MichałK

like Brembo nalep ... i droga hamowania ''rośnie'' proporcjonalnie do fantazji

Rezanie na najwyższym poziomie, efekty kozackie ale ile to kasy poszło i czasu??

Ludzie to mają zajoba i samozaparcia

Co racja to racja, wielkiej filozofii w automacie nie ma, najczęściej te problemy dotyczą sterownika i oleju jak pisali koledzy wyżej, bez względu na markę auta. Ja bym poszukał na allegro lub podzwonił po szrotach. Mają takie sterowniki a cena będzie o wiele niższa od ASO. Możesz się dogadać, że w razie czego będziesz mógł oddać część z powrotem, prawnie masz tydzień na zwrot zakupionego towaru.

Panie jak ten biedny przedni napęd wytrzyma 400 kucy

Auto ładniutkie, inwestycja w Tein z regulacją elektroniczną czy kluczem??

Kolego sympatyczny, pomysł na czarny odcień felek do srebrnego autka to fajny pomysł. Ja osobiście lubię takie kontrasty.

Auto srebrne i srebrne fele to takie moim zdaniem dziewicze połączenie, grzeczne, bez polotu, fantazji i standardowe jak cholera. Przyciemnienie szybek, czarne felki i srebrny kolorek to kontaścik ciekawy dla oka

Dla podglądu załączam obrazek w takiej konfiguracji :

Koledzy Ci dobrze podpowiadają, stalówki kupić nowe i z głowy (są tanie jak barszcz). Alu można wyprostować, jak się dobrze przyłożą nie będzie problemu z łożyskami. Dobry prostowacz z gówna zrobi Ci felgę nadającą się do użytku, kwestia przyłożenia się do roboty i wprawnej ręki.

Kolego jak to cudo wygląda??

Wrzuć zdjęcie to Ci napiszę czy to do roboty się nadaję.

Rant z kwasówki to jest inspirujące

Kupiłem oryginalne z kolorem srebrnym. Postanowiłem jednak je przemalować. Powiem szczerze, że wygladały ładnie ale farba malowana sprayami nie jest najmocnejsza. Dość łatwo zarysować powierzchnię.

Z racji tego że jestem fanem ciemnych kółek teraz tez na nowym furaczu będę malował felki na czarny połysk ale proszkowo.

Poniżej dla chętnych podaję linka do opisu jak malowałem kółka w Audi :

http://www.a4-klub.pl/smf/jaka_farba_w_sprayu_najlepiej_pomalowac_felgidomowy_sposob-t6921.0.html

No i nie dodam dodatkowych zdjęć niestety bo sprzedałem auto ;(

Poszło za dobre pieniądze w kilka dni po wystawieniu na sprzedaż. Nowy właściciel spod Gdańska jest bardzo zadowolony nawet sms wysłał po miesiącu, że się cieszy, że właśnie moje auto zakupił. A auto było w stanie idealnym. Szkoda było go sprzedawać ale postanowiłem kupić coś świeższego. Polowałem na nowszy model A4 a stało się inaczej i zakupiłem całkiem coś innego.

Jedno muszę przyznać, że forum A4KLUB to chyba najlepsza kopalnia informacji o Audi A4. Gdy pojawiały się problemy zawsze zaglądałem na nasze forum.

POZDRAWIAM

Ja zawsze byłem fanem czarnych lub ciemnych kółek. Kolor srebrny lub polerka są dość standardowym rozwiązaniem i nie bija po oczach oryginalnością.

Poprzednie moje Audi A4 było na felach w ciemnym graficie metalicznym.

Teraz to ciemny, smolisty czarny w srebrnym aucie + ciemne szybki - kontrast chyba najfajniejszy jaki może być - oczywiście moim zdaniem :>

OK dzięki za info

Będę kombinował z punktami na mnożniku i zobacze co z tego wykręce.

Ja też dopiero co założyłem staga 300. Kupiłem interfejs na usb z allegro i podłączyłem staga do laptopa.Mapa dla benzyny nie pokrywała mi się z mapą na gazie, były dość duże rozbierzności. Zrobiłem kalibrację automatyczną, skasowałem mapy, nastepnie przejechałem się tak około po 4km na benzynie i na gazie.Wynik na mapie to prawie pokrywająca się mapy.

Zastanawiam się co jeszcze można zrobić, żeby mapy sałkowicie się schodziły.

