innuita33

Witam, Proszę o pomoc. Zauważyłem, że po wypalaniu DPFa ( w tym silniku co jakiś czas samo się załącza obroty silnika są wyższe i trwa to jakieś 15-20minut potem obroty wracają do normy) po takim wypalaniu auto jakiś czas jeździ normalnie i przy przyśpieszaniu nie auto nie wchodzi w stan serwisowy (kontrolka świec i utrata mocy). Błąd z VCDSa Myślicie że trzeba wymienić zawór EGR razem z chłodnicą a może przeczyścić ? Jeśli wymienić jakiej firmy zawór polecacie ? Ktoś wymieniał ten zawór na nowy ? Słyszałem, że zawory EGR po 2015 roku są jakieś poprawione ? Chassis Type: 2K (7N0) Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 VIN: WV1ZZZ2KZDX138769 Mileage: 134190km-83381miles 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 44-Steering Assist -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (J623-CAYD) Labels: 03L-906-023-CAY.clb Part No SW: 03L 906 023 PC HW: 03L 907 425 C Component: 1,6l R4 CR td H43 4991 Revision: --H43--- Serial number: 00000000000000 Coding: 00114014030400080000 Shop #: WSC 35110 790 50316 ASAM Dataset: EV_ECM16TDI02103L906023PC 003007 ROD: EV_ECM16TDI02103L906023DB.rod VCID: 76E84E34C9C73CF1C3-8022 1 Fault Found: 7343 - EGR Sensor 2 P0407 00 [040] - Signal too Low Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 16 Mileage: 133893 km Date: 2020.10.12 Time: 14:08:24 Engine speed: 1709.50 /min Normed load value: 73.7 % Vehicle speed: 63 km/h Coolant temperature: 53 °C Intake air temperature: 12 °C Ambient air pressure: 1000 mbar Voltage terminal 30: 14.344 V Unlearning counter according OBD: 39 EGR solenoid valve: actual value-ANG_EGRV[0]: -0.751 % EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve: activation-ANG_SP_EGRV[0]: 0.000 % High pressure EGR actuator: activation-PWM_HBR_EGRV[0]: -15.027 % High press EGR actuator: actual unconditioned volt val-V_EGRV[0]: 0.684 V EGR valve: offset closed-V_EGRV_BOL[0]: 0.703 V EGR valve: offset open-V_EGRV_TOL[0]: 3.999 V Actuator for high pressure EGR: status-LF_STATE_EGRV_DISP[0]: 70 Readiness: 0000 0000

Cześć dokładnie tak wymieniłem kabel i błąd się ukazał (Luftmysza - bardzo Ci dziękuję za pomoc). Myślicie, że EGR do wymiany czy raczej wystarczy w tym przypadku to przeczyścić ? Chassis Type: 2K (7N0) Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 VIN: WV1ZZZ2KZDX138769 Mileage: 134190km-83381miles 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 44-Steering Assist -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (J623-CAYD) Labels: 03L-906-023-CAY.clb Part No SW: 03L 906 023 PC HW: 03L 907 425 C Component: 1,6l R4 CR td H43 4991 Revision: --H43--- Serial number: 00000000000000 Coding: 00114014030400080000 Shop #: WSC 35110 790 50316 ASAM Dataset: EV_ECM16TDI02103L906023PC 003007 ROD: EV_ECM16TDI02103L906023DB.rod VCID: 76E84E34C9C73CF1C3-8022 1 Fault Found: 7343 - EGR Sensor 2 P0407 00 [040] - Signal too Low Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 16 Mileage: 133893 km Date: 2020.10.12 Time: 14:08:24 Engine speed: 1709.50 /min Normed load value: 73.7 % Vehicle speed: 63 km/h Coolant temperature: 53 °C Intake air temperature: 12 °C Ambient air pressure: 1000 mbar Voltage terminal 30: 14.344 V Unlearning counter according OBD: 39 EGR solenoid valve: actual value-ANG_EGRV[0]: -0.751 % EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve: activation-ANG_SP_EGRV[0]: 0.000 % High pressure EGR actuator: activation-PWM_HBR_EGRV[0]: -15.027 % High press EGR actuator: actual unconditioned volt val-V_EGRV[0]: 0.684 V EGR valve: offset closed-V_EGRV_BOL[0]: 0.703 V EGR valve: offset open-V_EGRV_TOL[0]: 3.999 V Actuator for high pressure EGR: status-LF_STATE_EGRV_DISP[0]: 70 Readiness: 0000 0000

