Rob@k

Sam zamek. Silniczki w nim.

Jest obniżony o 4 cm i jeszcze tak wysoko stoi?

Ta ja Langista pisze. Kupiłem kiedyś do passata skraplacz Kamoka i musiałem wszystko naciągać i przeginać bo nic nie pasowało.

Mega dobra robota z tym autem. Najważniejsze, ze ogarnięte we własnym zakresie. Ja od 30 lipca będę w Lęborku, no cóż może innym razem. Ja też dostałem od żony model pod choinkę RS6 C8 MTM. One dobrze wiedzą, że jesteśmy dużymi dziećmi 🤣

Powinienem się wyrobić 😁

Kurde, dobrze wygląda to twoje auto. Po 30 lipca będę w waszych okolicach, może uda się podjechać i zobaczyć na żywo.

Co się nie da. Tak jak @BartoszSoldier mówi, dwa cięcia i będzie nizej

Odpinasz opaski z węży i z tyłu od strony grodzi jest jeszcze jedna śrubka.

Jak nie trze przy skręcie to nie ruszaj. U mnie najgorzej było przy cofaniu z podjazdu. Pełny skręt, zjazd z krawężnika i przycierka z przodu. Musiałem na tyle podnieść by nie tarło.

Ja zawsze tak robię

Teraz to wygląda dobrze.

Tak ostatnia jest od zwykłego zderzaka, nie S-Line nie będzie pasować.

Auto poskładane i co najważniejsze odpala i jeździ 🤣

A3 ciąg dalszy. Wyciek spod pokrywy zaworów. Wymiana w A4 to bajka w porównaniu z tym autem a zwłaszcza 1.6 MPI. Wymiana wszystkich uszczelek, świec, przewodów zapłonowych i czyszczenie przepustnicy. No i mycie silnika na koniec. Nie obyło się oczywiście bez strat, pękła ze starosci rurka od bagnetu.Jutro składanie wszystkiego do kupy.