Beher

Witam, Moja audiczka po pewnym czasie znów daje znać o sobie. W tamtym tyg. wracając z pracy zaczęła ja szarpać i dusić. Silnik zaczął nie równo pracować. Podjechałem do kolegi gdzie wywnioskowaliśmy ze cewka się „zepsuła”. Po wymianie cewki silnik pracował normalnie, ale przez chwile. Pozostawiona na biegu zgasła. Po krótkich oględzinach i doszliśmy do tego, że katalizator poszedł. Wyczyściliśmy katalizator ze śmieci by, choć na razie jeździła, ale oczywiście nie, bo, po co. Zaczęła dymić na siwo lub biało zależy od punktu widzenia, wyrzucać paliwo przez rurę wydechową. Śmierdzi strasznie benzyną i jej oparami. Po szybkich oględzinach wyeliminowaliśmy kable i świece. Komputer pokazał błąd na 4 cylindrze, ale dokładnie nie wiem bo kumpel ma po angielsku i cos w stylu „miss fire” nie wiem jak przetłumaczyć. Pomyśleliśmy, że może wtrysk poszedł. Dziś wymieniłem wtrysk i dalej to samo. Na razie nie mam pomysłu a kumpel w robocie. Jak by ktoś może miał jakiś pomysł albo by wiedział co się mogło jej pochrzanić. Powiem tylko że w tamtym roku przeszła generalny remont silnika… Wszystkie gumki, uszczelki, planowanie głowicy, czyszczenie tłoków… wszystko co w silniku zostało gruntownie wyczyszczone lub wymienienione… Autko to A4 ’98 1.6 litra Oto 2 błędy, 00515 Hall Sensor G40 No Signal 00513 Engine Speed Sensor -G28 -Signal Malfunction był jeszcze błąd sondy lambda Wczoraj troche pracowalem nad audi i co moge powiedziec tylko tyle ze: wymienione kable na nowe, iskrę daje jak trzeba (kable wymienione dla 100% pewności) świece zamieniona z inną która na 100% działa i to samo po wykręceniu świecy i probie uruchomienia auta całe paliwo które jest wtryskiwane, było wyrzucane przez otwór świecy, a z tego co wiem nie powinno wyrzucać... Co do paliwa to "czysta" bęzyna wylatuje rura.. Co do cewki jest dobra, wszystkie iskry na świecach są i działają tak samo wiec juz sie gubie :/ Proszę o jakąś rade, dzięki Pozdrawiam

Witam, Testuje autko od soboty bo dopiero wtedy była gotowa... Troszkę dymi ale myślę że to pogoda bo jak na razie woda utrzymuje poziom bo kolega mówił żebym monitorował na razie jak by co.. Chyba wypiła troszke oleju na początku ale od wtorku również trzyma poziom. Głowica kiedy była planowana była również skanowana i sprawdzana pod względem pęknięć. Pojawił się natomiast inny problem.. Chyba ją rzucę... ;( Podczas jazdy jest ok ale np gdy mam auto np. na 3 biegu i redukuje prędkość (pozostając na tym samym biegu) bo auto przyhamowało czy coś, obroty normalnie spadają powiedzmy do ok 1500, to przy ponownym dodaniu zaczyna nią rzucać. Wygląda jak by się dławiła, aż osiągnie ok 2200 obrotów i jak by jej kto redbula dodał jazda do przodu... Co ciekawe nie dzieje się tak cały czas. Dodam że przed wymianą jak jeszcze dobrze chodziła nic takiego się nie działo. Jak by ktoś miał jakiś pomysł prosze pisać... Dzieki 23.01.2010 Przed chwilą po poczytaniu sobie forum z kumplem sprawdzaliśmy autko na VAG Com'ie i wykazało te oto 2 błędy 01087 i 00282. Dodam że przepustnicy za chiny nie możemy nim ustawić a wszystko krok po kroku robimy wiec nie wiem. Jak ktoś ma pomysł jestem otwarty

No para wodna ale odpalilismy kumpla auto w zadaszonym garazu i u niego ani dymku (citroen xantia 1.8 z '00) moze inna marka ale dymu czy tam pary wodnej bylo duzo, chyba nawet duzo za duzo :/

