Muskel1

Dlatego zakodowałem u siebie funkcje zapamietania ostatniej pozycji s/s zeby nie musiec po kazdym odpaleniu przycisku aktywowac.

Tak oczywiście ale gdy tak dasz w piec że turbina będzię swiecić to i wtedy automatycznie przy takiej jeździe temp. oleju i silnika wzrośnie i wiatraki się załączą.

To normalne, każde auto tak ma. Gdy szyby sa zamkniete i próbujesz je jeszcze wyżej podnieść silniczki trafiają na opór i wtedy pobór prądu jest duży.

W jakim stanie masz akumulator?

Niech ci ten mechanik wyciaga co zalał. To jego problem. Jazda przy nadmiernej ilości oleju to jak sex bez gumy. Cieczy nie da się sprężyć jak powietrza. Jak bedzie za dużo oleju pod tłokiem i tłok trafi rozpedzony na ciecz, ktora nie bedzie mogła odpowiednio szybko "uciec" to może ci blok rozwalic. Zależy ile za dużo tego oleju. To co pisałem to worst case. Jak jest 0,5-1 l ponad norme nic mu nie bedzię. Nadmiar ciśnienia w skrzyni korbowej pojdzie przez odmę.

Nie do końca, po osiągnięciu wysokiej temp. s/s nie zgasi silnika gdy aktywowane sa wentylatory chłodnicy. Ale fakt jest taki, ze wiecej szkód niż pożytku z tego s/s. Poczynając od naciągających się łańcuchów a kończąc na przypiekaniu się oleju w turbinie.

Pokrętło do składania i ustawiania lusterek ma może jakieś zwarcie. Sa zapisane jakieś błędy w sterownikach?

Którą żarówkę masz spaloną, bo nie wszystkie sa kontrolowane.

O sorry moj bład. Zle przeczytałem. Jakiego masz fisa?

Wymien go i zobaczymy czy dalej sie cos dzieje. Wtedy bedziemy szukali dalej. Puki co najpierw ta usterke usun.

Jak robi zwarcie w instalacji to moga sie rózne cyrki dziać. To wszystko jest ze soba połaczone.

Nie da się w B6/B7 tego wyłaczyć czy wykodować. Tylko rezystory pomoga w oszukaniu sterownika.

Jasne, ze tak. Musza być spełnione warunki żeby s/s zadział. Napiecie akumulatora, czy klima jest właczona, czy dpf dopala. Jest kilkanascie warunków kiedy ma sie załączać. Jak masz zapisane jakieś błędy w silniku s/s też nie zadziała.

Czujnik stop wymien.

Gdyby któtaś nie grzała poczułbys lekkie telepania zaraz po odpaleniu. Zanim odkrecisz albo najlepiej przy próbie odkrecenia urwiesz, podepnij wtyczke diagnostyczna. Zepsute swiece wywalalaja błedy.