Po dodaniu gazu auto przechodzi czasem w tryb serwisowy (zapala się lampka świec) traci moc, czasem zapala się kontrolka silnika. Po restarcie silnika jakiś czas auto jeździ normalnie Błędy z VCDSa Bardzo proszę o pomoc Tuesday,13,October,2020,17:08:39:10074 VCDS Version: Beta 11.6.0 Data version: 20111008 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 7N0 Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 VIN: WV1ZZZ2KZDX138769 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 44-Steering Assist -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (J623-CAYD) Labels: None Part No SW: 03L 906 023 PC HW: 03L 907 425 C Component: 1,6l R4 CR td H43 4991 Revision: --H43--- Serial number: 00000000000000 Coding: 00114014030400080000 Shop #: WSC 35110 790 50316 ASAM Dataset: EV_ECM16TDI02103L906023PC 003007 ROD: N/A VCID: 76E7E2EB7A07 No ASAM data for: "EV_ECM16TDI02103L906023PC" (VN35) 1 Fault Found: 7343 - ROD - Unknown Error Code - Intermittent - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 5 Mileage: 133893 km Date: 2084.14.15 Time: 14:08:24

nie wiem aż tak nie kombinowałem może będę miał wieczorem chwile to zerknę.

Ok sprawdziłem kodowanie jakie mam ustawione Wieć tak mam lampy Bi-ksenon bez DLR kodowanie jakie mam ustawione to: 10031 więc chyba dobre nie mam haka ani czujnika światła jeśli chodzi o kraj nie moge zmienić na 2 bo nie zapisuje mi takich ustawień. Nie ma pojecia jak załączyc światła dzienne Pozmocy Kodowanie MCE w nadwoziu B7 ?xxxx: Nadwozie 0 - Sedan 1 - Avant 2 - Cabrio x?xxx: Czujnik światła i deszczu 0 – brak 1 – zainstalowany xx?xx: Moduł haka 0 – brak 1 – zainstalowany xxx?x: Reflektory 0 – Halogenowe bez DLR 1 – Halogenowe z DLR 2 - Bi-ksenon z DLR 3 - Bi-ksenon bez DLR 4 - Bi-ksenon z DLR (oświetlenie tablicy rejestracyjnej i tylne światła automatycznie) xxxx?: Kraj 1 – Reszta Świata / kraje skandynawskie / Dania / Chorwacja / kraje bałtyckie (Bi-ksenon) 2 – Kraje skandynawskie / Dania / Chorwacja / kraje bałtyckie (bez Bi-ksenonu) 3 – USA/Kanada (Bi-ksenon) 4 – Canada (bez Bi-ksenonu) 5 - Specjalne pojazdy

ja nie ma opcjo auto. A jakie parametry w tym module mamsprawdzić. Z Vaga mam coś takiego: Address 55: Xenon Range Labels: 8P0-907-357.lbl Part No: 8P0 907 357 F Component: Dynamische LWR H02 0010 Revision: 00000001 Serial number: Coding: 0000005 Shop #: WSC 06335 000 00000 VCID: 3D753DC71FB1 1 Fault Found: 01314 - Engine Control Module 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 37

Zgadza się część przewodów była bez isolacji isolacja jest bardzo krucha. zaizolowałe ale i wymieniłem żarówki na diodowe. mam jeszcze jedne problem mianowcie nigdy nie zapalają mi się światła dzienne wymieniłem żarówki i też się nie zapalają wieć nie dochodzi tam widocznie napięcie, na desce rozdzielczej też nie zapala mi się lampa od światweł dziennych tylko djak włacze długo to zapala się informacja. Nie wiem dlaczego tak się dzieje może to kewestia bezpieczników ? W załaćzniku rozpiska bezpieczników ale po niemiecku i nie mam pojęcia który to bezpiecznik jest od świoateł i czy znajduje się on w tym właśnie miejscu, może są jeszcze gdzieś inndziej bezpieczniki ?

