Muskel1

https://m.ebay.de/itm/Audi-A4-B8-A5-8T-Pollenfilter-Halteblechstreifenabdeckung-neu-8K0819422/133254760195?ul_ref=https://rover.ebay.com/rover/1/707-53477-19255-0/1?type=2&pub=5575443927&toolid=10001&campid=5338418784&item=133254760195&customid=vms%3Aeb%3Ap%3A133254760195%3BEAIaIQobChMIjfrqrea06wIVBpOyCh0GaAHIEAQYASABEgKtNfD_BwE&gclid=EAIaIQobChMIjfrqrea06wIVBpOyCh0GaAHIEAQYASABEgKtNfD_BwE&srcrot=707-53477-19255-0&rvr_id=2570180473072&rvr_ts=2267f3b01740ada57567f37cffe9bf47&_mwBanner=1&_rdt=1&ul_noapp=true&pageci=e8900fb6-e4fd-4676-892a-88ab54089b6c

Nie masz sprzęgła już u Ciebie. Zawór magnetyczny steruje tą sprężarką.

Sprężarka nie ma ciśnienia ale jest cały czas napędzana paskiem. Zatrze sie bez oleju i czynnika.

Całkiem możliwe że nie obsługuje. Niech ktoś potwierdzi.

Tak. Szukaj jak najnowszej albo też z nr. 8P0907391

To jest błąd przetwornicy. Xenon świeci pomimo wszystko bo sterowanie skrętu przez inne piny idzie. Skrętne róznią się od nie skrętnych dłuższą wtyczką. Jak już będziesz kupował, zwróć uwagę, żeby kupić przetwornice z datą produkcji po połowie 2007r. Wcześniejsze miały problemy i dochodziło do gaszenia się żarników. Na każdej przetwornicy jest naklejka z datą produkcji. Tak wyglada skrętna PRZETWORNICA XENON Audi A4 B7 8E0941329A 9531207736 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 279 zł - PRZETWORNICA XENON Audi A4... a tak wygląda nie skrętna Przetwornica Xenon Audi A4 B7 A3 8P0 1307329115 7180879140 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 205 zł - Przetwornica Xenon Audi A4 B7...

Czyli ta pierwsz strona jest ta z przerwanymi ścieżkami po której ten okrągły potencjometr jeździ, tak?

W tym miejscu? Pokaż drugą stronę płytki. To jest ta tylna tak?

A w czym problem zadzwonić i umówić sie na termin? 60 km to nie jest odległość galaktyczna jeżeli naprawde jest to jedyny (są to jedyne warsztaty). Nigdzie nie przyjmują od ręki na naprawy. Papier kuchenny wilgoć przepuści. Nie ryzykuj nie potrzebnych dodatkowych kosztów. Szkoda kasy nerów i czasu.

Bedziesz musiał pofatygować się trochę dalej. W profilu masz lokalizację śląsk. Na 100% jest w Katowicach lub w Krakowie jakiś serwis klimy gdzie mają sprzęt i wiedzą jak go obsłużyć.

Nie musisz parownika wyciągać. Dysze i osuszacz wyciągasz zakładasz adaptery i podłączasz pod maszynę do serwisowania klimy. Jest w nich program do płukania. Jedź do serwisu zajmującym się klimą i Ci wypłukają układ, założą nową dyszę, osuszacz, nabiją klimę. Bez maszyny nawet nie ma co się samemu bawić.

Czy oby na odpowiednie piny wpiął? 9 i 13 ?

Prosciej jest najpierw żarniki zamieniç miejscami. Nie trzeba w tym celu wyciągać lamp.

Nie w tym dziale kupujemy części.

Kup w ASO. Czujniki tylko oryginalne. Jest wiele chińskich podróbek nawez z numerami części.

To jest VCDS

Tutaj widać jak jest napędzana. Co prawda inny typ pompy ale też CR. Ppma generuje nawet za dużo ciśnienia i szyna Rail spełnia funkcję zbiornika z paliwem pod ciśnieniem. To za duże ciśnienie, które wygenerowała pompa wraca z pompy przez zawór który się otwiera.

Prędkość obrotowa pompy wysokiego ciśnienia jest cały czas równa w stosunku do prędkości obrotowej silnika bo jest ona napędzana paskiem rozrządu. Kręci się więc podobnie jak wałki rozrządu.

Jak sie tłoczek obróci w poprzek to kwestia paru minut może nawet być bo wtedy ten mały walec sie nie obraca i sie wyciera.

Jakość paliwa ma jak najbardziej wpływ. Samo dodanie bioetanolu i zmniejszenie siarki przyczynia sie ze względu na gorsze smarowanie do przedwczesnego zużycia komponentów. Nie zmienia to faktu, że panowie konstruktorzy z Bosch dali ciała bo tłoczek się obraca i prowadzi do zatarcia pompy. W poprawionych wersjach tłoczek sie już nie obraca. Widać wszystko ładnie na tym filmiku

Nie no dlaczego miałbym się obrażać Wpadnij zrobimy co możliwe. Reszta na PW.

Co Ci trzeszczy? Z przodu, z tyłu? drzwi, deska?

Dokładka. Oryginalnie takich nie ma.

Musisz odpiąć ten czerwony adapter spięty do brązowej kostki paskami do kabli. On jest nie potrzebny do oryginalnego radia. Jeżeli poprzedni właściciel przywrócił piny do stanu fabrycznego wystarczy wpiąć te oryginalne kostki w ich miejsca w oryginalnym radiu, które zamontujesz i powinno ruszyć. RDS pokazuje na FISie z oryginalnego radia. Masz już radio? Przy zakupie zwróć uwagę żeby Ci także kod do radia dali. Bedzie Ci on potrzebny do uruchomienia radia w Twoim aucie.

Wymieniał wałek rozrządu wiec wyjmował PD i rozpinał wiązkę do PD wiec jak najbardziej mógł uszkodzić. Te wiazki się łamią z czasem i od wibracji.