Gorczyk

Najlepsze jest to, że silnik suchy jak wiór, po za miejscem gdzie pociekło z turbo. Będę robił pomiar kompresji to zobaczymy czy olej pływa w świecach. Siwy dym to tylko czasem bączek przy odpaleniu i nic więcej. Wczoraj korek oleju na odpalonym odkręciłem to sobie skakał i z otworu żadnego syczenia nie było ani nie leciały opary. Olej kontroluje teraz to ubytku nie ma ale jazda do 3000 rpm więc olej pobierany jest na wyższych obrotach przypuszczalnie 💀 Towarzystwo smutne ale naprawdę to tylko część ekipy, Fiesta to auto z przeznaczeniem na Tor naprzyklad. A audi z tego towarzystwa było najbrudniejsze cholera 😁

Takie dziś szybkie fotki 😀

Ogólnie tym ubytkiem się kierowałem okolo 3 litrow na okolo 8 tys kilometrów z hakiem, tu już cały układ odpowietrzenia ogarnąłem ale sprawdzę jeszcze jak się zachowuje korek oleju na odpalonym i bagnet. Wykluczę może ponowne zapchanie odmy I chciałem zobaczyć I zmierzyć kompresję silnika. Ale raczej wszystkie znaki wskazują na nie szczelną turbinę ale myślę, że warto zobaczyć jeszcze te 3 rzeczy które wymieniłem. Proszę tutaj link do zegara z allegro 🙌 https://allegro.pl/oferta/wskaznik-doladowania-turbo-auto-gauge-serii-yacht-13421443509

Od ostatniego postu trochę się dzialo 😁 Mianowicie pierwszy serwis po 8 tysiącach, zrobiliśmy płókankę LM, nowy filtr oleju i paliwa (tu było nawet czysto 🫢) Olej zalany 5w40 Meguin i dolany ceratec. Teraz co 200 kilometrów będę kontrolował bagnet, co prawda jeżdżę max. do 3000 obrotów jak dziadek przez 1000 kilometrów. Zaobserwowałem ubytek oleju I jak na razie stawiam na turbo strona gorąca bo po zdjęciu silikonu z turbo jest sucho. Turbo jest trochę też oblane w miejscach zasilania i powrotu oleju. Przy okazji sprawdzenie silnika Od dołu, wymiana paru opasek, wyszło też że odbój silnika mam do wymiany, jest już zakupiony wraz z nowymi spinkami do osłon. Dziś wymieniałem mechanizm wycieraczek, myślałem że będzie łatwo a było jak zawsze czyli wywalenie wszystkiego, wymycie, złożenie i zabawa z ustawiem ramion aby nie jechały po słupku 🤐 finalnie jestem zadowony po paru godzinac walki. Wleciał jednak też zegar turbo, na razie zasilony i wężyk przeprowadzony przez grodź przy okazji wyciągania puszki z kompem. Ale muszę przyciemnić folia jeszcze zegar bo jednak ciut wali w oczy. 20250428_204808.mp4

Zapowiada się mega. Jak sytuacja w tym temacie?

To i ja pozwolę się podłączyć do tematu o sprawdzenie radzaju napędu w... WAUZZZ8E67A250409 Może uda się według etki sprawdzić jaki olej do napędu i skrzyni? Wesołych świąt życzę 😉

345mm?

Mega secik, bardzo mi się podoba naprawdę. W B7 jakie tarcze były/są?

Dev powiedz mi proszę czy zaczynamy od najbliższego koła czy od najdalszego? Gdzie muszę wejść aby przeprowadzić ten test we vcd, czy zrobić to jak auto jeszcze stoi na kołach?

Dzięki 💪

No to z tym się zgodzę, wygląda mega fajnie.

Chce zrobić metoda grawitacyjną, dobry pomysł?

Piękny jest 🥰

Tak jest też doczytałem. Ciekawi mnie czy poczuje się delikatna różnice po wymianie.

Widzę że masz wywalony ezektor, jak to tam przerobiłeś?

Dziękuję za odpowiedź. Zamówiłem modułach 600 więc myślę że będzie ok.

Na rynku jest już motul rbf 700 factory line. Ktoś już wlewał?

Są sztosy te fotele.

3d kolor to pewnie drogi temat. Myślę jeszcze o kratce tej górnej pod słupkiem. A najlepszy temat to PODI z mocowaniem na kolumnie kierownicy. Ale nie mogłem kiedyś zrobić zamówienia. Vfis trudno zdobyć w pl ale znowu na pewno nie jest to nie osiągalny temat.

Panowie czy ktoś montował zegary turbo w a4b6/7. Myślałem i takim miejscu...

No jest ogień, piękny, kawał dobrej roboty 💪

Świat powinien być taki kolorowy 💪

Cześć. Mógłbym prosić o cenę poszczególnych produktów do BFB -Olej 5L Meguin SL 5w40 -Filtr Oleju Filtron OP 526/6 -Filtr paliwa 4F0201511D -Ceratec Liqui Moly 7181 Pozdrowionka

Na grubasie 💪

Tutaj średnio 200/250 pln.