Lukaa5

A czy antena (taki żagielek ) jest wyłamany ? Jeżeli tak to istnieje szansa że w miarę prosty sposób da się to przylutować z powrotem i skleić . Ktoś kto umię posługiwać się luownicą ogarnie to w 2min. Jak nie jest ułamana to skleić i będzie działać . No albo opcja wymiany ... będzie akcja

raczej jest

Jak dla mnie znowu za dużo tam gadania . 1a sprawa że on mówi o układzie aktywnym . Jak nie masz to nie trać czasu ... Jeżeli chodzi o same obracanie czujnika które wywala błąd -852 czy ileś to zapodał bajki . Chodzi o to aby nie zmienić przełożenia pomiędzy taśmą ( slip ring) a zębatkami w przełączniku zespolonym więc musiał grubo kombinować Na bank to nie chodziło o te delikatne ruchy kierą które zaprezentował . Raz rozjechany przełacznik zespolony kiedyś znalazłem na rosyjsko jezycznym forum że naprawiają , ale nie przez wgranie nowego firmware . (niby jak to miało by pomóc ! )ale przez flashowanie kostki pamięci któa właśnie po porzekroczeniu wchodzi w stan zablokowania . Więcej szczegółów nie pamiętam. Pytanie czy ktoś naprawia te przekładnie , tam będe wiedzili co jest grane . @Stxxx Ty weź lepiej sprawdz wszystkie śruby mocujące przekładnie , cięzko jednoznacznie powiedzieć ale wygląda jak y była cała luźna .

Nie no tam są dwie komory hydrauliczna i mechaniczna . Mowa o b9 czyli warjacja 0CK Filtry jak kolega wyżej w hydraulicznej i są trzy. Pisali ludzie że przy 150k wymieniali i były czyste , pewnie zależy jak często zmieniasz olej .

a no ok , temat jest o a4 b9 czy tam a5 F5

Spuszcza się przez demontaż pompy , wlewowy zobaczysz w górnej części z prawej strony stojąc tyłem do wydechu.

a4 b9 ?

Dosłownie post nad tobą masz napisane jakie są bez silikatu .

Film ma ponad 20min , jaki słup . Nagraj dzwięk samodzielnie , jeżlei się da . Takie dochodzenia to spis teorii

No to chyba już była namiastka tego w czasie cov19 , vw musiał produkcje zatrzymać No chwilę obecną moje następne auto raczej będzie z chin . Niestety nowe auta grupy vag ni jak się mają do tego co ludzie myślą . To już nie jest stara dobra technologia .

Musisz na spokojnie , poszukaj schematów nr częsci j po nr vin np TUTAJ . Jak nie masz line assist to szukaj przełączika zespolonego z manetką line assist na forum znajdziesz jak dopasować. Można kupić też serwisówki online , może warto poszukać w twoim przypadku .

niby czemu miała by być ? Od tego auta na bank nie , ale czy z tego samego modelu - nie wiem. I tego ten aktywacja poduszki w kierownicy zrywa taśmy w czujniku skrętu . Coś pisałeś że masz do wymiany . Ciekawe czy kurtyny też wystrzeliły. To podłączenie masy to ty lepiej dobrze sprawdz bo to nie wygląda na oryginalne mocowanie .

Wtyczka wygląda na stopioną po aktywacjii poduszki. Auto po przygodzie. Musisz wymienić wtyczkę.

a na obudowie napis g13 ... czyli ?