Witam Moja niunia coś się buntuje ;/ Zaraz przed nowym rokiem cały płyn chłodzenia mi zniknął, a w zamian miałem siwo lub biało zaraz za autem. Z kumplem (Mechanik) wywnioskowaliśmy że na 99% poszła uszczelka pod głowicą. Z tą nadzieją zabraliśmy się do pracy. Głowica została ściągnięta i splanowana, a przy okazji wymieniłem uszczelniacze na zaworach Mieszkam w irl wiec na części czekałem dość długo ściągane przez audi, ale to szczegół. Wczoraj zabraliśmy się do składania. Wszystko wyczyszczone jak lustro... Troche zabawy z duperelami ale po ok 4-5 godz wszystko zostało włożone i odpaliła. I tu pojawia się moje pytanie... skąd do cholery dalej ten siwy lub biały dym z rury wydechowej?? Raczej tak nie powinno być... co mogliśmy pominąć. Autko nie było na jeździe próbnej jeszcze bo wynikł inny mały problemik ale to nie ma wpływu na ten dym... Dane Audiczki Audi A4 '98 Silnik 1.6 AHL Dodam ze świece, kable są prawie nowe mają moze ok 2 miesiecy i rozrząd ok 8 miesiecy temu wraz z pompa wody, termostatem no i rolki. Jezeli ktoś ma jakiś pomysł bardzo bede wdzieczny. Pozdrawiam P.S. Pytanko z inne beczki. Czy nowszy typ a4 sedan ma składane tylnie fotele czy tak jak w tym modelu są na stałe??[mod]W jednym wątku opisujemy jeden problem,,chyba,że kilka jest ze sobą ściśle związane,problem foteli możesz poruszyć w innym dziale[/mod]

płynu troche ubywa ale jeżeli jest to płyn jak on się dostaje do tych świec że je zalewa?? co jest nie tak?? świece za każdym razem wyglądają tak samo a teraz są jeszcze orginalne Audi. Pozdrawiam P.S. Dziś rano nie odpaliła pewnie znów świece zalało [br]Dopisany: 05 Sierpień 2009, 07:04_________________________________________________Sprawdzam właśnie świece i są zalane paliwem. Pytanie czemu je zalewa. teraz moze byc bo jak rano próbowałem odpalic to dopompowałem ale normalnie też musi tam zalegać bo muszą być mokre= brak iskry :/ pomozcie doradzcie.. Pozdrawiam[br]Dopisany: 05 Sierpień 2009, 21:01_________________________________________________Witam, W koncu doszliśmy co było nie tak... Po wymianie świec i kabli (co i tak zalecam w tym wypadku) sprawdźcie sensor kontroli wału (nie wiem jaka jest fachowa nazwa) u mnie on był walnięty i jeżeli dobrze rozumiem od podaje komputerowi gdzie i kiedy ma dać iskrę. wytczka (szara) znajduje się zaraz pod zbiornikiem płynu chłodzacego i podążajcie za kablem. Po wymianie wszystko chodzi jak trzeba. Powodzenia Pozdrawiam Sebastian

Co do kanału świecowego to nie wiedziałem jak to nazwac. Poprostu jak wykręcisz świece widać było wode lub zwietrzałe paliwo bo nie miało to zapachu. Na olej nie wyglądało. A co do ciśnienia na cylindrze to z tego co pamietam ciśnienie bylo na 2 mniejsze ok 10. Pozostale były równie, dokładnie identyczne. Na razie jeszcze to cisnienie by mnei tak nie martwiło bardziej mnie martwi to odpalanie. Teraz raz odpali a raz musze ja pokręcić by się zdecydowała czy ruszy czy nie. Pozdrawiam

Więc jeżeli chodzi o komputer to on nic nie wykazuje, auto nie jest zaawansowane elektronicznie i jest jednym z najprostszych modeli ale tam gdzie jest komp wszystko jest ok. Natomias jezeli chodzi o sam silnik to po sprawdzeniu ciśnienia jeden z zaworów chodzi słabiej(2 od przodu maski) ale 3 pozostałe są takie same i mają odpowiednie cisnienie. I właśnie tu tez jest zagadka... gdy nam startował tego samego dnia i kilka nastepnych bylo ok, później zaraz po starcie dostawał wibracji, startował od bardzo niskich wartości ledwo ledwo (ok 400-500) póżniej skakał ddo wysokich (ok 1200-1400) i później wracał do 900 jak powinno być (przy czym tak to wygląda gdy nie wciskam gazu). Gdy dodam gazu tak do 3000 tysiecy wskakuje na właściwe obroty, ale tak chyba nie powinno byc. Wczoraj rano ok 5 jechałem w trase ok 110 km i odpalil ok, postał ok 1h i miałem problem z odpaleniem go spowrotem. Nie wiem co jest Pozdrawiam

