mbedi

W dniu 18.05.2024 o 14:13, chaszczu napisał(a):

Albo jeszcze tak, czy wzmacniacz z avanta jest taki sam jak z sedana?

Jest cały zestaw łącznie z wiązkami do avanta. Wyciągam z niego wzmacniacz, reszte wykorzystuje, kupuje suba do sedana i będzie dobrze? Czy zbyt pięknie sobię to wymyśliłem? 😂

Wzmacniacz powinien być zamienny sedan i avant ale jak nie masz wiązki i chcesz ją budować to koniecznie kup wzmacniacz z wiązką albo przynajmniej kawałkiem i wtyczką bo gniazdo jest takiej konstrukcji że niczym nie zastąpisz wtyczki żadne wsuwki czy inny montaż nie wchodzi w grę.

OK poradziłem sobie, pod tapicerką bagażnika lewa strona znalazłem moduł, wywaliłem go anteny już kiedyś ktoś zmostkował więc pewnie nie był sprawny, zmostkowałem CANy i wszystko ruszyło. 

Moi drodzy właśnie wyjąłem RNS-D kupiłem złączki do ISO i do anteny podłączyłem i jest problem, radio nie włącza się z zapłonem da się go uruchomić przyciskiem, gra ładnie i po wyjęciu kluczyka gra dalej musze go wyłączać przyciskiem przytrzymując dłużej, nie działa podświetlenie przy włączonych światłach i obsługa z kierownicy. Nadmienię że mam kierownicę z B7 multi z rolkami i modułem pod multi i łopatki bo są też i działają i przy RMS-D działało mi tylko rolka głośności i tyle bym minimum chciał. Auto to A4 cabrio B6 z czerwonym FISem który też przy RNS-D wyświetlał navi czy stacje radiowe albo utwory z CDC

Jedyną przeróbką jakiej dokonałem to przelutowałem kable z wtyczki 26pinowej CAN H i L. 

Natomiast licznik i moduł kierownicy widzą błąd komunikacji z radiem, pewnie jakiś jeszcze kabelek muszę podłączyć tylko gdzie?

Aaaa i najważniejsze pytanie czy mam i gdzie jest moduł TMC o którym mowa na początku bo nie mam pojęcia w CABRIO czy jest i gdzie.

Rozwiązaniem był jednak moduł komfortu, po wymianie i prawidłowym kodowaniu problemy zniknęły.

Mam od lat zmienione na BiXenon z B7 bo zmieniłem przód na B7 kostki musiałem przerobić lampy świecą pięknie samopoziomowania nie mam można w lampie zmienić silniczki i sterować ręcznie ale nie bawiłem się w to lampy ustawione ciut niżej niż standard nie oślepiają a światło w nocy jest jak dzień przed autem a jak brakuje to długie jak włączę to wiewiórki na drzewach widać. Nie każdy diagnosta sprawdza czy jest samopoziomowanie. Polecam zmianę bo jest dużo na plus.

46 minut temu, Skowrix napisał(a):

Jeżeli masz 4 szyby w prądzie to zamkami sterują moduły w drzwiach dlatego nadal działały pomimo odpięcia MK. Sprawdź kable w przelotce drzwi, które zgłaszają bład komunikacji jednoprzewodowej. Na 99,9% masz tam uszkodzony co najmniej 1 kabel. Jak to naprawisz możemy myśleć co dalej. 

Właśnie zgłaszał drzwi pasażera przednie odpiąłem wtyczkę ze słupka wyeliminowałem całe drzwi ich moduł i wiązkę w przelotce bo ona zostaje z drzwiami a gniazdo jest w słupku i dalej auto się zamykało, tak zrobiłem po kolei z każdymi drzwiami z osobna. Zresztą po podmianie samego modułu prawych drzwi z silnikiem szyby na inny błędu nie było a dalej się zamykał.

