Qmaty

Już wyjaśniam , spotr layout mam wgrany i uruchomiony, a nawiązując do zapytania mariusz36 w tym temacie, chciałbym zmienić logo startowe w MMI stąd moje pytania.

Dzięki za podpowiedź, ale u mnie pozostaje wgranie skryptu

👍 dzięki. Takie mam opcje, pozostaje metoda prób i błędów chyba ze dobry człowiek podpowie który bit zmienia z A5 na S5

Podpowiesz w którym bajcie konkretnie?, nie mogę tego zlokalizować bo opis mało konkretny

Cześć, mam pewną rozkminkę a mianowicie: oryginalne skraplacze są sprzedawane w ASO razem z osuszaczem z tym ,że nie są napełniane azotem tylko otwory są zabezpieczone zaślepkami p.kurzowymi, które wg mnie nie do końca zabezpieczają wspomniany osuszacz przed pochłanianiem wilgoci z powietrza. I teraz założenie takiego skraplacza z takim nawodnionym osuszaczem mija się z celem, chyba że jest coś w temacie o czym nie wiem. Jeżeli macie wiedzę na ten temat i chcielibyście się nią podzielić i rozwiać moje wątpliwości to poproszę ?.

Dzięki za podpowiedź, przyzwyczajenie do starej MF Niestety nie działa, z tego co wyczytałem w schematach w F5 sterownik pasażera ma mostek między pinem 3 i 20 i może mieć to z tym związek, dam znać jak ogarnę temat

czyli będzie działać gdy zakoduję tylko w 36? nie koniecznie dystans, średnie spalanie itp to prawdopodobnie ustawienie do wyboru

Pany mam pytanie: a jak ugryźć temat jak nie mam dostępu do sterownika 06 ?, a sterownik prawdopodobnie jest bo sterowanie przy fotelu działa bez zarzutu I jeszcze jedno da się taką funkcję zakodować w vc jak widać na fotce czy to kwestia oprogramowania?

Ok zobaczę za rok po aktualizacji mapy, swoją drogą u mnie powstało rondo dwa lata temu, dwa lata z rzędu aktualizowana mapa a ronda jak nie było tak niema

Ok dzięki za odpowiedź, a powiedz proszę bo widzę że miejscówkę zachodnią posiadasz, u siebie też tak masz czy tylko jak wjeżdżasz do Polski?

Ceść Ma ktoś wiedzę i podzieli się nią jak zlikwidować znak czasowego ograniczenia prędkości do 60, mapy 2022 r i dalej pokazuje podwójne znaki 50/60

Soczewki poziomują sie po odpaleniu silnika, niezależnie od tego w jakiej pozycji jest przełącznik świateł. Test następuje w sekwencji: pozycja wyjściowa > soczewki dół > soczewki do wewnątrz > soczewki na zewnątrz > pozycja wyjściowa. Tak to powinno wyglądać przy sterowniku 4L0 910 357.

http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu_11927.html#1- tutaj jest odpowiedź na twoje pytania

Podepnę się z moim pytaniem pod ten temat, a chodzi mi o to czy piasta pompy wspomagania (element do którego przykręcone jest koło pasowe) jest przykręcana do ośki czy wciskana? miejsce na klucz imbusowy 9 w środku ośki wskazywałby na to że odkręcany ale prosiłbym o potwierdzenie jeżeli ktoś z was to rozbierał.

Podmień na próbę korek zbiorniczka wyrównawczego z samochodu ojca, możliwe że zaworek nie upuszcza nadmiernego nadciśnienia.

Jest jedna 1K0998262AE

Żarnik

Kabelek jest od can busa (high), więc powinna wrócić komunikacja z modułem, a co za tym idzie (jak nic nowego nie wyjdzie) powinien działać samopoziom i doswietlanie. Podłącz i sprawdź błędy.

335 N jest do zderzaka S-Line, 335 K do zwykłego.

Jeden z dwóch przewodów CAN (high lub low) łączących sterownik drzwi z magistralą CAN nie ma połączenia. Sprawdź w przelotce między słupkiem a drzwiami, podejrzewam że urwany.

Wymiar nominalny : tłok - 80,975 ; cylinder - 81,010 Wymiar naprawczy : tłok - 81,415 ; cylinder - 81,510 Uszczelniające: 0,20 - 0,40 Zgarniające: 0,20 - 0,50

Blok pomiarowy 006, sprawdź czasy reakcji czujników norma 0,8 - 15 ms

Tak powinno być, sterownik czerto-kanałowy z czujnikami działającymi tylko na tył, środkowe gniazdo wykorzystane jest w sterowniku obsługującym przód i tył.

Dobrze kombinujesz, to jest wspornik lejka bagnetu.

Za podręcznym schowkiem, przykręcony do wspornika.