Można sobie darować wymianę filtrów przy pierwszych 60tys i zrobić tylko sam olej czy jednak bezwzględnie wymieniać?

 

Auto jeszcze na gwarancji a wiemy że w ASO filtrów nie wymieniają.

przy tym przebiegu wymień tylko sam olej... wymiana filtrów, co druga wymiana oleju...

Ja kilka miesięcy temu dostałem informację od kierownika serwisu, że w poliftowej B9 nie wymienia się filtra w S-Tronicu (poza tym podobno jest dość głęboko zainstalowany w tym modelu). Swego czasu szukałem też na forach zagranicznych i tam również znalazłem informację, aby nie wymieniać. Niemniej, jest też wielu właścicieli radzących zignorować to zalecenie.

Filtr wymieniasz przy okazji zaglądania do środka. Skrzynia to nie silnik, tam pracują po sobie głównie zębatki, nie łuszczą się tak jak elementy silnika. ASO nigdy filtra nie wymieni, nawet jak zobaczy drobinki aluminium w zlewanym oleju, co nie znaczy żeby Ty na to uwagi nie zwrócił. Jak olej będzie czysty - bez świecących się drobinek, zalewają świeży i po kłopocie.

Godzinę temu, Langista napisał(a):

Filtr wymieniasz przy okazji zaglądania do środka. Skrzynia to nie silnik, tam pracują po sobie głównie zębatki, nie łuszczą się tak jak elementy silnika. ASO nigdy filtra nie wymieni, nawet jak zobaczy drobinki aluminium w zlewanym oleju, co nie znaczy żeby Ty na to uwagi nie zwrócił. Jak olej będzie czysty - bez świecących się drobinek, zalewają świeży i po kłopocie.

filtry w S-tronicu masz w części mechatronicznej... w tej części skrzyni nie ma "zębatek" za to są sprzegła które się zużywają (przy okazji zanieczyszczając olej) oraz elektrozawory, nastawniki, sterownik, czujniki, itp... głównym zadaniem filtrów (a są trzy) jest utrzymanie poprawnej czystości oleju, aby wspomniane elektrozawory oraz nastawniki mogły pracować poprawnie... oczywiście producent (Audi) Nie zaleca wymiany filtrów, tak jak nie zalecał wymiany oleju w skrzyniach ZF... pomimo tego, że sam producent tych skrzyń, czyli firma ZF zalecała jego wymianę... 

 

Przecież olej masz jeden, taki sam w całej skrzyni, a filtr masz przy pompie wysokiego ciśnienia, czyli chcąc nie chcąc - nie zależnie gdzie ten filtr będzie, cokolwiek puści opiłki, trafi do niego. Nie mniej jak producent zaleca wymianę to powinno się to robić. Audi potrafi liczyć, aut z automatami jest coraz to więcej, gdyby nagle spływały faktury za wymianę oleju + filtrów na gwarancji, to by zbankrutowali 😂😂

W dniu 9.12.2025 o 23:19, Langista napisał(a):

Przecież olej masz jeden, taki sam w całej skrzyni, a filtr masz przy pompie wysokiego ciśnienia,

Nie no tam są dwie komory hydrauliczna i mechaniczna . Mowa o b9 czyli warjacja 0CK

Filtry jak kolega wyżej w hydraulicznej i są trzy. 

Pisali ludzie że przy 150k wymieniali i były czyste , pewnie zależy jak często zmieniasz olej . 

Edytowane 10 Grudnia 202510 Gru przez Lukaa5

4 godziny temu, Lukaa5 napisał(a):

Mowa o b9 czyli warjacja 0CK

W tym przypadku mowa tu akurat o 0CJ, bo kolega ma polifta, czyli quattro ultra

0CK to przedni napęd.

0CL quattro (torsen).

 

Wszystkie skrzynie to DL382