Hej jak w temacie czy jest jakaś różnica w silniku  oprócz oprogramowania w tych wersjach diesla? Zakupilem wersje 190 km z roku 2020  i zastanawiam sie czy nie lepiej bylo szukać silnika w wersji 204km. Myślałem tez o dodaniu paru koni u jakiego dobrego tunera w przyszłości z tym ze auto smiga duzo po mieście i nie wiem czy potem nie bedzie problemów z filtrem DPF/

Musisz od czasu do czasu zrobic wycieczke po za miasto i przegonić auto aby dpf się oczyścił. Co do mocy niewielka róznica , zrobisz program na 220/440 i bedzie ok.

Te nowsze maja na pewno inną turbine, inaczej sterowaną i jeszcze bardziej rozbudowany system oczyszczania spalin. 

Ok dzieki wielkie:-) Trzeba więc będzie czasami gdzies sie wybrać przepalić auto. BTW macie gdzies w okolicach Wrocławia kogos ogarniętego jeśli chodzi o podniesienie osiągów auta. 

Edytowane 28 Września 20233 l przez M4ri000

8 godzin temu, M4ri000 napisał(a):

Ok dzieki wielkie:-) Trzeba więc będzie czasami gdzies sie wybrać przepalić auto. BTW macie gdzies w okolicach Wrocławia kogos ogarniętego jeśli chodzi o podniesienie osiągów auta. 

W Jeleniej masz Reptun. 

Czy w poliftach a4 b9 z z 2019/20 silnik 2.0 tdi z mocą 190ps to DETA czy już 288 evo ?

190km nie biorą oleju a te nowszej generacji 204km niestety już tak więc odpowiedz sobie czy dobrze zrobiłeś :)

Edytowane Piątek o 12:502 dn przez RALF76

53 minuty temu, burton napisał(a):

Czy w poliftach a4 b9 z z 2019/20 silnik 2.0 tdi z mocą 190ps to DETA czy już 288 evo ?

Rozważam zakup i widziałem w ofertach sprzedaży poliftowe z mocą 190ps, zastanawiam się jaki tam jest silnik.

DETA VW EA 288evo

czy DETA to napewno 288EVO? chyba EVO to DTPA/DTUA 204km

Taki i nie.

różnica w osprzęcie? SCR, dpf, turbo itd?

EA288 evo jest zmodernizowaną wersją EA288, rozwijaną od około 2018–2019 roku. Największe różnice dotyczą spalania, kultury pracy, konstrukcji silnika i układu oczyszczania spalin.

W polifcie z 2019r, który ma 190ps będzie 288evo ?

Tak i nie.