Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    20437

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1
    Nie. Chodzi o to aby system BEM zarejestrował proces ładowania. Dlatego podpinamy w wyznaczonych do tego miejscach pod maską a nie bezpośrednio na akumulator.
  2. Muskel1
    Z dużym prawdopodobieństwem sterownik do wymiany.
  3. Muskel1
    Normalne😉 Problemem jest tak jak pisałem, nie stałe napięcie tylko PWM
  4. Muskel1
    VCDS.
  5. Muskel1
    Podłącz auto pod urządzenie diagnostyczne, a nie pod zabawkę, wykonaj PEŁNY auto-scan i go tu wrzuć.
  6. Muskel1
    2025 r mają już SFD2 (UNECE) W zależności od rodzaju SFD2 jakim auto jest wyposażone, tam nawet bez odblokowania SFD auto-scanu nie wykonasz.
  7. Muskel1
    Rozkodować się nic nie rozkoduje ale mogą zostać stracone nastawy czujnika skrętu i trzeba będzie przyuczyć, podobnie jak nastawy podstawowe szyb.
  8. Muskel1
    Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie zdjęcia.
  9. Muskel1
    I nie podpinaj prostownika bezpośrednio do klem akumulatora, tylko do wyznaczonych miejsc pod maską.
  10. Muskel1
    Pompa nie ma osobnego bezpiecznika i zasilana jest bezpośrednio ze sterownika AdBlue.
  11. Muskel1
    Musisz systematyczcznie szukać i kolejno wykluczać przyczynę poboru prądu. Na podstawie przedstawionych tutaj faktów nie da się tego określić.
  12. Muskel1
    Nie podejdą. Całkiem inne sterowniki.
  13. Muskel1
    Tu masz wszystko w tym temacie
  14. Muskel1
    Naładuj akumulator do pełna.
  15. Muskel1
    Nic się nie wydarzy. Zaciągnięcie hamulca podczas jazdy jest hamowaniem awaryjnym.
  16. Muskel1
    Łańcuch.
  17. Muskel1
    Musisz zmierzyć na klemach alumulatora jakie masz napięcie ładowania, oraz zmierzyć jakie napięcie dochodzi do sterownika 3C
  18. Muskel1
    Na przyszłość wrzucaj auto-scan w formie nie obrobionej, czyli takim formacie, jaki zostaje zapisany przez VCDS (dokument tekstowy .txt a nie PDF). Musisz sprawdzić na pracującym silniku jakie są wartości: -obroty pompy czynnika redukującego -wysterowanie pompy czynnika redukującego -ciśnienie czynnika rdeukujacego. Na scanie w błędzie zapisane jest ciśnienie czynnika redukującego wartość na minusie, więc prawdopodobnie pompa AdBlue nie pracuję. Ciśnienie czynnika redukującego powinno na pracującym silniku wynosić stale ok. 5 Bar.
  19. Muskel1

    elektryczna klapa

    Muskel1 odpowiedział(a) na robert15 temat w Audi Q

    Sam nie przypiszesz. Sterownik komfortu nie tylko zabezpieczony jest ochroną komponentu ale znajduje się w nim zezwolenie startu (immo).
  20. Muskel1
    Trochę się spóźniłeś. Już w październiku były dostępne. https://a4-klub.pl/topic/488168-mapy-mib-w-audi-a4-b9/#findComment-5795758
  21. Muskel1
    Jaki błąd?
  22. Muskel1
    Dlaczego chcesz wgrać inny zestaw danych?
  23. Muskel1
    Plik o takich numerach nie występuje w menadżerze plików.
  24. Muskel1
    Nie musisz mnie za każdym razem cytować. Nikt inny poza mną tu nie odpowiadał, więc jest to logiczne, że odpowiadasz na moje pytania/odpowiedzi.
  25. Muskel1
    Co chcesz dokładnie i w jakim sterowniku zrobić?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...