Qmaty

W dniu 29.03.2022 o 09:36, Muskel1 napisał:

Ustawiasz to przyciskami na kierownicy multifunkcyjnej

Dzięki za podpowiedź, przyzwyczajenie do starej MF

W dniu 29.03.2022 o 09:36, Muskel1 napisał:

Powinno. Musisz spróbować

Niestety nie działa, z tego co wyczytałem w schematach w F5 sterownik pasażera ma mostek między pinem 3 i 20 i może mieć to z tym związek, dam znać jak ogarnę temat

46 minut temu, Muskel1 napisał:

nie ma sterownika 06, sterownik do foteli to 36.

 

czyli będzie działać gdy zakoduję tylko w 36?

47 minut temu, Muskel1 napisał:

To, że widać w obrotomierzu dystans jazdy?

nie koniecznie dystans, średnie spalanie itp to prawdopodobnie ustawienie do wyboru

W dniu 6.01.2022 o 20:29, dazwid napisał:

Witam,

Nie zauważyłem tego kodowania w temacie, mianowicie ustawienie pozycji fotela pasażera używając przycisków na fotelu kierowcy po wybraniu opcji w MMI:

Kodowanie: 

1. Module 06 - Passenger Seat Module i to samo kodowanie powtarzamy dla Module 36 - Driver Seat Module
2. Long coding
3. Byte 2 --> Bit5 --> zmiana z 0 na 1
4. Byte 6 --> Bit1 --> zmiana z 0 na 1

Po tym kodowaniu pojawi się nowa opcja w MMI w ustawieniach fotela pasażera. Po jej wybraniu przyciski na fotelu kierowcy kontrolują fotel pasażera, fajny bajer 

Pany mam pytanie: a jak ugryźć temat jak nie mam dostępu do sterownika 06 ?, a sterownik prawdopodobnie jest bo sterowanie przy fotelu działa bez zarzutu

I jeszcze jedno da się taką funkcję zakodować w vc jak widać na fotce czy to kwestia oprogramowania?

Ok zobaczę za rok po aktualizacji mapy, swoją drogą u mnie powstało rondo dwa lata temu, dwa lata z rzędu aktualizowana mapa a ronda jak nie było tak niema

Ok dzięki za odpowiedź, a powiedz proszę bo widzę że miejscówkę zachodnią posiadasz, u siebie też tak masz czy tylko jak wjeżdżasz do Polski?

Ceść

Ma ktoś wiedzę i podzieli się nią jak zlikwidować znak czasowego ograniczenia prędkości do 60,  mapy 2022 r i dalej pokazuje podwójne znaki 50/60

A przy poziomowaniu dynamicznym jak to powinno działać?

Soczewki poziomują sie po odpaleniu silnika, niezależnie od tego w jakiej pozycji jest przełącznik świateł. Test następuje w sekwencji: pozycja wyjściowa > soczewki dół > soczewki do wewnątrz > soczewki na zewnątrz > pozycja wyjściowa. Tak to powinno wyglądać przy sterowniku 4L0 910 357.

Który blok trzeba ustawić lub co skanować żeby pokazało błąd konkretnego czujnika? W Której kategorii lub bloku pokaże mi odległość.

http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu_11927.html#1- tutaj jest odpowiedź na twoje pytania

Podepnę się z moim pytaniem pod ten temat, a chodzi mi o to czy piasta pompy wspomagania (element do którego przykręcone jest koło pasowe) jest przykręcana do ośki czy wciskana? miejsce na klucz imbusowy 9 w środku ośki wskazywałby na to że odkręcany ale prosiłbym o potwierdzenie jeżeli ktoś z was to rozbierał.

Podmień na próbę korek zbiorniczka wyrównawczego z samochodu ojca, możliwe że zaworek nie upuszcza nadmiernego nadciśnienia.

Jest jedna 1K0998262AE

Żarnik

Jak sądzicie co się stanie jak zlutuję kabelek ?

Kabelek jest od can busa (high), więc powinna wrócić komunikacja z modułem, a co za tym idzie (jak nic nowego nie wyjdzie) powinien działać samopoziom i doswietlanie. Podłącz i sprawdź błędy.

335 N jest do zderzaka S-Line, 335 K do zwykłego.

co to za błąd?

Jeden z dwóch przewodów CAN (high lub low) łączących sterownik drzwi z magistralą CAN nie ma połączenia. Sprawdź w przelotce między słupkiem a drzwiami, podejrzewam że urwany.

Jakie powinno być pasowanie tłok - cylinder w silniku AJL ?

Wymiar nominalny : tłok - 80,975 ; cylinder - 81,010

Wymiar naprawczy : tłok - 81,415 ; cylinder - 81,510

A jakie powinny być szczeliny na zamkach pierścieni ?

Uszczelniające: 0,20 - 0,40

Zgarniające: 0,20 - 0,50

Któryś czujnik ma zwarcie, nie wiem jak wykryć który.

Blok pomiarowy 006, sprawdź czasy reakcji czujników norma 0,8 - 15 ms

ktos moze wie czy tak powinno byc w tym oznaczeniu PDC czy gdzies zagubiona wtyczka?

Tak powinno być, sterownik czerto-kanałowy z czujnikami działającymi tylko na tył, środkowe gniazdo wykorzystane jest w sterowniku obsługującym przód i tył.

Dobrze kombinujesz, to jest wspornik lejka bagnetu.

gdzie dokladnie znajduje sie ten modul do poziomowania?

Za podręcznym schowkiem, przykręcony do wspornika.

1K0 998 262 D - przed kat.

06C 906 265 - za kat

to jak mam wykryć problem ?

VCDS - zapisane błędy i bloki pomiarowe.

Ciągły pisk oznacza to, ze sterownik wykrył bład uniemożliwiający prawidłowe działanie systemu i wyłącza go. Powodem tego może być uszkodzony czujnik, instalacja pomiędzy sterownikiem a czujnikiem lub sam sterownik. Jezeli chodzi o malowanie czujników to temat jest prosty, im więcej lakieru na czujnik, tym mniejsza jego czułość, dlatego przy nakładaniu odpowiedniego koloru starą warstwę lakieru trzeba maksymalnie usunąć.

Elsa 4.0 - stara wersja ale na moje potrzeby jest ok.

http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu_10559.html#1 ta strona wiele Ci podpowie.