Guciorro

Przepatrzylismy wszystko i nic nie widać.

Witam. Od momentu wymiany zaworów zwrotnych oleju pod pokrywą w S4 b6 4.2 V8 zaczął się problem wypadania zapłonów. Dziś już 3 raz rozebraliśmy wszystko i złożyli na nowo. Wymienione wszystkie świece cewki i kable a check Engine ciągle świeci podczas jazdy a na postoju miga. Auto jeździ normalnie jedynym objawem jest nierówna praca silnika na wolnych obrotach. Są momenty że check znika i zapala się tylko na wolnych obrotach by zgasnąć po ruszeniu z miejsca (ale to rzadko) ktoś ma jakiś pomysł gdzie szukać przyczyn?

W środku nie jest tak głośno żeby nie dało się wytrzymać a do przelotu jeszcze musiał bym chyba wyciąć katy Teraz moje pytanie jest następujące czy da się coś wspawac na zasadzie przepustnic elektronicznych żeby w razie potrzeby zdławić ten ryk?

VID-20231019-WA0008.mp4 Zawartość dodana 1 minuta później

A dlaczego ma być utrata 30 km

Witam mam zamiar wyciąć tłumiki końcowe (same gruchy) w audi S4 4.2 chce wspawac w ich miejsce rury 60mm z końcówkami 60/90mm. Jeśli ktoś tak robił to jaki jest efekt takiej przeróbki?

Przy odpalaniu dziwny klekot przez ułamek sekundy zwłaszcza rano przy zimnym silniku. Mechanik mówi że to normalne bo przez ten ułamek sekundy jeszcze nie złapał ciśnienia oleju.

Orientuje się ktoś gdzie można kupić taki uchwyt na telefon jak na załączonym foto? W tym momencie jest orginalny a chciałbym zamontować coś w tym samym miejscu na smartfona.

Wczoraj moja s4 przestała palić na jeden cylinder, dziś na zimnym silniku pracowała normalnie. Wina leży po stronie cewki czy świecy a może coś innego może być przyczyną.

Dziekuje

Proszę Wauzzz8e73a354949

Jakie opony letnie do S4 b6 na felgę 18 cali? Jaka najszerszą oponę można tam założyć i jaki profil?

Mam pytanie czy do S4 b6 4.2 avant z 2003 roku będą pasowaly siłowniki klapy bagażnika od a4 b6 ?

Klapki są cały czas otwarte Działa to chyba na zasadzie ciśnienia ponieważ dochodzą tam weze

Moja pomyłka tłumik jest z przepustnicami