Witam, Nie miałem czasu wcześniej odpisać.. Moja audiczka gdy sprawdzaliśmy miała woda (lub zwietrzałe paliwo jeżeli to możliwe) w kanałach świecowych + wymienione wcześniej świece były chyba jakiejś lipnej marki. Autko startowało super przez kilka dni, ale od wczoraj znów mam problem z odpalaniem. Nie jest aż tak źle ale powoli robi się to samo. Podejrzewam że problemem jest woda albo paliwo w kanałach i ona zalewa świece, ale nie wiem z kąt ona się bierze i tak samo kumpel nie spotkał się wcześniej z czymś takim. Sprawdziliśmy ciśnienie od razu ale wszystko jest ok. Więc jeżeli ktos ma jakiś pomysł czekam na sugestie. pozdrawiam

Witam Wiem że jest wiele takich tematów ale już nie wiem co sprawdzać... Juz tydzień walczymy z moja A4 1.6 '98 i na razie przegrywamy z kumplem (mechanik)... Mamy komputer AutoBoss v30 najnowszy model i nic nie pokazuje, tzn cala elektryka ok. świece wymienione wraz z kablami, auto jest po rozrządzie (ok 3 miesięcy) i po wymianie oleju jakieś 2000 km a od miesiąca daje w kość. Jak jest silnyk zimny to musze kręcić i kręcić by zaskoczyła, i tak z duzymi problemami, a zaraz jak odpali musze ja dogazowac bo zgaśnie. Gdy jest silnik ciepły to odpala od razu ale wystarczy ok godz i to samo, troszke szybciej bo jeszcze letni. Pompę słychac że działa i pompuje paliwko (kupowane caly czas na tej samej stacji). Nie wiemy co juz sprawdzac i co jest nie tak. Proszę o pomoc i jakieś rady.. pozdrawiam Dzisiaj rano próbowałem odpalić ale już odmówiła kompletnie posłuszeństwa, kręciłem dotąd dopóki mi się nie zaświeciła kontrolka oleju. Nie chcialem bardziej pogorszyć sprawy.. jutro wieczorem sprawdzę z tym wężykiem.. za wszelkie porady do tego czasu podziękuje, wszystko sprawdzimy jutro, a jak nie zaskoczy jutro to cala sobota przed nami..

Witam, Gdzie w Krakowie i za ile mogę kupić kompletny rozrząd do Audi A4 1.6 '98 silnik AHL (Pasek, rolki i pompa wodna) no i ile by mnie to kosztowało. Z góry dzięki

Sorki że się nie odzywałem ale pojechałem na 5 dni w delegacje do pracy :/ brak neta i wogóle... Co do pierwszych felg wysłałm email z pytaniem o dokładne rozmaiary i czekam na odpowiedź. Ale oprócz tego szukam jeszcze, jakichś ciekawych propozycji, podobają mi się 5 ramienne. Wiem że styla audi a szczególnie RS jest super, ale jak koleka patrykbor zauważył dużo już tego stylu a i nie tylko na Audi, vw również na takich jadą, poszukuje czegoś co by pasowało mojej niuni a jak by było orginalne w swoim stylu to tym lepiej. Myślałem o takich 17" http://www.wheel-base.co.uk/proddetail.asp?prod=ACE205 Pozdrawiam

A co myślicie o tych tylko w tych 17" http://www.wheel-base.ie/proddetail.asp?prod=DecorsaCO49

Witam Chciałbym zakupić te felgi do mojej srebnej A4 B5 z '98. Będą pasowały czy coś będę musiał przerabiać bo jak nie to już kupuje I jak tak to które oponki dobrać ;> Szkoda że nie mają 17' ;( http://www.wheel-base.ie/proddetail_fit.asp?prod=18AceCO36# Pozdrawiam

Hej Podpięcie autka pod vag dało by mi coś, tzn troche więcej by powiedział na temat silnika ? Jak tak to postaram sie znaleć w tym kraju jakiegoś vaga, i wpisze wynik na forum. ALe jak by ktoś miał jakiś pomysł niech podeśle, moze sie przyda. Pozdrawiam ------------------------------- Podpiołem dziś auto do Vag'a tak by sprawdzić czy nie ma jakichś błędów z kompem, ale wsyztsko ok. Wiec co teraz ?? Luknęliśmy na świece przy okazji i wszystko wyglądało wpożądku. Ma ktoś jakieś rady

Czego mam szukac na tych świecach?? A co do osadu wygląda jak maź i pytanko czy wogóle powinien tam być ??