Dzięki dzisiaj poszukam mają mi przyjść nowe żarówki led. Auto mam od maja wcześniej nie było potrzeby wymieniac żarówek - kiedyś musi być ten pierwszy raz

Żaroka grzeje się strasznie. Zamówiłem diodowe H-7 ale nie wiem czy mi teraz tam podejdzie lampy mam bi xenon przynajmiej tak mi sie wydaje. Nie wiem jak to sprawdzić. Wiecie jak wyciągnąc cały klosz i dostać sie do tych żarówek ? a jeszcze jedno na przewodach od tej żarówki jest popękana isolacja miejscami dość mocno muszę to zaizolować ale nie wiem jak zdjąć lampę.

Witam, żarówki od świateł postojochych topia mi platik w pampie (jak na zdjęciach) wczoraj dostałem się do lapmy gdzie już uchwyt był przetopiony i wyciągłem żarówkę. Zabardzo nie wiem dlaczego tak się dzieje czy za mocne żarówki ? Co może byc przyczyną? zauważyłem też, że te małe zarówki palą sie cały czas nawet jak wącze światła mijania czy światkła drogowe, nigdy jednak nie zapalają mi się te bankowe zwykłe żarówki zaznaczona na czerwono. Od czego one są ? Jak można rozebrac i dostać się środkla lampy odkręciłem sróby z góry ale klosza nie idzie wyjąć tak jakby jeszcze z dołu trzeba było coś odkręcić. http://www.directupload.net/file/d/3774/9pbg3jpl_jpg.htm

Tylko skoro nie ma komunikacji to dlaczego odpala psikając mu we wlot powietrza autostart ? Koledzy ktoś może pomóc? Byłem u mechanika i opisując mu mój problem bez wahania stwierdził, że to wina przepustnicy - zawiesza się co jakiś czas niestety nie mam jak tego teraz sprawdzić bo auto pali i czekam do następnego razu aby postukać w przepustnicę i zobaczyć czy pomoże. Co o tym sądzicie ? Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł ? Witam, Wczoraj miałem znowu ten sam problem auto czasem paliło czasem nie za każdym razem długo kręcił oczywiście choinka na zegarach jak ostanio błąd komunikacji 01314 . Dzisiaj auto już wcale nie pali rozkręciłem skrzyknę ECU/ECM i widać, że ktoś już tam grzebał ponieważ mam połamane plastikowe zatrzaski od mocowania tej metalowej puszki. Kable wyglądają ok nie bezpieczniki też podociskałem kostki ale dalej nie pali. zmierzyłem wartości w blokach MVB 125 ,126, 127 ale nic mi to nie mówi link czy ktoś może mi pomóc ? Chyba chodzi bardziej o te pomiary link2 Co to jest za przekaźnik 614 numer 8E0951253 ?Za co odpowiada ? Czy przekaźnik 644 4H0951253 jest zamiennikiem przekaźnika 614 ? Czy to są zupełnie inne przekaźniki? Przekaźnik 614 mam zamontowany pod sterownikiem silnika jak na zdjęciu http://postimg.org/image/q6qv4hlnh/ auto co jakiś czas nie odpala i nie wiem czy czasem nie został u mnie wsadzony zły przekaźnik?

Witam, Czy ktoś mądry może mi powiedzieć co mówią pomiary z bloków 001, 004, 007, 013, 014, 022 oraz 072,073,074,075,076,077 http://vaglog.rtnet.pl/log_184626.html http://vaglog.rtnet.pl/log_184627.html http://vaglog.rtnet.pl/log_184628.html http://vaglog.rtnet.pl/log_184629.html Nie mogę sobie poradzić z tym problemem teraz auto Pali normalnie bo musiałem je uruchomić psikając autostartem ale nie wiem kiedy znowu przestanie. Chciałbym już rozwiązać problem definitywnie

A co Ci się dzieje? ciężko pali? co jakiś czas nie odpala i muszę mu psiknąć autostartem, potem pali jakiś czas i znowu jest problem.

Witam, Potrzebuje informacji, które bloki pomiarowe w VCDS odpowiadają za pomiar ciśnienia na listwie wtryskowej ? Jakie parametry powinny być podczas odpalania auta? Proszę o pomoc.

Witam czy ma ktoś opis bloków pomiarowych dla VCDS 11.6.0 ? będę wdzięczny [email protected]