Gorczyk

Jednak lipa napisali, że nie zaktualizowali strony 😓

To turbo już ma długą drogę przez firmy które zawiodły. Później trafiło do Geremiego u poprzednika i tam finalnie Compsport wystroił to, ale auto miało ciężki żywot i z moich obliczeń wytrzymało przebieg około 70~80 tys. km. No i również na regenerację trafiło do Geremiego aby zacząć nowe życie pod moją nogą 😁

Na nawej turbinie auto jest w końcu koniem a nie osłem 😁 Przede wszystkim brak poboru oleju jest najlepszy ❤️ Rnse juz kupiłem kiedyś od niego a teraz kamerę i zestawk jest a naprawdę jest konkret człowiek. Udało się zamówić niby ori dokładkę od cupry ale potwierdzę rzeczywiście jak to będzie w rękach.

Powymieniałem ostatnio zaworki zwrotne te małe, auto śmiga a tym malutkim bączkiem przestałem się przejmować, oleju na bahnecie nie ubywa więc jest ok. Zamontowałem ostatnio kamerę cofania, którą kupiłem na grupie, czyli cały komplet plus radio os jednego chłopa, który wie co robi. Montaż jak Montaż było ciężko ale puściłem to przez przelotkę lewą stroną a pozniej progiem, trochę było ciężko z kodowaniem bo u mnie fabrycznie było radio concert. Finalnie działa z czego jestem zadowolony.

Tak też wczoraj zrobiłem, zaworek zwrotny nowy, grzybek nowy, kolanko nowe i zawor dv i cholera puszcza czasem takiego małego lekkiego dymka nadal więc nie wiem co jest. Kolego wróci z urlopu to zmierzy kompresję i zrobimy dymiarką test układu dolotowego i wykręcimy sondę za turbo aby zobaczyć czy turbo po regeneracji nie rzuca olejem znowu we wydech jednak 😓 co najlepsze to to, że oleju na bagnecie nie ubywa. Dam sobie rękę uciąć, że przed wymianą kolanka na to aluminiowe nie dymił, dopiero jak ruszyłem to zaczęły się problemy 🫣 Z wypalaniem wydechu też już w to nie wieże bo zrobilem po regeneracji turbo około 1000 km więc to nie możliwe. Trochę jestem podłamany tą sytuacją.

Dzis założyłem kolanko odmy ale zauważyłem, że puszcza znów chmurkę i założyłem stare myśląc, że gdzieś może łapać lewe powietrze. Ale to chyba nie był problem i założę je spowrotem... Powiedźcie proszę bo ja mogłem tego wcześniej nie zauważyć, a wpadłem też kiedyś na temat, że przez jakiś czas reszta oleju i nagaru może jeszcze się wypalać z wydechu... Czy to może być prawda?

Tu masz rację, zawsze komplikacje. Każdy z nas to zna.

Ja mam tutaj zrobiony, wyciągasz ta małą kratkę i tam wciskasz ten, wiem, że na dwa miejsca też było do dostania. Troszkę tylko po kombinowałem aby przeciągnąć wiązkę ale udało się.

Zacząłem też kombinować z kolankiem odmy, czekam jeszcze za nowym trójnikiem i zrobię przymiarkę. Kupiłem też zestaw kamery cofania pod rnse ale chyba montaż podzielę na dwa etapy 😉

A więc zrobione prawie 900 kilometrów od wyjazdu, wszystko ładnie pracuje a olej na bagnecie w końcu nie znika jak miało to miejsce prędzej. Także moge powiedzieć, że Geremi zrobił robotę a kasa jak na taki zabieg nie była duża, oczywiście pochwalę też i siebie bo porobiłem przez ten czas rzeczy, które wymagały poprawy lub wymiany. Pozostaje robić kilometry 😉

Raczej przyczyna to za***ane materiały z których teraz to wszystko się produkuje. Znalazłem aluminiowe kolanko, zobaczymy czy to bedzie miało jakiś sens.

Z tym że w zeszłym roku wymieniłem 3 sztuki różnej produkcji. Nie chce mi sie podchodzić tyle razy do tematu.

Witajcie. Czy ktoś z was zastępował kolanko odmy w silnikach 1.8 turbo np. silikonowych kolankiem lub aluminiowy? Kiedyś na necie widziałem, ze ktoś produkuje takie kolanka ale nie moge teraz znaleźć.

Auto odpaliło i przeszło przegląd, takze jestem zadowolony, tak jak compsport mowił auto nie przeładowuje i czek nie wyskakuje 🫡 Ale logi zrobię aby porównać parametry. Teraz jeszcze będę chciał wykombinować osłonę termiczną i na wzór starej dorobić nową.

Udało sie zawiesić i poskręcać cały dolot od dołu, jutro reszta i odpalamy. Macie jakies pomysły na koc na turbo, kupilem jeden ale to raczej na silniki poprzeczne I zrobiłem wtopę.

Logi zrobię dopiero po uruchomieniu a gadałem wczoraj z compsport z Łodzi bo tam była mapa robiona i tam chłopaki twierdzą, że nic nie trzeba robić, logi dać do sprawdzenia i powinno być ok, kolejny znajomy twierdzi tak samo wiec zobaczę jak się poukłada temat. W niedzielę jest plan aby już jeździło.

No pieknie pięknie. Takie modyfikacje to ja lubię.

Mamy to!

Dzisiejsza rozmowa z Geremim uświadomiła nam jak bardzo moje auto było pałowane do bólu. Cała grucha to też złom, temperatura zabiła wszystko. Ale najwazniejsze to to, że turbo jest w drodze do mnie i jutro powinno być na miejscu, korektę mapy Geremi wskazał jako pierwsza rzecz po odpaleniu i wyjeździe auta.

Cały czas oczekuje na turbo także dziś zamiast kościoła 😁 wymieniłem łączniki I gumy tylnego stabilizatora I zerwałem dosłownie ostatnia listwę z drzwi i zacząłem szlifować I przygotowywać pod szpachel. Dobrze, że to już ostatnie 😉

To mam informacje z przed chwili, prawdopodobnie do wieczora skończy, wiec jest nadzieja 😉 Ale żeliwo to złom, korpus popękany a jak wspominałem to uszczelka metalowa sie wtopiła... więc temperatury były tam kosmiczne.

Ogólnie budżet mam też taki nie ugięty i ciężko by mi było ale Geremi podobno zawsze ma dłuższy czas na robotę wiec trzeba uspokoić żonę i żyć dalej hehe

Że tak powiem, jak dobrze pójdzie to nawet dwa tygodnie obsuwy a w sobotę już mija 2 tydzień. A bez auta jak bez ręki. Mam jeszcze parę detali do zrobienia ale byłoby fajnie wiedzieć co się dzieję.

Udało się dzisiaj zawiesić zderzak, jutro wymienię reszte podciśnień i czekamy aż Geremi sie ogarnie a wiem, że będą opóźnienia już 🫣

Te wykrętaki dały naprawdę radę i operacja była bardzo szybka.