Trooche poczytałem wiec co do temp moze poszedł termostat i jest cały czas otwarty stad temp 70. Ale najbardziej martwi mnie ten osad. Mam teorie lecz nei wiem czy słuszną... A mianowicie czy jest mozliwe by w tej rurce powstawał ten osad z mieszaniny wody i oleju co by wyjaśniało ich ubywanie a jeżeli tak to dlaczego ?? Bo co do tych drgań nie zawsze są. Ale ostatnio coś zaczęło go szarpać jak napisałem wyżej po przeczyszczeniu tej rurki. Czy ktoś coś wie byłbym wdzięczny ża każdą poradę. Pozdrawiam

Witam mam 3 sprawy a może i 4. A4 1.6 '98 1. Czy to normalne by w tej rurce osadział sie osad, u mnie jest żółtawy http://images33.fotosik.pl/441/c20643b4356ccc77med.jpg 2. Zmyka mi gdzieś woda ale nie wiem gdzie, zadnych wycieków większych nie widze. Założyłem dodatkowy orink na nakrętke w zbiorniczku wyrównawczym bo słyszałem syczenie ale pomimo to i tak mi gdzieś umyka. 3. Olej- ubywa ale gdzie nie wiem. Nie spala go bo dym z rury ok chyba że jakos tam spala ale nie widać. Nie śmierdzi olejem w aucie tzn spalenizną. Najbardziej ubywa jak pojade w trase zrobie jakieś 200 km i wtedy jak miałem ful na miarce jest mniej niż połowa lub min. Jade z max 130 km. 4. Gdy stoje czuje wibracje a ostatnio 2 dni temu zaczeło mi szarpać autko jak jest zimne ( po przeczyszczeniu rurki z na zdjęciu) Za wszeką pomoc dzięki A co z wodą ?? Też zostaje jakoś spalona. Moja temp to ok 70 stopni, a nie jak książkowa 90. Przyponiałem sobie, szarpanie pojawiło sie gdy przeczyściłem tą rurkę. Dzieje sie tak głównie na zimnym silniku. Co do remontu silnika, dało by rade to zrobić jakoś pod domem czy musi być to mechanik, bo w tym kraju z mechanikami to różnie bywa. Mam znajomego który jest mechanikiem z wykształcenia i ma pojęcie o tym i tamtym wiec jak, bo z ja z grubsza wiem o co biega z autami ale o silniku nie wiem nic. Nie wiem jak dużo jest z tym pracy i co trzeba.

Cześć, przerabiłem ten problem Jak dobrze pamiętam, ten plastik jest na wcisk. Starą możesz delikatnie połamać lub zdjąć. Ja do niej się dostałem od "chłodnicy" jak by to ująć u mnie zaraz koło chłodnicy jest duzo miejsca i tamtędy sie dostałem jakoś tam przecisnąłem rękę. Wystarczy ją nałożyć i czymś od góry przycisnąć. I po sprawie. Pozdrawaim

Wielkie dzięki, nie mogłem ranonic znaleźć na ten temat. Jeszcze raz dzieki

Witam wszystkich Wczoraj wymieniłem sobe olej w moim autko ale stala sie rzecz nastepująca Gdy sprawdzaliśmy olej z kolegą, gdy podnosiliśmy miarke razem z nią wyszło pół kołnierza do którego wchodzi. Poprostu jakimś cudem sie pokruszył... Jak teraz wymienić cały kołnierz, i czy moge go dostac na złomie czy tylko na zamówienie u deler i co mam zamawiać ?? Na razie marke wcisnąłem głębie by jeździć i chyba wsyztsko ok, ale nie moge tak długo... Prosze o jakieś rady i wskazówki za które bęre bardzo wdzięczny. Pozdrawiam

