja za ta cene?

nie

Mirass mam pytanko żeby nie wprowadzać zamętu czy to pewne w tym sierpniu bo Ty i Gulu mówicie co inego ustalcie może jeden frąt.Bo w takim układzie trudno wyczuć co tu sobie zaplanować. Ja tego co napisałem wyżej nie wyssałem z palca ,mało tego to co napisałem to napisałem na prośbę Twojego wspólnika bo powiedział że nie ma czasu zaglądać na forum i dobrze było by o tym poinformować zainteresowanych,(rozmowa tel. 23.06 godz11.23)

Pozdrawiam

wiem co Daniel powiedział i po ustaleniach moja wersja jest aktualna i jej się trzymamy. Ja piszę softy i terminy modyfikacji ustalamy ze mną.Przepraszamy za zamęt i obiecujemy że nie dojdzie do podobnych sytuacji

pozdrawiam

Mirass

początek/połowa sierpnia

pozdr

mirass

Ja też jestem zainteresowany wizyta w dynosoft, o ile dobrze liczę, jest już (ze mną) 3 auta ... może zrobimy drugą listę i poczekamy na jeszcze kilka ?

Następna grupa może wjechać dopiero na jesień tak mi powiedzieli przez tel.

wczoraj dyskutowaliśmy na ten temat i będzie to połowa lipca/początek sierpnia. Chcemy trochę ogarnąć kilka tematów a ja potrzebuje tez czas na testy.

pozdrawiam

Mirass

podajcie jakis numer do mirasa to i ja zadzwonie umowic sie na wizyte

prosze....

0502730289

Sorki że się podpinam pod ten temat, ale mam krótkie pytanie. Od czego może łapać bład pamięci???

zamontowana podstawka jest podstawką kodującą. zazwyczaj mocują je na klej żeby nie ruszały się w gnieździe.

Błąd może pojawiać się od źle obliczonej sumy kontrolnej

Jak na tak mocną serie to po sofcie bardzo słabo. Tylko + 15km i 20Nm

silnik silnikowi nie jest równy i różnie reaguje na paliwo.dochodzisz do pewnego momentu kiedy zwiększenie dawki powoduje brak przyrostu , a dodatkowo czasami sprężarki z AWXa/AVFa mają problem z utrzymaniem doładowania w górnej partii obrotów i dochodzi do przeładowania i żeby jemu zapobiec trzeba zmniejszyć ilość koksu. Chyba lepiej mieć 3KM mniej niż wzywać lawetę z Chorawcji do Polski ? Po drugiej w hali termometr wskazywał 24 stopnie a na desce 28!

Druga strona medalu jest taka ze nasze silniki nie młodnieją, a sprawność układu wtryskowego często wychodzi dopiero przy strojeniu kiedy walczy się o moc.

pozdr

Mirass

w środe wjeżdża pierwsze augtko z grupy.proszę o okreslenie się ile autek wpada do nas na wirusowanie.

pozdrawiam

"psuja" mirass

jaro4444, przestawiacz kata wtrysku dziala idealnie do 4200 - wyzej go nie logowalem. To cos w punkcie przy 4000 obrotow to nierówność jezdni. Autko moznaby mechanicznie nieco dopiescic, chociazby kolektor dolotowy nie nalezy do najczystszych jakie widzialem

no z droga to racja - proponuje znaleźć odpowiedniejszy odcinek drogi.Po kreseczkach widać że fura miło jedzie

Witam kupilem audi a4 1.8T 150KM z gazem sekfencyjnym. Mam pytanko czy da sie zrobic chipa w tym autko jak jest gaz??

oczywiście że się da tylko trzeba po modyfikacji podejchać do gazowika aby ustwił instalacje, tak aby AFR zgadzał się