dominbdg

Witam, No to ja się przywitam - witam wszystkich, Audi to było moje marzenie odkąd ojciec kupił A4 1.9TDI kiedyś no i oczarowała mnie ta magia czerwonego oświetlenia w środku. Teraz odłożyłem na swoje A4 - jest to A4 2.0TDI Avant. Auto ma zrobione Stage1, ale niestety w przypadku silnika jaki mam czyli DEUA, odradzono mi hybrydę sprężarki. Auto ostatnie wakacje spędziło ponad tydzień w profesjonalnym car detailingu, gdzie miało podwójną polerkę, warstwę bazową, polerkę, oraz wosk ceramiczny nakładany maszynowo i polerowany. W tym roku nowe koła 215/40 18" - ale jakoś nie pasują mi do tego auta - myślę że są za małe. Planuję je zmienić na 215/50 18"

WItam, Panowie, muszę Wam podziękować, bo chyba odzywała się we mnie oszczędność - no bo miałem myśli - a po co, w sumie ten akumulator latem jakoś działał. Teraz jak mam nowy akumulator, aż nie wierzyłem bo całyczas ten motor odpala normalnie w sekundę, nawet mam podłączoną kamerę 70maj'a w trybie parkingowym i byłem mocno zdziwiony że ta kamera chodzi na tym akumulatorze, a do tej pory było tak że coś tam w nocy robiła a na drugi dzień silnik ledwo co odpalał. Więc jednak nie ma co żałować i mogę powiedzieć że warto było.

aha, nie wiedziałem o tym - myślałem że to jest tylko pole tekstowe z wartością producenta a ważny jest tylko serial

@Muskel1 mam gorącą prośbę bardzo proszę o pomoc - kupiłem nowty aku 75ah Banner'a - ustawiłem jego parametry i mam bląd jak poniżej. Nie wiem o jaką chodzi kolejność

dzięki za podpowiedź, Nie mam pewności czy jest oryginalny no ale jak ma wybite VW AG na akumulatorze to chyba jest od nowości. Nie wiem czy kupować taką Vartę jak mam teraz czy może coś innego. W poprzednim aucie miałem akumulator kwasowy Banner'a - był bardzo chwalony jako jeden z najlepszych. Generalnie ta Varta mi działa no tyle tylko że po miesiącu auto zaczyna zgłaszać niski poziom akumulatora. Jednak muszę powiedzieć że te mechanizmy w Audi są takie sobie. Auto zgłasza niski poziom akumulatora jak już praktycznie nie da się auta odpalić. Ostatnio wjechałem gdzieś kołem w śrubę to auto mi zgłosiło niski poziom powietrza jak już miałem kompletnego flaka. Aktualnie rozglądam się za jakimiś oryginalnymi czujnikami ciśnienia powietrza - takimi z wentylem. @Muskel1 czy Ty orientujesz się czy jest możliwość wprogramować czujnik ciśnienia taki z wentylem w oponie do A4 ? Z tego co widziałem są do kupienia ale tylko do Audi R8 albo RS

no widzisz problem u mnie polega na tym że kilka osób już mi mówiło że nie powinienem jeździć TDI tylko raczej TFSI, bo moja jazda na codzień to jest 2km do marketu, potem 3 km do innego po zakupy i auto stoi 3 dni. Miałem już auto w warsztacie z uszkodzonymi dwoma EGR'ami i grubym nagarem przez to że nie jeżdzę dieslem w długie trasy ale bardzo lubię swoje TDI bo jest bardziej przyjemny i łagodniejszy niż benzyna. Patrzyłem na Victon Energy i powiem że jestem pod wrażeniem - normalnie kosmos te ładowarki - nawet z telefonem się łączą

@Muskel1 ja bardzo dobrze wiem że tak nie wolno robić, bo tu już nie chodzi o BEM, ale w tym Audi jest od cholery komputerów i elektroniki które odrazu są rozłączone, gdzieś w którymś Twoim poście czytalem że po wyjęciu akumulatora trzeba przyuczyć czujniki skrętu. Moje zdanie jest takie że specjalnie po to ten akumulator jest umieszczony głęboko w bagażniku jeszcze za subem żeby go po prostu nie ruszać. Zastanawiam się nad takim rozwiązaniem czy nie lepiej dogadać się z jakimś warsztatem samchodowym i powiedzieć im że dam im z 30 czy 50 zł i zostawię u nich na noc auto żeby się naładowało w normalny sposób - no i oczywiście zainstalować moduł CTEK'a który mi pokaże kiedy ten akumulator jest do ładowania. Mam też pytanie - może ktoś się orientuje jeśli chodzi o te ładowarki CTEK'a : Czym różni się taki CTEK "Time To Go" od zwykłego CTEK'a. Nie wiem też czy kupić takiego CTEK'a MXS10 czy np. MXS5 - bo na moje jak jest 10 czy 20 Amperowy to szybciej akumulator naładuje.

