K1CrasH

Witajcie, mam problem ze swoją sprężarką, prześledziłem wątki, ale nie znalazłem nikogo z podobnym problemem. Mianowicie po nabiciu układu sprężarka jest załączona bez przerwy - nie można jej wyłączyć panelem wewnątrz kabiny. Jedyny sposób na jej rozłączenie to wypięcie czujnika wysokiego ciśnienia. Czy błędy, które wskazuje samochód mogą być przyczyną takiego zachowania? Błędy DTC: 06.1 (G110) Czujnik temperatury chłodzenia silnika (ECT), klimatyzacja ciągła przerwa 07.1 (G109) Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy świeżego powietrza, ciągła przerwa 09.7 - ? 11.7 Klapa centralna, czasem blokowana 13.7 Klapa nogi/odszraniacz, czasem blokowana 18.3 Napięcie dmuchawy świeżego powietrza, sporadyczne 20.1 Złe napięcie kompresora klimatyzacji - ciągle 22.1 (F118) Wyłącznik wysokiego ciśnienia gazu klimatyzacji, ciągła przerwa 50.3 Problem z czujnikiem temperatury zewnętrznej

Dokladnie tak, dziękuję za odpowiedź, niestety usunąłem drugą część pytania, bo znalazłem na nie odpowiedź, ale byliście szybsi :-) A macie pomysł na ten wosk?

Witajcie. Mam nietypowe pytanie, ale najpierw opiszę sytuację. W mojej a4 myszy uwiły sobie gniazdko, konkretnie w bagażniku za bocznym poszyciem tapicerki. Zapach był nie do pozbycia, postanowiłem zamówić boczną tapicerke, bo nie dało się doprać. Musiałem też wybrać maź o konsystencji wosku, która znajdowała się na spodzie bagażnika po obu stronach. Chciałbym teraz uzupełnić to co usunąłem. I tu moje pytanie - czym właściwie jest ta maź i czy mógłbym ewentualnie wypełnić spód roztopionym woskiem? Będę wdzięczny za wskazówki i ewentualne wyjaśnienie zagadki. Pozdrawiam.

U mnie również występują jakieś dziwne odgłosy, takie cykanie jakby się płyta w radiu odczytywała. Czy ktoś się z tym spotkał?