I tu pytanie do EDEKXP. Jak to się robi?? Nie chcę czegoś popiepszyć, możliwości ustawień ręcznych jest nawet sporo w aplikacji.Możesz dać mi jakieś wskazówki??

W instrukcji było napisane że mapy można ustalać poprzez zmianę mnożnika. Ale co to jest mnożnik to ja nie wiem.

Ja przykleiłem Poxipolem - przezroczystym.Kleiłem tylko boki blendy, bo te największą powierzchnia stykały do uszczelki od szyby.Trzyma się jak narazie ok.

Ja kupiłem na Allegro po 8mm tył i przód ale najtaniej będzie zamówić u tokarza.

Te dystanse z przodu w końcu zdjąłem bo auto myszkowało, chyba zbierzność i kąty się zmieniły.

Widziałem nr 1 na żywo w Audi i nigdy bym sobie takich nie kupił, jak dla mnie bardzo nie trafiony wzór.Nr 2 bardzo fajna chociaż głosowałem na nr 3 :biggrin: .

Szkoda, że zdjęcia są kombinowane z tak dużymi rozmiarami felek, to mocno przekłamuje późniejszą rzeczywistość.

Nolmalnie wypolerowali jakimś standardowym mleczkiem i ot cała receptura.

A że lakier mam w bardzo dobrym stanie nie trudno było zrobić dobry efekt.

Adres przybliżony to Ułęż pod Rykami, nie wiem jaka ulica i numer.

No właśnie koni mu tylko brakuje.Ile ja bym dał żeby pod machą mieć przynajmniej 150KM.

Polowałem na 1.8T ale jak pojechałem do Niemiec to niestety te a4 z mocniejszymi silnikami były tak pozażynane, że zdecydowałem się kupić pewny i sprawny 1.6

Jak robiłem zdjęcia to był już trochę brudny.

A nie ja go myłem tylko chłopoki ze wsi pod Rykami, na codzień myją traktory :biggrin: .Nie wiem jakich specyfików używają ale wszystko czego się dotkną świeci się później jak psu jaja .

Dzieki Panowie.

Cholera wrzuciłem zdjęcia w małej rozdzielczości, kiepsko widać.

Pozniżej już w większej :

Tak jak obiecałem wrzucam zdjęcia z pomalowanymi i założonymi na auto felgami :

[ Dodano: 15-04-2007, 17:34 ]

Cholera coś popieszyłem.

[ Dodano: 15-04-2007, 17:42 ]

Poprawione :biggrin:

Weyssenhoff Andrzej Centrum Diagnostyki Samochodowej

Ciszewskiego 15, róg Cynamonowej,

02-777 Warszawa

tel. (022) 6410281

http://autodiagnostyka.hg.pl/

Robią zbierzność na wszystkich rodzajach felg.Mają wysokie ceny ale ustawiają idealnie.

Dokładnie znajdują się na rogu Ciszewskiego i Cynamonowej - Ursynów, obok marketu

http://company.yellowpages.pl/Polska/mazowieckie/Warszawa/16115/index.html

Kiedyś regenerowałem cztery amortyzatory do służbowego auta Daewoo Nubira.Byłem ciekawy jaki przyniesie to efekt.Byłem zaskoczony efektywnością, działały jak nówki.Problem w tym, że po około 5tyś.km straciły swoje właściwości i całkowicie się rozleciały.Koszt regeneracji jednej sztuki to 130zł.

NIE POLECAM regeneracji .Najlepiej kupić nowe!

Większość warsztatów wymienia rozrząd przez sciągnięcie przedniego zderzaka.Ja byłem jednak u takiego mechanika, który zrobił mi to bez sciągania zderzaka.Nie wiem jak mu się to udało wiem ,że dostęp do rozrządu jest bardzo utrudniony poprzez małą szczelinę.Jak by co za wymiane rozrzadu u tego mechaniora w Warszawie zapłaciłem 200zł(sama usługa)-chyba tanio jak na W-awę.Wcześniej wymieniałem rozrząd w Dęblinie i tam zdejmowali mi cały przodek - cena 400zł(sama usługa).Jak widac da się to zrobić bez dodatkowych kombinacji.

Mi się podobają ale to kwestia gustu.Chciałem zrobić coś oryginalnego i wydaje mi się, że mi się udało.Końcowy efekt będzie widoczny dopiero po założeniu felg z oponami do auta.

Za miesiąc wstawie zdjęcie auta z tymi felgami wtedy będzie można mnie zjechać lub pochwalić za końcowy efekt.