Gorczyk

A więc zrobione prawie 900 kilometrów od wyjazdu, wszystko ładnie pracuje a olej na bagnecie w końcu nie znika jak miało to miejsce prędzej. Także moge powiedzieć, że Geremi zrobił robotę a kasa jak na taki zabieg nie była duża, oczywiście pochwalę też i siebie bo porobiłem przez ten czas rzeczy, które wymagały poprawy lub wymiany. Pozostaje robić kilometry 😉

Raczej przyczyna to za***ane materiały z których teraz to wszystko się produkuje. Znalazłem aluminiowe kolanko, zobaczymy czy to bedzie miało jakiś sens.

Z tym że w zeszłym roku wymieniłem 3 sztuki różnej produkcji. Nie chce mi sie podchodzić tyle razy do tematu.

Witajcie. Czy ktoś z was zastępował kolanko odmy w silnikach 1.8 turbo np. silikonowych kolankiem lub aluminiowy? Kiedyś na necie widziałem, ze ktoś produkuje takie kolanka ale nie moge teraz znaleźć.

Auto odpaliło i przeszło przegląd, takze jestem zadowolony, tak jak compsport mowił auto nie przeładowuje i czek nie wyskakuje 🫡 Ale logi zrobię aby porównać parametry. Teraz jeszcze będę chciał wykombinować osłonę termiczną i na wzór starej dorobić nową.

Udało sie zawiesić i poskręcać cały dolot od dołu, jutro reszta i odpalamy. Macie jakies pomysły na koc na turbo, kupilem jeden ale to raczej na silniki poprzeczne I zrobiłem wtopę.

Logi zrobię dopiero po uruchomieniu a gadałem wczoraj z compsport z Łodzi bo tam była mapa robiona i tam chłopaki twierdzą, że nic nie trzeba robić, logi dać do sprawdzenia i powinno być ok, kolejny znajomy twierdzi tak samo wiec zobaczę jak się poukłada temat. W niedzielę jest plan aby już jeździło.

No pieknie pięknie. Takie modyfikacje to ja lubię.

Mamy to!

Dzisiejsza rozmowa z Geremim uświadomiła nam jak bardzo moje auto było pałowane do bólu. Cała grucha to też złom, temperatura zabiła wszystko. Ale najwazniejsze to to, że turbo jest w drodze do mnie i jutro powinno być na miejscu, korektę mapy Geremi wskazał jako pierwsza rzecz po odpaleniu i wyjeździe auta.

Cały czas oczekuje na turbo także dziś zamiast kościoła 😁 wymieniłem łączniki I gumy tylnego stabilizatora I zerwałem dosłownie ostatnia listwę z drzwi i zacząłem szlifować I przygotowywać pod szpachel. Dobrze, że to już ostatnie 😉

To mam informacje z przed chwili, prawdopodobnie do wieczora skończy, wiec jest nadzieja 😉 Ale żeliwo to złom, korpus popękany a jak wspominałem to uszczelka metalowa sie wtopiła... więc temperatury były tam kosmiczne.

Ogólnie budżet mam też taki nie ugięty i ciężko by mi było ale Geremi podobno zawsze ma dłuższy czas na robotę wiec trzeba uspokoić żonę i żyć dalej hehe

Że tak powiem, jak dobrze pójdzie to nawet dwa tygodnie obsuwy a w sobotę już mija 2 tydzień. A bez auta jak bez ręki. Mam jeszcze parę detali do zrobienia ale byłoby fajnie wiedzieć co się dzieję.

Udało się dzisiaj zawiesić zderzak, jutro wymienię reszte podciśnień i czekamy aż Geremi sie ogarnie a wiem, że będą opóźnienia już 🫣

Te wykrętaki dały naprawdę radę i operacja była bardzo szybka.

Operacja udana i szpilki zostały wykręcone a kolektor juz na swoim miejscu 😉

No właśnie z 2 zwoje w głębi jest. Kupiłem wykrętaki i wiertła i powoli będę próbował to zrobić. Wiem, że precyzja tutaj na pierwszym miejscu więc tylko się cieszę, że czas mnie nie goni. Zderzak dziś posklejany tak bokiem się pochwalę.

Troszkę zrobionę. Ic I układ wymyty a ic i kolektor dostały nowy kolor, montaż regulacji, poklejony zderzak, szpilki powkręcane nowe, jutro aby rozwiercić muszę te 2 pęknięte i montuje kolektor wydechowy.

Tak tak, ale logi przed I po będą robione aby ocenić czy wymagana jest jakaś drobna korekta mapy.

No to dziś ściągnięty zderzak i wywalone uchwyty zderzaka te z regulacją, są nowe. Kolektor wydechowy ściągnięty no I oczywiście standard pęknięcie jest. 2 szpilki z kolektora zerwane i będę musial się nimi zająć 🫣 Olej zmieniony z filtrem i uszczelką czujnika poziomu oleju. Kolejny etap to sklejenie zderzaka i wyczyszczenie układu dolotowego.

A ok gadałem z nim, zgadza się ale nie doszliśmy do finału rozmowy 😉 Dziś turbo finalnie poleciało do geremiego, udało się wyciągnąć, luz na wirniku jest wyczuwalny ale bardziej boję się o pęknięta gorącą stronę bo coś tam widać ale poczekam na obdukcję 🫣 Jutro ciag dalszy... Filtr już wyprany 😁

Ktoś z forum?

Poluzowane delikatnie nakretki na kolektorze były powodem pojawienia się oleju. Nie zmienia to faktu, że w sobotę turbo opuszcza pokład i wędruje do Geremiego. Wybrałem jego ponieważ ceny przystępne a turbo powstało u niego ale minus to oczekiwanie. Przy okazji zleci zderzak i wyczyszczę cały uklad dolotowy z ic, zderzak troszke musze naprawić. Będę informował was na bieżąco.

Witajcie. Jestem przed ściąganiem kolektora i turbo. Czy ktoś zna rozmiar szpilek wkręcanych do bloku. Chcę kupić nowe i nowe nakrętki oraz uszczelkę. Jakie uszczelki będą odpowiednie? A na boku dopytam czy kolektor JRspec (posiadają powiększone kanały zapewniające lepszy przepływ spalin) to coś warte? Bawić się w to?