Skocz do zawartości

Qmaty

Pasjonat
  • Postów

    36
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Qmaty

  1. Qmaty

    sondy lambda

    1K0 998 262 D - przed kat. 06C 906 265 - za kat
  2. VCDS - zapisane błędy i bloki pomiarowe.
  3. Ciągły pisk oznacza to, ze sterownik wykrył bład uniemożliwiający prawidłowe działanie systemu i wyłącza go. Powodem tego może być uszkodzony czujnik, instalacja pomiędzy sterownikiem a czujnikiem lub sam sterownik. Jezeli chodzi o malowanie czujników to temat jest prosty, im więcej lakieru na czujnik, tym mniejsza jego czułość, dlatego przy nakładaniu odpowiedniego koloru starą warstwę lakieru trzeba maksymalnie usunąć.
  4. Elsa 4.0 - stara wersja ale na moje potrzeby jest ok.
  5. http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu_10559.html#1 ta strona wiele Ci podpowie.
  6. Kiedyś w B3 miałem założone coś takiego, montowane było w niektórych modelach VW
  7. Ma, wyższy pobór prądu, spadek napięcia = reakcja sterownika silnika w celu wyeliminowania strat = podwyższenie obrotów silnika. Na początek sprawdź połączenie masy na aku,silniku i nadwoziu.
  8. Jeżeli zmieniałeś kodowanie za pomocą vcds-a, to w pliku Debug zapisywane są zmiany kodowania i adaptacji z dokładna datą i godziną.
  9. Jest taka sama jak w B7 tzn funkcja can jest realizowana za pośrednictwem sterownika wskaźników, do wizualizacji potrzeba osobny moduł od 09r w górę.
  10. Pierwszy etap -40 Nm drugi - dokrecenie o 90* trzeci - dokrecenie o 90*
  11. Mówi się na to przelotka nadwozia lub gumowa tuleja wiązki.
  12. Witam wszystkich sympatyków marki, mam na imię Adam i jestem użytkownikiem A4 B7 19 TDI Pozdrawiam.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...