Placek

No to super, zatem zostaję w Piastowie:)

Nosfer Ja do Filipowskiego jeżdżę od prawie 2 lat (od momentu jak kupiłem samochód). Ostatnie pół roku było trochę "na szybcika" miałem podobne odczucia jak Ty. Przeszło mi przez myśl żeby zmienić zakład ale do tej pory nie było poważnej wpadki, zawsze informowali o kosztach przez tel, pomagali wybrać części, nawet sami motula leją, Kuba jest faktycznie rzeczowy człowiek a przy tym uprzejmy. Co masz na myśli że wszystko zostało wyjaśnione - ?

Kurde - muszę też to przećwiczyć - jeżeli zadziała to może w końcu lewa rolka śmignie.

Chcę rozwiać ostatecznie kwestię tego czy Concert II (w B6) współpracuje z MUFU of B7 niezależnie od rocznika B6. Jeżeli tak to wtedy można wnioskować że to kwestia TYLKO kodowania. Jeżeli jednak okazuje się że kodowanie nie pomaga to wtedy wymiana na Concerta II ale z B7 może być lekarstwem bo standardowo taki zestaw pracuje w B7-kach.

Antonio - co to znaczy "stare radio concert II" - widzę że masz B6 2001. Od kiedy są wkładane "nowe" concerty - jezeli w ogóle coś takiego istnieje?

Czyli wystarczy Concert II - z B7? Czy mówimy o Concert II ale 2 DIN czy o takim 1DIN z wyglądu identycznym jak te z B6 - wynikało by wtedy że mają inne bebechy skoro integrują się z lewą rolką...

Szymon Ja planuję jechać na wirusa ale najpierw rozrząd. Myślę że do witka bym jechał w połowie października - może się zgadać?

Cześć Warszawiacy Mam sprawę. Od czasu instalacji w mojej B6 multifunkcji od B7 (Concert II) borykam się z problemem nie działającej lewej rolki.Z tego co się dowiedziałem albo jest błąd kodowania albo coś z taśmą (choć prawa rolka działa git). Czy na spocie któryś z Was magików dał by radę zakodować mi to raz jeszcze - po prostu od nowa? A może jakoś w pt/weekend mógł bym do któregoś w Wawie lub okolicach podjechać - oczwywiście czas pracy nie pozostanie stracony/ Muszę po prostu zamknąć temat - albo kodowanie albo taśma.

Dzięki NYNA !!! Zatem jadę najpierw na rozrząd. Co do logów - czy wystarczy jak wpadnę na zlot i któryś z kolegów podepnie się z VAG-iem ? Pozdrawiam Placek

Panowie, nie bijcie proszę za pytania poniżej ale niestety trochę mi zajmie czytanie całego wątku a jestem na 20 stronie. 1. Mam A4 B6 AVF 2003. Kroi mi się rozrząd+zmiana oleju i filtrów przy 175k km. Czy jest jakaś prawidłowość że np "lepiej zrobić rozrząd po zmianie charakterystyki lub przed" czy to wszystko jedno kiedy robi się chipa? 2. W mojej A4 mając te 131KM jest prawie wszystko ok za wyjątkiem tego że jest on dość mułowaty na 1 i 2 biegu - właściwie bez rozkręcenia go do 3000rpm przyśpiesza bardzo słabo (dużo słabiej niż focus 1.8diesel 115km 5bieg którym też mam okazję jeździć). W związku z tym moim priorytetem jest zmiana charakterystyki na "dynamiczniejszą" na pierwszych biegach - powiedzcie czy to możliwe? czy dzieje się to jakimś kosztem np. utrata dynamiki na wyższych biegach ? czy taka zmiana charakterustyki musi wiązać się z podwyższeniem mocy ? 3. Czy gdybym chciał jednak bezpiecznie podnieść moc (bez obawy o wymianę innych komponentów) - jaka jest to ilość km - chodzi mi o przedział 140-150 czy 150-160 - a może jest to zależne od silnika i trzeba dogadywać bezpośrednio na Mineralnej? 4. Kiedy szykuje się kolejny rzut Warszawski - macie może już datę i wolne miejsca ? Pozdrawiam i dzięki z góry za pomoc.

na forum przekonywano mnie że powinno pójść bo podobno są osoby którym to hula

Concert II

Miszel ja już jestem po instalacji kiery B7 w B6. Wszystko zamontowałem zgodnie z instrukcją ale i tak lewa rolka nie "przewija" szukam teraz pomocnej duszy która za odpowiednią opłatą sprawdzi mi raz jeszcze kodowanie i ewentualnie wychwyci błąd.

Jendker ja mam to samo, pisałem już o tym na forum jednak nikt nie był w stanie powiedzieć co może być przyczyną. Diagnoza działania samej lewej rolki wyszła pomyślnie, wszystko podpinane dwukrotnie i programowane. najpierw myślałem że to brak współpracy kiery z B7 wraz z Concert II ale są na forum użytkownicy którzy mają takie połączenie i wszystko śmiga (w tym lewa rolka). sam chętnie bym znalazł rozwiązanie

8E0 953 549 Q