Gorczyk

Tak też wczoraj zrobiłem, zaworek zwrotny nowy, grzybek nowy, kolanko nowe i zawor dv i cholera puszcza czasem takiego małego lekkiego dymka nadal więc nie wiem co jest. Kolego wróci z urlopu to zmierzy kompresję i zrobimy dymiarką test układu dolotowego i wykręcimy sondę za turbo aby zobaczyć czy turbo po regeneracji nie rzuca olejem znowu we wydech jednak 😓 co najlepsze to to, że oleju na bagnecie nie ubywa. Dam sobie rękę uciąć, że przed wymianą kolanka na to aluminiowe nie dymił, dopiero jak ruszyłem to zaczęły się problemy 🫣 Z wypalaniem wydechu też już w to nie wieże bo zrobilem po regeneracji turbo około 1000 km więc to nie możliwe. Trochę jestem podłamany tą sytuacją.

Dzis założyłem kolanko odmy ale zauważyłem, że puszcza znów chmurkę i założyłem stare myśląc, że gdzieś może łapać lewe powietrze. Ale to chyba nie był problem i założę je spowrotem... Powiedźcie proszę bo ja mogłem tego wcześniej nie zauważyć, a wpadłem też kiedyś na temat, że przez jakiś czas reszta oleju i nagaru może jeszcze się wypalać z wydechu... Czy to może być prawda?

Tu masz rację, zawsze komplikacje. Każdy z nas to zna.

Ja mam tutaj zrobiony, wyciągasz ta małą kratkę i tam wciskasz ten, wiem, że na dwa miejsca też było do dostania. Troszkę tylko po kombinowałem aby przeciągnąć wiązkę ale udało się.

Zacząłem też kombinować z kolankiem odmy, czekam jeszcze za nowym trójnikiem i zrobię przymiarkę. Kupiłem też zestaw kamery cofania pod rnse ale chyba montaż podzielę na dwa etapy 😉

A więc zrobione prawie 900 kilometrów od wyjazdu, wszystko ładnie pracuje a olej na bagnecie w końcu nie znika jak miało to miejsce prędzej. Także moge powiedzieć, że Geremi zrobił robotę a kasa jak na taki zabieg nie była duża, oczywiście pochwalę też i siebie bo porobiłem przez ten czas rzeczy, które wymagały poprawy lub wymiany. Pozostaje robić kilometry 😉

Raczej przyczyna to za***ane materiały z których teraz to wszystko się produkuje. Znalazłem aluminiowe kolanko, zobaczymy czy to bedzie miało jakiś sens.

Z tym że w zeszłym roku wymieniłem 3 sztuki różnej produkcji. Nie chce mi sie podchodzić tyle razy do tematu.

Witajcie. Czy ktoś z was zastępował kolanko odmy w silnikach 1.8 turbo np. silikonowych kolankiem lub aluminiowy? Kiedyś na necie widziałem, ze ktoś produkuje takie kolanka ale nie moge teraz znaleźć.

Auto odpaliło i przeszło przegląd, takze jestem zadowolony, tak jak compsport mowił auto nie przeładowuje i czek nie wyskakuje 🫡 Ale logi zrobię aby porównać parametry. Teraz jeszcze będę chciał wykombinować osłonę termiczną i na wzór starej dorobić nową.

Udało sie zawiesić i poskręcać cały dolot od dołu, jutro reszta i odpalamy. Macie jakies pomysły na koc na turbo, kupilem jeden ale to raczej na silniki poprzeczne I zrobiłem wtopę.

Logi zrobię dopiero po uruchomieniu a gadałem wczoraj z compsport z Łodzi bo tam była mapa robiona i tam chłopaki twierdzą, że nic nie trzeba robić, logi dać do sprawdzenia i powinno być ok, kolejny znajomy twierdzi tak samo wiec zobaczę jak się poukłada temat. W niedzielę jest plan aby już jeździło.

No pieknie pięknie. Takie modyfikacje to ja lubię.

Mamy to!

Dzisiejsza rozmowa z Geremim uświadomiła nam jak bardzo moje auto było pałowane do bólu. Cała grucha to też złom, temperatura zabiła wszystko. Ale najwazniejsze to to, że turbo jest w drodze do mnie i jutro powinno być na miejscu, korektę mapy Geremi wskazał jako pierwsza rzecz po odpaleniu i wyjeździe auta.