Muskel1

Odpowiedziałem Ci w innym temacie. https://a4-klub.pl/topic/507220-vcp-i-problem-z-parametryzacj%C4%85-lamp-w-audi-a5-f5-z-usa/page/2/#findComment-5838792

Masz jakieś problemy z zasilaniem sterowników.

Dokładnie. Chciałbyś go zakupić?

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan, a nie kody błędów, zdjęcia czy wycinki.

Zapomnij o tamtym trupie.

A co miało kosztować 700zł w Twoim porównaniu wyżej?

Tutaj jeszcze trochę taniej KleinanzeigenAdblue SCR Steuergerät 4M0907355 4M0907355D neuwertig4M0907355 Audi A4 A5 A8 Q7 Q8 VW AdBlue Steuergerät Extra abgedichtet! Membran angebracht. Kam...,Adblue SCR Steuergerät 4M0907355 4M0907355D neuwertig in Mecklenburg-Vorpommern - Bergen auf Rügenid

Ten tutaj jest z Q7 w bardzo dobrym stanie. Nawet memblane jeszcze widać, że nie odklejona. ADBLUE STEUERGERÄT Audi Q7 (4MB/4MG) 2016 4M0907355 / 4M0907355B / 4M0907355A | eBay.de

Sterowniki z Q5 nie są kompatybilne z A4/A5 pomimo tych samych silników. Mają one numer części 80A907355x Nie wyglądają tak jak na tamtym zdjęciu, bo podobnie jak w Q7, sterowniki w Q5 zamieszczone są wewnątrz pojazdu (są po prostu czyste) Na naklejce widnieje data produkcji 2016. Q5 wyszły dopiero na rynek w styczniu 2017.

Nie jest na 100% z Q5

W Twoich okolicach nie wiem 😀

Teoretycznie tak, ale to tylko spekulacje i tak jak już wyżej napisałem, bez poprawnego zdiagnozowania nie poznasz przyczyny. Prawdopodobieństwo usterki sterownika jest że względu na to, że jest to najczęściej przyczyną oczywiście wysokie. Jak widzisz na powyższym przykładzie oprócz programu wymagana jest także wiedza do postawienia poprawnej diagnozy... Trzeba jednak dodać, że nie wiemy jakie kroki diagnozowania podjął mechanik. To też tylko moje domysły, ale przypuszczam, że jeżeli wykonałby to zgodnie ze sztuką, to powinien podać Tobie informację, że np. program diagnostyczny nie wykrywa sterownika pomimo, że do niego dochodzi napięcie. Wykluczyłoby to spalony bezpiecznik lub przerwane przewody zasilające. Jednocześnie info to zawierałoby informację, że sprawdzał napięcia przy sterowniku, a tak, dał stwierdzenie i tyle.

Nie da rady. Zamontowanie w lampie innego źródła światła nieżeli to, dla którego otrzymała homologację, prowadzi do utraty homologacji, więc zawsze będzie to nielegalne, nawet z żarnikami posiadającymi homologację, jeżeli nie są to te, które powinny tam siedzieć.

Nic nie zdiagnozował. Wykonał pełny auto-scan, zobaczył na nim, że sterownik AdBlue jest nieosiągalny i tyle. Na podstawie tego wysunął wniosek, że musi być uwalony, bo problem jest znany w tym modelu, więc poszedł na łatwiznę...

Ok. Masz sterownik i zbiornik AdBlue pierwszej generacji. Pasujące sterowniki do niego to 4M0907355 -> 4M0907355B -> 4M0907355F, przy czym ten z indexem F, to najnowszy i raczej go używanego nie dostaniesz. Musisz zwrócić uwagę przy kupnie, aby sterownik koniecznie pochodził z Audi Q7, gdyż tam te sterowniki montowane są wewnątrz pojazdu (w bagażniku), a nie pod auem jak w przypadku A4 czy A5. Kupując używany sterownik z A4 lub A5 może on mieć już tę samą usterkę spowodowaną wtargnięciem wody. Dlatego koniecznie tylko z Q7 (jeżeli już używany). Jak już taki dostaniesz, koniecznie przed montażem naklej membranę tak jak na wrzuconym powyżej linku. Używany sterownik możesz zamontować P&P bez konieczności kodowania czegoklolwiek. Jeżeli natomiast kupisz fabrycznie nowy 4M0907355F z ASO, będzie on "dziewiczy" bez wgranego zestawu danych. Należy wtedy wgrać do niego odpowiedni zestaw danych.

Jaki masz numer części widoczny na sterowniku? Wrzuć fotkę.

Nie kosztuje majątku. Możesz kupić używkę.

😅 Fachowiec? Sorry, żaden fachowiec nie zaleci kastrowania auta. Problem należy poprawnie zdiagnozować. W A4 B9 znaną i częstą usterką jest padający sterownik AdBlue na skutek wtargnięcia do niego wilgoci/wody w miejscu odklejającej się membrany wewnątrz sterownika. Z dużym prawdopodobieństwem jest to właśnie ta usterka ale aby to potwierdzić, należy poprawnie zdiagnozować. Jeżeli sterownik rzeczywiście padł, można go bez problemu wymienić i dalej jeździć, zabezpieczając nowy sterownik dodatkową membraną. Usuwając AdBlue nie tylko tracisz homologację ale narażasz się na dodatkowe wysokie koszta. Poczytaj sobie tutaj. https://a4-klub.pl/topic/486413-uszczelnienie-sterownika-adblue-w-audi-a4-b9-20-tdi-i-30-tdi/#comments

Tym VCDSem ciężko poprawnie zdiagnozować. Sterownik AdBlue jest nieosiągalny na scanie, może to oznaczać brak jego zasilania lub brak komunikacji z nim po szynie CAN lub jego usterkę. Aby poprawnie zdiagnozować należy wykonać odpowiednie pomiary.

Może być. Jako załącznik.

Ten też na klonie jedzie😅

Coś poszło nie tak.

A zmieniła się wartość na 1?

Odczekałeś po zmianie uśpienie sterowników, lub przeprowadziłeś reboot jednostki 5F?

Klon