Rob@k

O kurcze 😍. Montuj i pokaż jak prezentuje się na aucie.

Tu sobie przejrzyj. Na 8 stronie ma pompeje 9j ET33

Made in China do RSa 🤣

Witam po dłuższej nieobecności. Nie stety powrót z sylwestra ze stolicy wymagał przesunięcia o jeden dzień. Po ujechaniu kilkuset metrów rozwaliło pasek PK. Powrót na krawacie i wizyta u mechanika na drugi dzień. Poszedł nowy pasek i napinacz, bo stary wydawał się podejrzany. Poskładane wszystko w całość i po odpaleniu silnika po trzech minutach z paska nie było co zbierać. Winna okazała się sprężarka klimy, założony krótszy pasek, pominięcie sprężarki i tak wróciliśmy 500km do domu. Dzisiaj zamontowana nowa sprężarka, płukanie i klima znowu chłodzi.

Tak wiem. No cóż chyba jestem już za stary na tą motoryzację 🤣, gdzie KM były z benzyny, a samochód ważył połowę mniej.

Poszerzenia wyglądają świetnie, za to masa

Tak

Możesz zejść do ET30.

Ciekawe a w opisie biała aA3 w sedanie.

Jeśli nic nie widac, to po co szukasz dziury w całym. Jak chciałeś mieć uszkodzone auto to nie trza było chamowac.

Niska temperatura i krótkie dystanse.

A jaki zawias? Przy BA najlepiej 17 7.5 ET 28

Z tym Aku to tylko tak napisałem, bo wtedy nie działał u mnie kluczyk. Miałem taki przypadek, że padla elektronika w kluczyku i przestała działać centralny zamek. Niestety potrzebny był nowy kluczyk plus kodowanie. Podjedz do gości od dorabiania kluczyków, oni mają sprzęt do sprawdzenia czy kluczyk wysyła sygnał.

Może regulator nie działa dobrze, pomimo że jest nowy.

Na YT masz jak zakodować kluczyki. Ja (po odpięciu Aku) otwieram auto z kluczyka zamkiem, (po wcześniejszym zamknięciu) wkładam kluczyk do stacyjki, włączam zapłon i przytrzymuje przycisk otwarcia na kluczyku. Po tym zabiegu centralny działa z kluczyka.