Gorczyk

Czyli podobne z czerwonym znaczkiem jak s line. Ogólnie jedne i drugie mi sie podobają 💪 Dzięki za pokazanie.

Ale efekt finalny jest najlepszy 😁

A to nie wiedziałem. Do b7 inne były?

A rzutem na taśmę trafiły się listwy new ori wklejane w plastikowe listwy z S4, musiałem sobie wymienić 😉

No I konkrety na dobranoc, to lubię 🫡

Twierdzi że najbardziej mu przypominać jak sie zatrzyma, wrzuci wsteczny i ruszy.

No racja ale czy jeśli winowajcą będą uszczelniacze zaworowe to nie kopciłby juz na rozruchu? No tutaj już nie wiem jaką zakładał uszczelkę... Sam jestem ciekaw tego tematu.

Witajcie. U znajomego podobnie jak u mnie była robiona turbina itd. Ale przejechał raptem około 5 tys km i dym w wydechu się znów pojawia. Po nagrzaniu motoru zwłaszcza, i tylko przy małej zabawie pedałem gazu. Odma powymieniana i cała drożna, korek podskakuje. Odpalenie na zimnym silniku, brak dymu. Jazda przy normalnej jeździe, brak dymu Świece w pięknej kondycji. Brak nieszczelności na opaskach czy też w miejscach łączenia turbo/wydech/kolektor. Brak wycieku oleju do układu dolotowego, sprawdzaliśmy przepustnicę i wyjście z turbo do IC, wszystko suche. Oleju wciagło mu około 500ml. I tak wpadłem gdzieś na słowo, powrót oleju, czy warto wymienić/sprawdzić wąż od spływu olejowego, może on sie w jakiś sposób zatkać. Pęknięty nie jest bo jest na nim sucho, na uszczelkach też ma tam sucho. Takie luźne pytanie do was. Pozdrowionka

Chwilę temu zakupiłem osłonę przy dolocie powietrza. Zrobiłem pod nią porządek i o to jest 😉 Dostosowałem też dufuzor ale to oceńcie sami 🫡 No a na szybę znów wpadła naklejka audi sport 🫣

Piękne połączenie jasnego środka i czerwonego lakieru. Aby dbać 🫡

Jednak lipa napisali, że nie zaktualizowali strony 😓

To turbo już ma długą drogę przez firmy które zawiodły. Później trafiło do Geremiego u poprzednika i tam finalnie Compsport wystroił to, ale auto miało ciężki żywot i z moich obliczeń wytrzymało przebieg około 70~80 tys. km. No i również na regenerację trafiło do Geremiego aby zacząć nowe życie pod moją nogą 😁

Na nawej turbinie auto jest w końcu koniem a nie osłem 😁 Przede wszystkim brak poboru oleju jest najlepszy ❤️ Rnse juz kupiłem kiedyś od niego a teraz kamerę i zestawk jest a naprawdę jest konkret człowiek. Udało się zamówić niby ori dokładkę od cupry ale potwierdzę rzeczywiście jak to będzie w rękach.

Powymieniałem ostatnio zaworki zwrotne te małe, auto śmiga a tym malutkim bączkiem przestałem się przejmować, oleju na bahnecie nie ubywa więc jest ok. Zamontowałem ostatnio kamerę cofania, którą kupiłem na grupie, czyli cały komplet plus radio os jednego chłopa, który wie co robi. Montaż jak Montaż było ciężko ale puściłem to przez przelotkę lewą stroną a pozniej progiem, trochę było ciężko z kodowaniem bo u mnie fabrycznie było radio concert. Finalnie działa z czego jestem zadowolony.

Tak też wczoraj zrobiłem, zaworek zwrotny nowy, grzybek nowy, kolanko nowe i zawor dv i cholera puszcza czasem takiego małego lekkiego dymka nadal więc nie wiem co jest. Kolego wróci z urlopu to zmierzy kompresję i zrobimy dymiarką test układu dolotowego i wykręcimy sondę za turbo aby zobaczyć czy turbo po regeneracji nie rzuca olejem znowu we wydech jednak 😓 co najlepsze to to, że oleju na bagnecie nie ubywa. Dam sobie rękę uciąć, że przed wymianą kolanka na to aluminiowe nie dymił, dopiero jak ruszyłem to zaczęły się problemy 🫣 Z wypalaniem wydechu też już w to nie wieże bo zrobilem po regeneracji turbo około 1000 km więc to nie możliwe. Trochę jestem podłamany tą sytuacją.

Dzis założyłem kolanko odmy ale zauważyłem, że puszcza znów chmurkę i założyłem stare myśląc, że gdzieś może łapać lewe powietrze. Ale to chyba nie był problem i założę je spowrotem... Powiedźcie proszę bo ja mogłem tego wcześniej nie zauważyć, a wpadłem też kiedyś na temat, że przez jakiś czas reszta oleju i nagaru może jeszcze się wypalać z wydechu... Czy to może być prawda?

Tu masz rację, zawsze komplikacje. Każdy z nas to zna.

Ja mam tutaj zrobiony, wyciągasz ta małą kratkę i tam wciskasz ten, wiem, że na dwa miejsca też było do dostania. Troszkę tylko po kombinowałem aby przeciągnąć wiązkę ale udało się.

Zacząłem też kombinować z kolankiem odmy, czekam jeszcze za nowym trójnikiem i zrobię przymiarkę. Kupiłem też zestaw kamery cofania pod rnse ale chyba montaż podzielę na dwa etapy 😉

A więc zrobione prawie 900 kilometrów od wyjazdu, wszystko ładnie pracuje a olej na bagnecie w końcu nie znika jak miało to miejsce prędzej. Także moge powiedzieć, że Geremi zrobił robotę a kasa jak na taki zabieg nie była duża, oczywiście pochwalę też i siebie bo porobiłem przez ten czas rzeczy, które wymagały poprawy lub wymiany. Pozostaje robić kilometry 😉

Raczej przyczyna to za***ane materiały z których teraz to wszystko się produkuje. Znalazłem aluminiowe kolanko, zobaczymy czy to bedzie miało jakiś sens.

Z tym że w zeszłym roku wymieniłem 3 sztuki różnej produkcji. Nie chce mi sie podchodzić tyle razy do tematu.

Witajcie. Czy ktoś z was zastępował kolanko odmy w silnikach 1.8 turbo np. silikonowych kolankiem lub aluminiowy? Kiedyś na necie widziałem, ze ktoś produkuje takie kolanka ale nie moge teraz znaleźć.

Auto odpaliło i przeszło przegląd, takze jestem zadowolony, tak jak compsport mowił auto nie przeładowuje i czek nie wyskakuje 🫡 Ale logi zrobię aby porównać parametry. Teraz jeszcze będę chciał wykombinować osłonę termiczną i na wzór starej dorobić nową.

Udało sie zawiesić i poskręcać cały dolot od dołu, jutro reszta i odpalamy. Macie jakies pomysły na koc na turbo, kupilem jeden ale to raczej na silniki poprzeczne I zrobiłem wtopę.