Szukałem ale nie znalazłem podobnego problemu. Mianowicie mam u siebie A4B6 Avant który rozładowuje akumulator po nocy czasem dwóch. Dopatrzyłem się że auto mimo iż zamknięte to co jakiś czas uruchamia zamki na zamknięcie auta w tym momencie wzbudza się i występuje pobór prądu około 1A po kilku chwilach pobór spada do 0.06A i jak już ma się uśpić to znów zamyka już zamknięte auto i tak w koło. Wymontowałem moduł komfortu pod nogami kierowcy i kiedy miałem go w ręce auto dalej się zamykało, odpinałem po kolei wtyczki z drzwi w słupku nie wszystkie na raz bo nie słyszał bym że się zamyka i dalej auto się zamyka. Pilot w kluczyku nie działa bateria padnięta zresztą zanosiłem kluczyk daleko bo myślałem że to może jego awaria wysyła polecenie zamknięcia auta ale dalej nic. Ma ktoś jakiś pomysł? Najbardziej dziwi mnie że odpiąłem moduł komfortu a on dalej się zamykał. Jedyny błąd jaki zgłasza moduł komfortu to czasem błąd 01332 49-00 i 01332 80-00 w komunikacji jednoprzewodowej z modułem drzwi pasażera, podmieniłem ten moduł na inny z inną końcówką literową błędu brak auto dalej się zamyka. Brak już mi pomysłów.

Nie trzeba ale byłoby wygodniej nawet jeden wykręcić.

Montowałem wprawdzie w Cabrio (prawie analogia tylko brak tylnych drzwi) ale wg rysunków oryginału. Dojdziesz do tylnego siedzenia tunelem ale i tak potem podłogą musisz przejść do prawego boczka gdzie tylnym prawym nadkolem wejdziesz do bagażnika. Nie wyobrażam sobie byś puścił wiązkę środkiem pod siedzeniem bo nie ma tam rynienki na to a za to z konsoli środkowej pod radiem jest miejsce na wiązkę która idzie pod siedzenie i stamtąd polecisz już wzdłuż progu albo możesz po ścianie grodziowej przed stopami pasażera puścić wiązkę do słupka przedniego prawego i od niego lecieć rynienką do tyłu. Na wysokości środka siedzenia przedniego jest poprzeczka wzmacniająca i z tego co pamiętam wiązka idzie pod nią więc trzeba się przecisnąć ale na upartego górą pod siedzeniem też się da gdyż nic jej tam nie zgniecie.

Nie. Wiązka idzie przy prawym progu i wchodzi do bagażnika prawym tylnym nadkolem.

4 minuty temu, Isius napisał:

Podziekowal Kolego :*. Gdzie mam wyslac piwo ?

Chyba szkocką ? Wypij moje zdrowie i będzie git.

26 minut temu, Isius napisał:

Witam

 

Czy kolega Bart  (lub ktokolwiek , kto przerabial ) o ile pamieta moze podrzucic ile metrow kabli o roznym przekroju pojdzie na caly projekt ?

W pierwszym watku znajduja sie informacje 1x4mm czy 1x1mm, watpie ze to chodzi o 1 metr. Nie oczekuje podania idealnej dlugosci, szacunkowo i tak dobiore z nadrzutem, albo co wyjdzie taniej kupie cale rolki 50 metrowe. Jednak jezeli jakiegos kabla bedzie potrzebne 2 metry lub mniej bezsensem jest kupno rolki :). Dzieki

Od wzmacniacza do najdalszego głośnika masz koło 550cm biorąc pod uwagę że wzmacniacz montujesz w prawym tylnym rogu a najdalszy głośnik jest lewy w desce. W zależności jaki system audio masz teraz można wykorzystać część instalacji starego audio. Kabel sygnałowy jeśli nie miałeś żadnego wzmacniacza musisz mieć w ekranie minimum 5cio żyłowy około 5 metrów do radia, zasilanie czyli 1x4 (u mnie jest 1x2) czyli jedna żyła 4mm potrzebne będzie około 550cm minusa ciągnąć nie trzeba można wpiąć się w masy w nadkolu. Czyli reasumując przewodów głośnikowych jest 3 w desce więc ja bym wziął 3x550cm, dwa do przednich drzwi myślę że 2x450cm i do tylnych głośników powinno starczyć 2x150cm co nam daje 28,5 metra kabla głośnikowego. Robiłem teraz 2 A4 Cabrio i tak to mniej więcej wyszło, wziąłem poprawkę że Cabrio jest ciut krótsze niż np Avant więc podane wymiary są minimalne dla Avanta ale lepiej kupić ciut więcej i żeby zostało niż jakbyś miał potem sztukować. Puszczenie ich w korytku plastikowym pod siedzeniem pasażera bez naciągania jakiegoś wymaga właśnie takich ilości. Zrobiłem dwa auta na tyle szybko że nie było czasu na dokumentację foto i żałuję. Praca warta efektu.

