slawek2999

zawsze coś teraz padł czujnik parkowania założyłem już nowy temat czy jak odłączę ten jeden czujnik to pozostałe trzy będą działać ?

I kolejny problem padł czujnik parkowania 3 cykają dwa z lewej strony i prawy skrajny moje pytanie jak odłączę ten jeden to pozostałe 3 czujniki będą działać normalnie ?

napinacz łańcuszka wymieniony nie dzwoni już ale i tak idzie do sprzedaży starczy dofinansowywać auto

a ja sprzedaje nigdy więcej a4 2.0 niby nie zawodny silnik gówno prawda miałem A6 2.4 benzyna tam nic się nie działo 80 tyś zrobiłem i jeździł bym dalej jak by idiota nie wpakował mi się do środka .

Witam pojawiło się klekotanie z tyłu silnika tam gdzie jest łańcuszek pod pokrywą zaworów czy miał ktoś problem z tym ? zaczyna mnie już irytować te auto miałem wcześniej audi a6 , audi b4 wszystko w benzynowych silnikach i nie było problemu jak z tym silnikiem no trafi mnie . czytałem na forum ze może być padnięty jakiś napinacz łańcuszka mógł by ktoś wstawić link jak to wygląda i czy można to samemu wymienić ?

opisze wam coś rano odpalam auto obroty 1100 2 min i schodzą do 800 norma jadę do pracy nie mam błędu jeśli rano odpalę auto i od razu jadę to po 6 km wyskakuje mi błąd . od tygodnia 1100 czekam do 800 obrotów i błąd nie wyskakuje .

Witam czy te błędy mogą być związane z sondami 17536 mieszanka za uboga strona 1 zbyt mała oporność i 17545... w sobotę wymieniłem przewód od odmy ten z kielichem plus trójnik wychodzący z pokrywy zaworów nie miałem nieszczelności skasowałem błędy i dziś rano znowu wyskoczyły mi te same podłączyłem pod VCDS -lite zrobiłem test rzeczywisty i takie wyniki na sondzie blok 1 pracuje normalnie na bloku nr 6 sonda nie reaguje 0.0% która to sonda ? czy musi tak być ? zaczyna być to denerwujące wczoraj zrobiłem 300 km i nic się nie działo a dziś rano po przejechaniu 8 km wywaliło te błędy

najlepsze w tym wszystkim że obroty nie spadają nie falują , zrobiła się tylko lekko przymulona mam walniętą rurkę od odmy jutro będę wymieniał ale czy odma nie ma chyba nic wspólnego z w/w błędami

Witam ponownie zapaliła mi się kontrolka silnika podłączyłem pod kompa i te same błędy 17536 mieszanka za uboga strona 1 zbyt mała oporność i 17545... do tego kiedy się zapaliła kontrolka poczułem zapach benzyny w kabinie plus spalanie podskoczyło . wszystkie nieszczelności zlikwidowane . Chciał bym wymienić olej w skrzyni biegów jaki olej jest stosowany skrzynia chodzi normalnie ma już przejechane 200 tyś .

no na pewno do wymiany ten wężyk tylko że jak sprawdzałem gdzie idzie to na dół silnika i jest zakończony chyba ( kielichem ) albo się mylę na szrocie znajdę jakie objawy są padniętej odmy mam pierwszy raz do czynienia z takim czymś . z tego co zauważyłem to w przewodzie jest olej tak ma być ?

no właśnie można dokupić taki wąż i jaki koszt czy mogę jeździć z tym bo jutro do pracy jadę mam 20 km nic się nie stanie wąż naciągnąłem na ten trójnik ale i tak jest nie szczelny, czyści się jakoś odmę zaglądnąłem do środka i syf

witam znowu zapaliła mi się kontrolka silnika błąd 17536 zacząłem przeglądać przewody w silniku i niespodzianka z zdjęciu jest zaznaczony wąż idący w dół silnika od trójnika z pokrywy zaworów dosłownie był sparciały i pęknięty mógł by ktoś napisać co to za wąż , druga sprawa cieknie z pokrywy zaworów tym jutro się zajmę ale teraz najważniejszy ten wąż

na radiu jest przycisk radio/ cd/tv wcisnąłem TV i nic nie wyskoczyło wyżej napisałeś że musi być jakiś tuner tv gdzie go znajdę czy te radio ma wbudowany tuner przepraszam ze tak pytam wcześniej miałem audi a 6c5 w gołej wersji nie miałem z tym do czynienia

radio naprawione podświetlenie działa nie słychać szumu już tam mam tv przycisk tylko że nic nie daje jak go przykicam chyba lipa

jeszcze nie dobierałem się do radia tak że poprzedni właściciel coś musiał kombinować ciekawe czy coś jeszcze mnie zaskoczy myślałem że Holendrzy nie mają smykałki do kombinowania ale wszystko wychodzi szydło z worka jak przepływka nie dokręcona to właśnie przyciski w navi zgasły ciekawe co jeszcze