RALF76

kupuj nową chłodnice, wyczyścisz i jak będziesz miał pecha pęknie ze starości za parę km i robota od nowa, bierz ori chłodnice chyba że ktoś zrobił duży przebieg na zamienniku i poleci jakąś firmę

jak masz kanał wejdź pod spód i posłuchaj w okolicach skrzynia/silnik lub jedź do mechanika bo to wygląda na objawy dwumasy

jak dźwięku nie ma pozostaje jeździć obserwować :)

podnieś maskę i nagraj ten dźwięk od strony komory silnika

najlepszy sposób na zapalanie po dłuższym postoju/kilku dniach aby zapalił od strzała, możliwe że paliwo się cofa ale to występuje w wielu rocznikach także przedlifty,

jaka finalna diagnoza? dpf czy chłodniczka?

wiadomo co w sprężarce, że tak tłukło?

no to wskazuje wstępnie na problem z wtryskiem lub podkładką pod nim jeśli dźwięk pochodzi z tych okolic

słyszałem o drganiach a wolnych obrotach w 150 konnych, teraz jak kupiłeś to się cieszyć a nie szukać dziury w całym, będzie się coś działo to pisz na forum..

wydaje mi się że to chyba nie dwumasa ale faktycznie wali coś okrutnie bardzo metalicznym dżwiękiem zrzuć pokrywę silnika i nagraj raz jeszcze z miejsca gdzie wydaje się że najgłośniej słychać ps. posłuchaj w okolicach wtryskiwaczy

trudno odsłuchać bo jest chyba jakiś problem z nagraniem, bynajmniej u mnie

z 2025 są tylko lokalne upgardy, nie ma zdalnych- weszło to od 2026 chyba już z nową platformą

one tez zdalnie są wgrywane wiec moze masz OK ale są też bezpośrednio w ASO

chyba już jest 3 wersja aktualizacji, zapytaj ASO może warto...

jakieś zmiany softu wleciały zainstalowane przez ASO związane z elektroniką? nic się nie dzieje?

jedź na porządną diagnozę bo to może być chodniczka albo dpf, nowe chłodniczki zakładasz?

temp na zewnątrz ma znaczenie, przy +35 i prędkości 140-160 jest możliwe że dojdzie bez problemu do 120stopni olej, dla temp zewnętrznej 0 stopni i tych prędkościach zapewne temp oleju w okolicach 105 (jakiej firmy masz olej?) reasumując powyżej 120stopni olej to już NOK w moim przy 35 na zewnętrz i jeździe 120km/h temp oleju około 110 patrząc oczywiście na ten "pasek" co może być obarczone błędem (mam zasadę powyżej 30 stopni na zewnątrz jeżdżę spokojnie)

kup sobie nowy 2025/2026 zobaczysz co to kłopoty z elektroniką - Twój to bajka przy to co się teraz dzieje ale nie róbmy OT..

jaki stan zapełnienia dpf?

jaki przebieg? jakie zapełnienie filtra?

wtryski, kompresja .... chyba masz silnik CGLC jaki przebieg i czy bierze olej?

jakieś błędy? filtr paliwa kiedy wymieniany?

tzn to jest opcja bez robienia dziurki w zaślepce filtra?

drgania mogą pochodzić od dwumasy,wtryskiwaczy,poduszek pod silnikiem itd... nikt nie ma szklanej kuli, musisz troszku posprawdzać zrób diagnozę zobacz czy są jakieś błędy

przy sprawnym dpf nie ma prawa puszczać żadnego bączka - tutaj szukałbym problemu po wymianie chłodniczki spalin u mnie na jałowym ciśnienie jest około 6hpa