[email protected]

Ja ostatnio wymieniałem ten kruciec u siebie, ale winny okazał się przewód od nagrzewnicy. Tylko ja mam 1.8t i wymiana tego zajęła trochę czasu z powodu braku miejsca.

A jak sam mikrostyk naciskasz? Może wiązkę gdzieś uszkodziłeś, albo wtyczka?

Tam w rączce jest taka blaszka która naciska na mikrostyk. Spruboj ja podoginac delikatnie.

Pod androida nie potrzeba żadnych modułów. Odkręcasz tapicerkę bagażnika, odkręcasz swój uchwyt do otwierania bagażnika i montujesz ten z kamerka. Tylko trzeba lekko pokombinować, bo nie pasują otwoty na śrubki żeby przykręcić nową rączkę.

Przy oponie 235 i et 40 nic nie bedzie tarło.

Ja odkręcałem poduszkę z łapa poduszki. Odboju nie ruszałem. Silnik od spodu jak kolega lewarek i klocek drewniany. Ciężkie dojście do poduszki pod turbina.

Wejdzie bez problemu

Problem dotyczy auta żony A38p. Po wrzuceniu wstecznego czujniki ciągle piszczą. po sprawdzeniu Vag błędów brak. Po wejściu w bloki pomiarowe na dwóch skrajnych czujnikach 255, na środkowych czujnikach wartości skaczą albo 0. Podmieniłem czujniki z zewnętrznych na wewnętrzne i na wewnętrznych dalej to samo. Wytargałem całą wiązkę od czujników do modułu, sprawdziłem ją i wszystko ok. gdzie to jeszcze szukać problemu. Czujniki mają nr 4B0 919 275F czy np z A4 bedą pasować bo z tymi numerami nie mogę nigdzie znaleźć.

Tak takie będą dobre. Tylko mogą też być potrzebne pierścienie centrujące.

Jak najbardziej pierścienie centrujące. Musisz zmierzyć średnicę otworu w feldze i dobrać pierścień. Jaka jest szerokość felgi? Opona powinna być 235/35

Nowa cena.

Tak będzie pasował.

Musisz kupić kosz i tunel. Klima tronik da się podciąć. Jest o tym temat. A i popielniczka tez potrzebna pod 2din.

Nie spotkałem się nigdy z felga 9.8cala. Jak to felga 9.5 to dystans max10mm.

Cale