Langista

Skoro problem powraca, to ewidentnie coś było robione źle.

Na forum z Audi pytasz o interfejs do BMW? 😅

Przy każdej wymianie z hamulcem zaciskamy silniczkiem elektronicznym, trzeba uruchomić procedurę całkowitego cofnięcia (do wymiany), później (po wymianie) przejście do ustawienia pozycji nominalnej. Nie wiem jeszcze w jaki sposób ktoś to montował, odpowietrzył itd.

Kupuj jeszcze 10 zacisków tej firmy, po drodze wymienisz jeszcze 5 łożysk z ich przegrzania. Zaciski tylko ATE lub TRW.

Pierwszy znaleziony : https://a.aliexpress.com/_EHiyYH8 Ja osobiście wziął bym 12G RAM na dzisiejsze programy, żeby nic się nie zacinało. Warto obejrzeć (jak są dostępne) jakiekolwiek recenzje na YouTube czy innych stronach i sobie zobaczyć jak to wygląda poza ogłoszeniem AI. Szukaj przede wszystkim: UIS7862 / UIS7862S + ROHM32107 + TDA7851 W teorii do zwykłego słuchania 8GB RAM i 128 GB ROM starczy, te radia dają jednak więcej możliwości jak programy diagnostyczne łączące się z dongle w OBD (bo to Android przecież, jak telefon) i w tedy 12 GB ma sens.

Tylko teraz przekaźnik musiałby być blokowany po pojawieniu się minimum 13,5V na zacisku, także albo jakiś zespolony, albo dwa przekaźniki.

Który magik zgrał wsad i podmienił go z innym chipem? Bo to brzmi dosłownie jak magia. Na tyle na ile znam się na elektronice, to takie podmianki nie są możliwe, bo każdy chip na inne komponenty potrzebne do pracy, inne warunki itp, itd.

Pochwal się potem jak Ci silnik pracuje

Czyli źle poskładałeś.

Czujnik oryginał? Z jakiej firmy? Co było konkretnie nabijane, gaz do zapalniczki, czy czynnik do układów klimatyzacji?

Nie jestem Twoim misiem. Dla chcącego nic trudnego ale widać nie przyszło Ci do głowy sprawdzić wymiary nowego zaworu. Pomijam już całkowicie fakt, że gniazda zaworowe mają kilka kątów, i potrzeba do tego kilku frezów lub maszyny, która zmieni kąt freza.

Tak działa silnik, wrzuć luz a zobaczysz, że dużo szybciej obroty będą spadać.

A czego oczekujesz, że wymienisz jedną śrubkę i będzie z powrotem ok? Kompresor najprawdopodobniej się zatarł, stąd takie tłuczenie. Niby istnieje szansa, że to łożysko którejś z rolek prowadzących pasek ale w tedy by wyło.

Ty chcesz to frezować, a nie potrafisz suwmiarką zmierzyć średnicy gniazda? Jesteś pewien że chcesz to sam robić?

Czyli klima rozwalona.