Dodatkowo sygnał BOSE (ja nie podłączałem) i mikrofon tzw pilot to kolejne metry ale u mnie ich nie podłączałem.

Zacznij od cewek szczególnie na 3cim cylindrze. Jak nie pali to nie będzie składu mieszanki i regulacji biegu jałowego.

Deszczowa niedziela spędzona w garażu zaowocowała. BOSE robi robotę.       

?MAM I JA     !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!?

Nic tak nie cieszy jak zrobić coś samemu. 1-wszy etap za mną, teraz muszę skompletować zestaw pod etap 2. Ale stanie w korkach z takim audio to teraz będzie przyjemność.

Moduł podmieniony furacz śmiga aż miło. Dzięki Łukasz13 za pomoc. Temat do zamknięcia.

10 godzin temu, Łukasz13 napisał:

Moduł zapłonu na filtrze powietrza moze być uszkodzony.

Czyli sygnał nie idzie z ECU tylko tego modułu? To znaczy że tam szukać przerwy na wiązce ewentualnie uszkodzenie modułu?

Mam do naprawy A4 1.8T AEB, nie drukuje o dziwo błędów, chodzi na 3 cylindry, po diagnozie doszedłem do tego że cewka drugiego cylindra ma masę, zasilanie po zapłonie ale nie ma sterowania (przewód szaro-brązowy) w schemacie widzę że idzie on do pinu 2 czegoś co jest nazwane IGNITION AMPLIFIER. Czy jest to jakiś element poza ECU? Bo przejrzałem wszystkie piny ECU i rozebrałem wtyczki i do żadnej z nich nie dochodzi przewód szaro-brązowy i tej grubości. Wygląda jakby coś miało być po drodze. Pomoże ktoś?

W dniu 10.10.2018 o 06:59, Greg82 napisał:

Cześć,

wszystkie głośniki Bose podmienione. Stage 1 polega na podpięciu samego tyłu pod wzmacniacz BOSE , a 2 ciągniesz kable i podpinasz przód 

W oryginalnym nagłośnieniu przód gra z radia, a tył z wzmacniacza, który jest w bagażniku.

Jak masz chwile i ochotę wpadnij w jakiś dzień na Tychy to CI opowiem jak to wyglądało filozofii nie ma.

Dźwięk jest rewelacyjny więc polecam wymianę !!! Tylko pamiętaj aby zaopatrzyć się w kołki do płatów drzwiowych

 

W takim razie po weekendzie chętnie zajrzę bo dziś wychodzimy w góry z ekipą. Odezwę się do Ciebie na PRV lub Ty napisz mi swój numer i się zgadamy. PZDR.

W dniu 26.09.2018 o 20:33, Greg82 napisał:

Czy ma ktoś wiązkę pod etap 2 

Greg jak idą prace co to jest Etap 2? Jeśli masz auto rozkopane to czy mogę podjechać zobaczyć? Bo ja też po weekendzie będę robił przymiarki do zmiany na BOSE w moim Cabrio.

5 godzin temu, Greg82 napisał:

Cześć Panowie,

właśnie zabieram się za kompletowanie zestawu BOSE i w wolny weekend zabieram się do prac

Moje pytanie czy ktoś wygłuszał drzwi ?? Czy ma to sens ??

Jesteś z Tychów? Mógłbym podjechać podejrzeć prace? Jestem z Mikołowa i przymierzam się do tego samego na dniach jak odbiorę auto od lakiernika.

Super daj znać z ciekawości bo fakt jest taki że u mnie po rozruchu a szczególnie jak jest zimny silnik i zaraz po uruchomieniu wrzucę D i stoję na hamulcu to z przodu silnika słychać jakby trzaskanie się blachy osłony ale silnik z zewnątrz obejrzany dookoła i jedyne co nam przychodzi do głowy to ten mechaniczny napinacz.

