Witam, dziś się dobrałem do tej sprawy ponieważ po ostatniej dłuższej trasie zaczął wkurzać mnie spadek mocy (tryb awaryjny). Poczytałem na forach i postanowiłem zrobić inspekcję błędów oraz logi dynamiczne (czyli na 3 bieg rozpędzam od 1,5k do 4k obrotów). Może, ktoś coś poradzi od czego mogę zacząć sprawdzenie.
Dodam, że katalizator został wywalony oraz EGR zaślepiony. ( po wywaleniu katalizatora na wolnych obrotach słychać gwizd turbiny)
Sprawdziłem luz w turbinie ( luz minimalny, raczej taki musi być )
P.S zauważyłem że dawka paliwa na rozgrzanym silniku wynosi 15 na Polskim Vag'u czy to normalne ?
Czekam na Wasze posty. Dołączę screeny logów 3, 8, 11.