czytałem, jednak nie wiem czy by to się sprawdziło bo wymyśliłem sobie że jak bym miał akumulator większy np 105 to wtedy rzadziej będę go ładował bo na dłużej wystarczy. w zimie już 2 razy odpalałem auto z powerbanka, dodatkowo ten akumulator jest nieźle ciężki i to dla mnie trochę problem wyciągać go z bagażnika. Mieszkam w blokach i nawet nie wiem czy u mnie jest wogóle opcja ładować auto bo jakiś emeryt oskarży mnie o to że jak idzie przedłużacz po chodniku to jest niebezpieczeństwo porażenia prądem. Jak narazie chciałem się Was poradzić, zostawiam oryginalny akumulator no ale raz na 3 miesiące będę go wyciągał i ładował, dodatkowo dzięki @Muskel1 za link, kupię sobie do bagażnika taki moduł CTEK'a i będę wiedział kiedy mam ten akumulator wyciągać. Latem nie mialem przypadku żebym musiał ładować akumulator, tylko zimą miałem ten problem. Jest też opcja taka że mam swoje Audi z 2018 roku a akumulator jest od nowości (ma jeszcze wypalone VW AG) może ten akumulator jest wogóle do sprawdzenia bo już nie trzyma parametrów.

Panowie, dzięki za odpowiedź. Miałem takie podejrzenia odnośnie tego prostownika, bo mam kolegę który jeździ tylko tymi Audi już od lat i u niego widziałem jakieś 15 lat temu taki prostownik. Wtedy miał A3. Problem polega na tym że to jest nie za bardzo ze strony samego Audi ASO, bo jest wyraźnie napisane w aukcji że prostownik nadaje się do AGM. Gdyby nie ta naklejka to myślałbym że jest poprawny. Jak zobaczyłem naklejkę to napisałem do nich z pytaniem czy ten prostownik aby napewno jest też do AGM - bez odpowiedzi Jeżeli chodzi o akumulator, poprawcie mnie jeśli się mylę - ale ja to sobie wymyśliłem tak że jak jeżdzę w krótkie trasy to taki akumulator 105Ah na dłużej mi wystarczy. Ja mam taki problem że mieszkam na osiedlu i nie mam możliwości podłączyć kabla, więc wywlekam ten akumulator z samochodu. Potem jak nie mam akumulatora to żeby w ogóle otworzyć bagażnik - mam powerbanka którego podłączam pod maską i wtedy mogę otworzyć bagażnik i zamontować akumulator. Ze swojej stronu znalazłem takiego CTEK'a: https://allegro.pl/oferta/ctek-ct5-time-to-go-mxs-5-0-12v-40-161-16371291239 No i wyraźnie ma opcję AGM.

Witam, Chciałbym się was poradzić, kupiłem na allegro oryginalną ładowarkę bo chciałem mieć oryginał, w opisie aukcji było napisane że laduje też akumulatory AGM, Jednak po otwarciu mam dołączoną naklejkę do tej ładowarki że jest to ładowarka do akumulatorów kwasowych. Mam akumulator Varty 75Ah AGM - czy mogę tą ładowarką ładować AGM czy mam ją oddać ? Chciałbym przy okazji zapytać o taką rzecz - chciałbym sobie wymienić ten akumulator na większy bo jeżdzę głównie na krótkie trasy i już w zimie 2 razy odpalałem auto z powerbanka, jaki największy akumulator mi wejdzie ? Gdzieś czytałem że chyba 105Ah Mam Audi A4 B9 Avant'a

ok dzięki za odpowiedź

a czy na tej mojej jednostrefowej mogę sobie zakodować klimatronik ?

ja mam taki sterownik jak na zdjęciu poniżej - więc pytanie czy mam jedno czy trzy-strefową

Witam wszystkich, Chodzi mi o Audi A4 b9 Avant 2.0tdi Mam taki problem, posiadam normalny panel klimatyzacji jak na zdjęciu i koniecznie chciałbym zaprogramować sobie panel klimatronik. Pytanie czy jest to możliwe bo wydaje mi się że tak. Z tego widziałem to te klimatroniki są 4-ro strefowe. Ja mam u siebie klimę 2-strefową, więc rozumiem to tak że na tym klimatroniku będą działać tylko 2 przednie a dwie tylne będą nieaktywne. Czy jest możliwość zaprogramowania tego z poziomu obdeleven ?

dziękuję za podesłanie materiałów, ale jak zobaczyłem gdzie ten EGR siedzi to wszelkie siły mi odeszły - auto pojechało do warsztatu gdzie pracują specjaliści - ja mógłbym jedynie to rozwalić Ale dziękuję za Twoją pomoc i poświęcony czas