W ostatni weekend zlokalizowałem problem, a mianowicie... Uszczelka od linki gazu prawdopodobnie się poluzowała, gdyż jest przekręcona i z tamtąd cieknie... Świadczy o tym mokra wykładzina w bardzo wąskim "Kręgu" zaraz koło drążka od kierownicy dokładnie pod i po prawej... Niestety nie ma jak sie dostać do niej od środka, wiec musze kompa od zewnątrz znów odkręcać gdyż przechodzi zaraz pod nim i mam nadzieję że dostanę sie z tej strony. Jak naj łatwiej to sprawdzić.. wystarczy odkręcić deske rozdzielczą pod kierownicą (2 śróbki pod i 2 z boku po lewej koło bezpieczników) i iść po pedale gazu, zlokalizować linke i bedzie wiadomo, powinien być zaciek, jeżeli nie ma najlepiej jak ktoś poleje wode zaraz koła komputera pod maską, zaraz powinno cieknąć jeżeli jest przeciek. Jeżeli masz wode po stronie pasażera sprawdź wlot powietrza, po prawej stronie pod maska masz plastik, ściągnij go, wyciągnij filter pyłkowy i włóż rękę. Jeżeli jest mokro prawdopodobnie tamtędy sie dostaje ( u mnie też tak było). A po stronie kierwcy, dużo pomysłów sprawdz też moj jak dalej cieknie. Pozdrawiam P.S. Mam nadzieję że komuś pomogły moje zmagania

Dzięki za tą poradę z ECU znalazłem w warsztacie.. mam nadzieje ze w weekend nie bedzie padało to zrobie z tym ECU na wszelki wypadek... uwszczelke od linki juz obłożyłem silikonem wiec to też juz wyeliminowałem ze swojej listy a jak nie pojdzie to chyba kupie rybki i będę w niuni chodował sie okaże... Pozdrawiam[br]Dopisany: 21 Sierpień 2008, 18:23 pm_________________________________________________WItam... Odkręciłem wczoraj górną pokrywę od ecu i co i nic.. suchukow.. woda tamtędy się nie przedostaje chyba do auta... następne podejrzane miejsce odpadło czy ma ktoś jakiś pomysł, byłbym wdzięczny podrawiam[br]Dopisany: 01 Wrzesień 2008, 07:24_________________________________________________Witam ponownie Czy ktoś wie lub zna stronke gdzie jest opisany lub w wersji obrazkowej dmontaż kawałk deski rozdzielczej pod kierownicą?? Bo chce jakoś sie dowiedziec z kąd mi ta przeklęta woda cieknie... Komputer sprawdzony i na wszelki wypadek zasilikowany, tak samo jak uszczelka od linki. Sprawdzone wloty powietrza od ogrzewania. Udrożnione wszytskie odpływy... A dalej Cieknie czy toś ma jakiś pomysł z kąd i wie jak sie zabrac do małego demontazu, bede wdzieczny.. Pozdrawiam

Sprawdziłem dziś rynienke pod szybą i odpływy i były drożne.. przeczyściłem na wszelki wypadek brud zeby juz miec to zgłowy... Sprawdziłem też uszczelke od linki, trzymała bardo dobrze ale na wszelki wypadek dałem sylikonu.. wykluczjac rynienki i odpływy wody jest mnostwo w autku ;( sama uszczelka gdyby przeciekala nie przeuscila by tyle wody... czy ktoś ma inne pomysły Pozdrawiam

Witam Wiem że ten temat sie powtarza ale próbowałem i sprawdzałem wcześniej inne opcje i poradużytkowników skąd mam wode w autku... Na początku była wszędzie i w dużych ilościach ;( Mieszkam w IRL czyli kierownica po prawej, mam A4 1.6 z 1998 sedana, nie posiadam klimatyzacji. Wpierw sprawdziłem wlot powietrza, plastikowa pokrywa nad nim była zatkana i woda przez niego sie przedostawała do środka. Wyczyściłem i myślalem ze to koniec ale nie ;( dalej mi zalewa niunie... sprawdziłem całe podwozie z kolegą i nic... dziś sprawdziłem strone kierowcy i co odkryłem... "powódź"... Nie wiem skąd ta przeklęta woda tam sie bierze.. zamieszczam zdjącia... cała ta szara mata jest mokra od strony prawej do lewej, ale skąd ta woda na nią sie dostaje ?? Jeżeli ktoś ma jakiś pomysł będę wdzięczny.. Pozdrawiam http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0dd26931a878d7bc.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c7966a67b51b414b.html

Witam wszystkich Fanów A4 Jestem Posiadaczem A4 z 98 od jakiegoś miesiąca.. Jest z nią troszke pracy ale jestem bardzo zadowolony.. Jest super i gdybym ja kiedys wymieniał to tylko na nowsze wersje Pozdrawiam Wszystkich