Tak też pomyślałem tylko czy serwis też stosuje teraz mechaniczne? Czy poza konstrukcją nie ma to wpływu na nic? Może większa ilość części to większe prawdopodobieństwo awarii? Bo w końcu rolka i jeszcze hydrauliczny napinacz narażony na wysokie temperatury ale to tylko moje dywagacje a interesują mnie fakty.

Witam wszystkich zapaleńców 1.8T. Przymierzam się do wymiany drugiej już rozrządu w mojej A4. Jak ją kupiłem był zamontowany zestaw z hydraulicznym napinaczem rolki prowadzącej paska rozrządu. Wtedy nie wiedząc że są dwa rodzaje kupiłem zestaw z napinaczem mechanicznym w rolce prowadzącej. Teraz kiedy rozglądam się za zestawem mam dwie opcje i kiedy szukam z napinaczem hydraulicznym to niektórzy producenci piszą iż został zastąpiony napinaczem mechanicznym ale firma CONTI ma w sprzedaży oba zestawy CT909K4 z rolką pod napinacz hydrauliczny oraz CT909K10 z rolką napinającą mechanicznie który i dlaczego jest lepszy???????

W dniu 27.08.2018 o 08:10, mbedi napisał:

Czy znaczy to że niektóre głośniki specjalnie mają przestawioną fazę? Ja powoli zabieram się do zmiany wzmaka z 8H0035223 na 8H0035223C BOSE. Ciekawostką jest to że w moim aucie jest zamontowany komplet głośników BOSE 4szt plus centralny w desce dodatkowo są dwa boczne w desce ale one zasilane są z radia nie wiem tylko czy twittery w drzwiach mają sygnał z wzmaka czy z radia. Jest też chyba mikrofon nad lusterkiem ale nie wiem czy do systemu audio czy do telefonu bo był też moduł bluetooth. Czy czeka mnie dużo przeróbek czy tylko zmiana wtyczki w bagażniku i wymiana wzmacniacza na BOSE. Dodam jeszcze że nie posiadam subwoofera bo w Cabrio z tego co mi wiadomo ich nie było (kuzyn ma B7cabrio z BOSE i nie widze u niego suba) Zastanawia mnie skąd ta konfiguracja u mnie bo głośniki jeszcze rozumiem mógł wcześniej ktoś podmienić i tapicerki z napisem BOSE dać ale jeśli w aucie nie ma BOSE to czemu mam centralny głośnik którego u mojego syna w B6 Cabrio nie ma bo on nie ma wzmacniacza tylko sygnał z radia.

Już domyśliłem się jak połączone są u mnie głośniki  bo kabriolet ma to trochę inaczej ze względu braku subwoofera w bagażniku bo w jego miejscu jest zamontowana pompa do składania dachu. Jednak potrzebuję schematu jak które głośniki mają być połączone ze wzmacniaczem w CABRIO. Jeśli ktoś robił takiego moda lub ma schemat to będę wdzięczny. Mam oryginalny wzmacniacz wyjęty z CABRIO 8H0035223C

Czy znaczy to że niektóre głośniki specjalnie mają przestawioną fazę? Ja powoli zabieram się do zmiany wzmaka z 8H0035223 na 8H0035223C BOSE. Ciekawostką jest to że w moim aucie jest zamontowany komplet głośników BOSE 4szt plus centralny w desce dodatkowo są dwa boczne w desce ale one zasilane są z radia nie wiem tylko czy twittery w drzwiach mają sygnał z wzmaka czy z radia. Jest też chyba mikrofon nad lusterkiem ale nie wiem czy do systemu audio czy do telefonu bo był też moduł bluetooth. Czy czeka mnie dużo przeróbek czy tylko zmiana wtyczki w bagażniku i wymiana wzmacniacza na BOSE. Dodam jeszcze że nie posiadam subwoofera bo w Cabrio z tego co mi wiadomo ich nie było (kuzyn ma B7cabrio z BOSE i nie widze u niego suba) Zastanawia mnie skąd ta konfiguracja u mnie bo głośniki jeszcze rozumiem mógł wcześniej ktoś podmienić i tapicerki z napisem BOSE dać ale jeśli w aucie nie ma BOSE to czemu mam centralny głośnik którego u mojego syna w B6 Cabrio nie ma bo on nie ma wzmacniacza tylko sygnał z radia.