br1989

Walczę ciągle z tym samym tematem. Byłem u kolejnego elektryka przekopał auto i stwierdził to samo co ten pierwszy czyli po odłączeniu wtyczki Can od maglownicy pobór spada do 0. zdemontowalem maglownice zawiozłem do regeneracji. Okazuje się że jest w idealnym stanie. Program nie pokazuje błędów a pobór prądu jest w normie. gdzie zatem leży problem?

Udało Ci się rozwiązać temat?

Napisz czy wymiana modułu komfortu pomogla. Mam ten sam problem.

Tylko takie coś znalazlem f897e57e-dbbd-4702-b001-c086c7041af9.mov 2cb817e0-7d39-444d-8170-f0b83185df2d.mov

Powyłączałem moduły nieaktywne, które musiałem załączyć wczoraj. Zrobiłem ponowne skanowanie. Załączam raport. history.txt

Skasuje zaraz wszystkie błędy i przeskanuje na nowo.

Nie było grzebane. Wyciągałem tylko bezpieczniki po kolei żeby znaleść upływ.

Bardzo dziękuję za odpowiedź. Załączam skan z obd history.txt

Mam tylko OBD eleven i nie wiem czy on ma taką funkcję. nie podłączałem nic dodatkowego Za jakie urządzenie odpowiada ten Gateway? Czy obsługuje on sterownik maglownicy?

Ktoś może pomóc?

Nie daje za wygraną i napisze co przez ten czas ustaliłem. Trzy dni wszystko było ok. Uważam tak ponieważ po nocy panel MMI włączał sie z automatu po odpaleniu auta i działał start/stop. Dziś wymienieniem 13 letni akumulator z pierwszego montażu na nowy Bosch, ponieważ myślałem że to może jego wina ale problem nie zniknął. Aku Bosch 95Ah zrobiłem adaptację w OBD zmieniłem dwie ostatnie cyfry nr seryjnego Podłączyłem multimetr szeregowo i pobór na postoju na zaryglowanych drzwiach i klapie 4-5A (załączam film) Wyciagnalem wszystkie bezpieczniki pokolei i okazało sie ze jak wyciągnę bezpiecznik- Gateway - sterownik wkładu tablicy rozdzielczej - to pobór spada do 0,89 (załączam film). Wtedy cały czas świeci sie na liczniku kontrolka P i podświetlanie przycisku od ręcznego i pstryka w module ręcznego. Jak odłączyłem ten moduł to spadło do 0,7A Prosze o wsparcie. 94998461-01eb-4190-b267-7279b390e853.mov 350e245a-eee7-47b2-80d9-5f9c7a0808c5.mov e2b81bca-8e23-4f69-8cb7-cae4af018774.mp4

Chodzi o środkową listwę, nie wiem dokladnien ktory bezpiecznik w tej kostce, ale tam zlokalizowano pobór prądu. Czy którys z bezpieczników w środkowej kostce, odpowiada za sterownik w maglownicy?

Witam od kilku tygodni mam problem z poborem prądu na postoju 4-5A. Wyłączone auto uzbrojony alarm/lub bez alarmu. Byłem u elektryka, sprawdzał upływ prądu wyciągając poszczególne bezpieczniki i wyszło mu ze z prawej strony od pasażera jak wyciągnął jakiś pin z bezpiecznika oznaczonego nr5 to upływ prądu zanikł, praktycznie do 0. W biurze postawiono diagnozę że to maglownicy a dokładnie jej sterownik wariuje i się nie usypia. Nie dokończa chce mi się w to wierzyć ponieważ nie mam żadnego problemu z układem kierowniczym. W systemie też nie ma żadnych błędów, a po za tym nie jestem pewien że te bezpieczniki odpowiadają za maglownice i jej sterowanie. czy ktoś mógłby mi pomóc i wyjaśnić czego dotyczą bezpieczniki oznaczone „Moduł wyłączników kolumny kierownicy” z góry dziękuję

Udało Ci się rozwiązać problem? U mnie to samo. Wszystkie odpinane pokolei i wartość A nadal nie spada. Zostały drzwi i tuner środkowy. Żadnych błędów w programie diagnostycznym. Ktoś miał podobny problem? 5fbbd8b6-3a59-47ad-a969-a84d3faa3c89.mov

Problem rozwiązany. Okazało się przycisk Valet był wciśnięty w schowku.