RALF76

jeśli akceptujesz spalanie w a4 b9 benzyna to nie ma się co zastanawiać, jeżeli nie, to na miasto szukaj innego auta z mniejszą benzyną, gdy będziesz chciał wykorzystać 200-252 konie to spalanie będzie "naście" gdzie co chwila na światłach stoisz... ps.nie wiem którą część dużego miasta pokonujesz ale może coś obwodnicami to ciut spalanie mniejsze...

to może być przyczyna tak szybkiego zapychania filtra - do weryfikacji co jest w dolocie

oleju nie bierze ??? za szybko się zapycha filtr ..

teraz zimno więc rano obroty podwyższone ,przy obrotach 850 filtr się nie wypala, czy po zatrzymaniu auta chodzą wentylatory? masz błędy w silniku?

Cypek80 - to co opisujesz to właśnie najlepsze obejście aby rano zapalił od strzała, niestety ta przypadłość nie tylko dotyczy audi ale i całej grupy, czemu tak się dzieje nikt chyba nie wie, w pewnej skodzie wymienili prawie wszystko i na koniec rozrusznik (w trakcie obserwacji bo efekty jakieś są) w niektórych egzemplarzach 2.0 tdi wymieniono: -czujnik wałka brak efektu,wymiana wariatora zmiennych faz z obudową brak efektu, rozrząd brak efektu, akumulator brak efektu co do wariatora nie wiem czy występuje w naszych silnikach (może ktoś sprawdzić???) ale są też bez tego silniki i problem z zapalaniem istnieje aczkolwiek gdzie występuje wariator to po wymianie temat nie wraca (jest poprawiona wersja tego elementu) ps. może ktoś ma znajomego tunera i zna tą bolączkę to podpytajcie czy to nie kwestia eko map startowych aczkolwiek sposób rano na "2xrazy" eliminuje kłopot więc chyba nie tędy droga

może być wadliwy, szukaj ori zaworu najlepiej

co to znaczy w miarę nowy? kupiłeś nowy ori czy używka no name?

jaki przebieg wytrzymały?

sprawdź parownik czy nie jest zagrzybiony, może dawać taki efekt

A co na to mechanik? też stawia na to samo?

na żywo szary fels robi robote

na D nie wrzuca biegu 7 już przy 100-100km/h??? skoro piszesz że podobno ma 7 biegów??

Salon PL najlepiej ale najdrożej, osobiście wolałbym mieć rok/dwa starsze auto w całości niż młodsze po przejściach

Jak w temacie? jest ryzyko kupowania opon produkcji Rumunii czy nie ma znaczenia? Ktoś ma doświadczenia/porównania?

o jakim sofcie piszesz? przy okazji tuningu motoru?

mialem takiego cagb podkręcone na 189koni, wszystkie B8 mają dpf (chyba że ktoś wytnie )

zobacz jak u mnie pokazuje stężenie... aż taka różnica?

o jakim aucie piszesz? B8 czy B9 bo temat dotyczy B9 - jeśli B8 załóż wątek w odpowiednim dziale

wszystko jest możliwe

jakieś odczucia w audi po zastosowaniu środka po dłuższym okresie?

w zimie częściej wypala, ostatnio zauważyłem że po 350km a wcześniej 420, wypalanie trwało 8-9km i jechałem po śliskiej nawierzchni 50km/h - starałem się utrzymywać obroty około 1800-2000

daj znać czy olej cokolwiek zmieni, mam 0w30 i jak to przeczytałem to na zimnym słucham silnika i coś tam w tle minimalnie słychać ale nie tak głośno jak na filmie

są chyba dwie opcje 1) to praca pompy wody która na zimnym powoduje elektryczne przysłonięcie do uzyskania odpowiedniej temp silnika - warunek cichnie na rozgrzanym 2) praca pompy oleju z vacum - w wielu autach koncernu "normalna" praca tzw "chrobotanie"

może to kwestia oleju 0 czy 5W, aczkolwiek nie wiem czy cokolwiek ma wspólnego... dekiel 13 na jaki jeździsz? 0 czy 5w???

raczej trzeba iść w żółte tablice gdyż takie auta wjadą do SCT więc jakąś wartość będą posiadać, jeśli nie, wówczas zostaje własność sentymentalna do danego egzemplarza i jazda poza SCT, kolejna opcja to ktoś kupi i doprowadzi do stanu zabytku (opinie rzeczoznawcy, 75% części oryginalnych itd..) ale po modach o których piszesz za bardzo nie ma sensu wracać do oryginału