Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    22699

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1
    Numery części są ok. Wgrasz za pomocą ODIS, VCTool albo VCP.
  2. Muskel1
    Wrzuć pełny auto-scan.
  3. Muskel1
    Tak i nie. Musiałbyś kupić radary z identycznego auta z identycznym wyposażeniem jakby z bliźniaka, aby nie trzeba było nic zmieniać. Nie sprawdzałem czy akurat te radary są kompatybilne z Twoim autem, ale jeżeli są, to wystarczy wgrać do nich odpowiednie zestawy danych oraz odpowiedno je zakodować. Będziesz wtedy mógł je zatrzymać.
  4. Muskel1
    Tak, z innego auta i mają inne zestawy danych. Zestawy danych muszą być pod dane auto. Pomimo tego, że numery części się zgadzają, gdyż dane sterowniki stosowane są w kilku modelach grupy VAG. Dlatego zestawy danych i kodowania muszą być pod dane auto i model.
  5. Muskel1
    Auto-Scan to nie tylko kody błędów. Poza tym jak widzisz: 267776 - Zestaw danych niewiarygodny B2012 00 [009] - - 267008 - Sterownik 2 asystenta zmiany pasa ruchu C1115 F6 [009] - zamontowana nieprawidłowa wersja W sterownikach brakuje odpowiedniego zestawu danych, pasującego do tego pojazdu. Należy je wgrać do sterowników, które zamontowałeś.
  6. Muskel1
    Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kody błędów czy wycinki
  7. Muskel1
    Nie pytałem co znajduje. Wrzucamy zawsze pełny auto-scan.
  8. Muskel1
    A to, że będzie wiadomo o jakie auto, silnik, rok produkcji, napęd i skrzynie chodzi. Na podstawie tych danych będzie można eventualnie ustalić numer części
  9. Muskel1
    Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kody błędów czy informację, że "VCDS pokazuje błędy".
  10. Muskel1
    Nie ma rozróżnienia na skrzynię.
  11. Muskel1
    Jest to wartość odniesienia (kalibracyjna). Ze względu na różne tolerancje wykończeniowe wskazania czujników mogą być różne. Do tego potrzebują kalibracji i wartości offset, tak aby sterownik mógł wziąć "poprawkę" na wskazania czujnika. Jeżeli nie została zresetowaną to pozostanie taka, jak była. Powinno się ją zresetować. jeżeli tego nie zrobisz, spadnie ona po udanie przeprowadzonej regeneracji samoczynnie.
  12. Muskel1
    Tak, dokładnie
  13. Muskel1
    Lusterka zewn. trzeba swoją drogą zakodować w sterownikach drzwiowych.
  14. Muskel1
    Też nie. Ten subwoofer ma moc 350W RMS @ 4 Ohm i przynajmniej tyle musi dostarczyć wzmacniacz. Ogólnie rzecz biorąc wzmacniacz musi być nawet mocniejszy (przynajmniej o 50% niż sub), czyli dobrze by było, gdyby miał 525 W RMS @ 4 Ohm czyli w tym przypadku o 50% wiecej niż sub. W tym przedziale cenowym nie znajdziesz takiego wzmacniacza, gdyż 500 Watt RMS przy impedancji 4 Ohm kosztują dużo więcej.
  15. Muskel1
    Sprawdź też przez pweien czas jakie jest napięcie ładowania w czasie pracy silnika. Być może masz wahania niapiecia.
  16. Muskel1
    Niestety tak nie jest.
  17. Muskel1
    Tak. Wartość kalibracyjna czujnika. Nie koniecznie. Bliska zeru, w niektórych czujnikach zero. Wszystko zależy od czujnika.
  18. Muskel1
    Masz hamulce przód 1LC i tył 1KD, takich szukaj.
  19. Muskel1
    Za słaby. Ten sub ma moc 350 RMS Ściągnij sobie dane ze strony producenta suba i dobierz odpowiedni wzmacniacz. Zwróć uwagę na impedancję suba względem połączenia.
  20. Muskel1
    Ktoś tam musiał w zakim razie już grzebać.
  21. Muskel1
    W sterowniku ABS nie ma błędów. Kodowanie masz moim zdaniem prawidłowe. Możliwe, że akumulator pada. Sterownik ABS jest wrażliwy na spadki napięć.
  22. Muskel1
    Nie.
  23. Muskel1
    Tzn? co chcesz podpiąć do tego wzmacniacza?
  24. Muskel1
    Tu masz kompletny set. https://www.arsshop.de/dsp-upgradesystem-mit-subwoofer-fuer-audi-a4-b9
  25. Muskel1
    Masz z dużym prawdopodobieństwem zawaloną chłodnicę EGR. W zeszłym tyg. miałem też C7 CNHA kolegi u siebie i ta sama sytuacja.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...