RALF76

widocznie trafił Ci się świetny motor, jest więcej w internecie takich info

różnica w osprzęcie? SCR, dpf, turbo itd?

czy DETA to napewno 288EVO? chyba EVO to DTPA/DTUA 204km

190km nie biorą oleju a te nowszej generacji 204km niestety już tak więc odpowiedz sobie czy dobrze zrobiłeś :)

Możesz sprawdzić jaki masz soft silnika? w VCDS jak wejdziemy w silnik i np: błędy podstawia się np: Numer VAG 04L 906 026 CE i komponent H35 6648 - masz ten 6648 czy nowszy jeśli istnieje?

kupuj nową chłodnice, wyczyścisz i jak będziesz miał pecha pęknie ze starości za parę km i robota od nowa, bierz ori chłodnice chyba że ktoś zrobił duży przebieg na zamienniku i poleci jakąś firmę

jak masz kanał wejdź pod spód i posłuchaj w okolicach skrzynia/silnik lub jedź do mechanika bo to wygląda na objawy dwumasy

jak dźwięku nie ma pozostaje jeździć obserwować :)

podnieś maskę i nagraj ten dźwięk od strony komory silnika

najlepszy sposób na zapalanie po dłuższym postoju/kilku dniach aby zapalił od strzała, możliwe że paliwo się cofa ale to występuje w wielu rocznikach także przedlifty,

jaka finalna diagnoza? dpf czy chłodniczka?

wiadomo co w sprężarce, że tak tłukło?

no to wskazuje wstępnie na problem z wtryskiem lub podkładką pod nim jeśli dźwięk pochodzi z tych okolic

słyszałem o drganiach a wolnych obrotach w 150 konnych, teraz jak kupiłeś to się cieszyć a nie szukać dziury w całym, będzie się coś działo to pisz na forum..

wydaje mi się że to chyba nie dwumasa ale faktycznie wali coś okrutnie bardzo metalicznym dżwiękiem zrzuć pokrywę silnika i nagraj raz jeszcze z miejsca gdzie wydaje się że najgłośniej słychać ps. posłuchaj w okolicach wtryskiwaczy